故障代码： P1370
适用范围： 奥迪、大众
中文定义： 点火线圈/放大器，气缸6-电路开路
英文定义： Ignition Coil/Amplifier, Cylinder 6 - Circuit Open
所属系统： 动力总成系统(制造商自定义)
错误背景： 点火线圈的作用是将汽车电池的12伏电压转化成火花塞点火需要的的几千甚至几万伏电压。点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈有较粗的漆包线，匝数较少；次级线圈用较细的漆包线，匝数相对较多。当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。新型汽车不再使用分电器，而是电子控制多个独立的点火线圈，分别为单个气缸提供点火
你好，我是汽车大师银牌技师-赖顺慧，很高兴为你解答。
你好，出现这种问题多久了呢？您有做过维修吗？
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你好，不好意思，我是咨询一辆奥迪a63.2排量。在行驶过程中突然熄火。现在用431检查故障码。屁1370。
故障代码： P1370
适用范围： 奥迪、大众
中文定义： 点火线圈/放大器，气缸6-电路开路
英文定义： Ignition Coil/Amplifier, Cylinder 6 - Circuit Open
所属系统： 动力总成系统(制造商自定义)
错误背景： 点火线圈的作用是将汽车电池的12伏电压转化成火花塞点火需要的的几千甚至几万伏电压。点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈有较粗的漆包线，匝数较少；次级线圈用较细的漆包线，匝数相对较多。当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。新型汽车不再使用分电器，而是电子控制多个独立的点火线圈，分别为单个气缸提供点火
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请问一下。这个车有点火放大器吗？
你这个故障码需要检查点火线圈。
也就是要检查高压包。
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他有六个点火线圈。全部的坏掉了吗？
仙碱的茶高压包的供电有没有？都有12伏吗？然后你可以拿火花塞来塞在高压包里面打火，看有没有跳。不过这个步骤要小心，不要被电打了。
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我是修理厂的。我之想问一下这个故障码。是一个如何的解决方案？故障点出现在在哪？
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量了一下每个点火线圈的供电搭铁。信号都正常的。
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这个车有没有点火放大器？
点火放大器就是高压包。
也叫点火线圈。
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难道六个点火线圈都坏了？
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我这个车现在启动，一切又正常。
能正常启动正常加油，亲的故障码还出现吗？要是不出现的话，就是有可能线路出现接触不良。
把故障码清了，在路上跑一段试试，再用电脑来读，看还显示故障吗？然后最好是检查一下火花塞，看有没有磨损。
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能正常启动啊！故障码消不掉。行驶一段路又会自动熄火。
拍故障码给我看一下
把4个火花塞都拿出来检查一下，看有没有个别的活塞磨损的特别严重。
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我这是六缸的师傅啊，3.2排量。
还有别的故障码吗
P2070也一直显示的吗
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没有了，后面两个故障码和这个没关系。
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P2070和这个行驶中熄火。有关系吗？
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熄火之后启动困难。但车子停一会儿又能正常起点火。
也有
说明你这个线路中有接触不良的。出现这个故障码，就是说你这个系统中有出现断路。
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可以说一下重点吗？第二个故障码已经有几个月了？但他都没有熄火现象。就是最近才出现这个问题。
不启动现在能清故障码吗
把一缸和6缸的点火线圈插头拔了在读取故障码，看显示的是什么故障码。
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始终只有1370这个故障码，请不了。
把一缸和6缸，我要把我插头拔了读一下看。
再量一下高压包的线分别有多少伏？
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供电和搭器正常。现在读取的故障码是一缸和六缸失火。
不启动拔插的拔了读故障码。
拍图片我看一下
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一缸和六缸失火。
还显示别的吗
意思就是6缸点火线圈的初级电路存在故障。1.要么点火线圈损坏2.要么线路故障
把6缸的高压包和别的缸调换一下看看就知道是高压包问题还是线路问题了
