根据故障描述，此车空调系统不正常，因此读取故，压缩机故障，因此测量压缩机线路后插回去此时故障现象消除。因此可能是线路虚接导致，此时建议处理后在进行试车
你好，我是汽车大师专家技师-袁智斌，很高兴为你解答。
压缩机有问题
不是压力开关吗
没电去，压缩机
压力开关也有问题啊。
他那个压力开关不是爆了一个冷媒过的吗？
现在要换啥
过低可以删掉，我放了雪种
其他删不掉
测量压缩机供电搭铁
没电来
感觉有时候来了一下就停了
看数据
发个空调视频给我
视频发不了
我告诉你怎么操作
好
首先，打开AC
读取空调数据，查看数据的变动AC数据压缩机是否有变动，如果有变动，基本压缩机内部问题，如果没变动，此时需要找到压缩机的两根线是否正常，如没信号下来，因此需要测量线路压缩机到前sam此时如线路正常，因此可能怀疑空调模块或者是前sam问题
压缩机看哪个数据？
压缩机数据
方法告诉你了
去吧
按我的方法做
基本能检查问题
主要压缩机数据，不知道在哪里看
有没有专用电脑
我远程给你手把手教你
有
开专用电脑
算了，还是算了，你就用专用电脑吧
进空调系统看就行了
好吧
你就用专用电脑
那个
帮帮忙
实际值
我的样板图抖发给你了
看电脑提示。它上面有个关闭压缩机的原因。
电气连接导接线损坏
你先看一下数据，在那里看那个空调压缩机出去。
我之前不是跟你讲了吗？测量压缩机的控件8点是否正常？
测量压缩机共线搭铁是否正常，然后再看地址。
再看实际时。
巴铁是正常的
没电到
那就测量线路
按着电脑来
电脑指示
没有线路图
发个铭牌过来，等下我打给你。
稍等
压缩机到保险盒这里俩条线是通的
这个就是车身模块。
它是经过什么模块的？
前车身模块
车身模块是不是我拍给你的那个？
为什么车身模块两条线是相通的？
对呀
压缩机已经拔掉了
车身模块有一个代码插头
M1
就是压缩机的两根插头
压缩机两条用万能表量是通的
通的是正常
两根线是通的？
对
那可能有碰线
这个插头两条线去量也是通
不通
M1插头
他会不会是经过发动机电脑的？
不会的
我不是发了那个那个插头代码吗？
我发给你的代码就是连接压缩机的那个插头了。
正要查找那个线，插到拔出来就正常了
。。。
线路有问题。
你看看插头，把插头处理一下。
