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科鲁兹
你好，科鲁兹行驶过程中转速表归零，停车检查后再次打火困难，发动机抖动，故障灯亮！停了五分钟再次打火恢复正常，故障灯还亮，什么问题

你好，科鲁兹行驶过程中转速表归零，停车检查后再次打火困难，发动机抖动，故障灯亮！停了五分钟再次打火恢复正常，故障灯还亮，什么问题
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李培雄
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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请问你的发动机故障灯启动过以后亮吗？
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不好意思我看见了
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首先用解码器 读故障码 有可能是曲轴位置传感器故障
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电脑报码p0335，曲轴位置传感器，发动机故障灯有时候亮，有时候不亮，也许停一天就好了，但我看好多人的问题跟我一样，换了传感器，还是没有解决问题，发生问题的时候挂D挡不走
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因为传感器里面有线圈 时间久了温度高他里面的线圈偶尔是接触不良 会影响发动机抖动 熄火 启动困难 凉车一打就着这是典型的曲轴位置传感器故障
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传感器必须换原车的
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就这一个故障码吗？
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码就一个，显示啥我也忘了，还写着什么什么排气，具体我也忘了！更换传感器需要拆变速箱吗
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你的传感器有没有换过
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16年1.5雪佛兰科鲁兹 开车行驶途中熄火 停车后打火启动马达没反应 打开钥匙发动机故障指示灯不亮 等几分钟后打火启动马达正常 行驶正常
也就是说啥意思呢？您需要检查点火开关主机电器的控制端子85号有没有对搭铁短路，有没有开路或电阻过大。点火开关主机电器点火端子87组合仪表点火电压端子31这两方面有没有对搭铁短路有没有开路？点火开关主机电器搭铁端子86有没有开路？点火开关主机电器电源端子30有没有开路？它这个故障码能够出现的，就这种几种情况。它这一块因为它的一些电源模式它是有车身控制模块进行控制，而我们的点火开关它是小电流开关，有多个到车身控制模块的一个离散电路信号呃，根据计算出来的一个定位模式，电源模式主控模块也就是车身控制模块，根据需要激活的继电器和电源模式和其他直接输出。车身控制模块控制其某些继电器，通过车身控制模块内部的电路直接从点火开关接通点火，电压输出，如果这些电路真实对大铁短路的话，那么点火开关B+的电路保险丝将断开，这一块是它这一块整个的一些控制的一些原理。也就是说这个故障码出现的一些条件原因。再给你总结一下，就是点火电路开路，点火开关运行启动继电器对搭铁短路。点火开关运行启动继电器电路开路或对搭铁短路。点火开关运行启动继电器控制电路开路，包括继电器的线圈和搭铁。你这个电路检查的话，就是检查我们保险丝盒里面的KR73点火开关主机电器。你可以最简单的方式就是说直接更换一个点火开关主机电器。
于永洋
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2010款科鲁兹，一周前水泵坏了导致发动机短时间超温，换水泵后水温正常，但发现出现以下故障:冷车打火启动正常，热车熄火后立即打火也正常，但热车熄火20-30分钟后打火启动困难，有时成功启动时发动机抖动，怠速转速非常低(500转)，然后会熄火。试几次打火会正常启动，然后怠速和行驶途中一切正常。现在测试故障码为p0030氧传感器故障，超温前打火没任何问题，请问是什么故障？
氧传感器方面故障码的话会影响到我们热车难启动的问题，而冷车不受影响，在热车的时候就参与工作起作用了。控制我们的喷油量的时间长短就是喷油脉宽，我们发动机高温以后的话，对发动机而言是有巨大的损伤的，这个严重的会造成气缸盖的密封垫密封不严，也就是我们所说的冲缸床垫，那种状态的话会导致我们的发动机的气缸压力，第一会导致密封不严，将会导致车辆热车难启动，这种的话，你可以观察一下我们的发动机的机油量以及当前的防冻液会不会在正常运行过程中不断的缺少如果有以上的存在的话，那么基本上就可以说我们钢盖密封垫有问题，那么就需要进行更换维修 而对于这个故障码来说就是说你这个故障码的存在的话，也就是说是三种可能，第1种就是氧传感器本身有问题，第2种就是氧传感器的加热的控制线路的话出现对地短路，第3种氧传感器的加热控制出现接触不良开路。而车辆抖动方面的话，可以重点再次确认一下这个地方就是说我们的气门室盖的PC v阀废气阀是不是有问题导致漏气。就是在我们点火线圈上方的一个一个气门室盖的一个带雪弗兰的车标的那个装饰盖扣开。旁边有个小孔，我们在怠速的时候去赌一下，看看有没有漏气的，有没有呲呲的响声，有没有吸手的感觉，漏气的。如果有这一块，将会导致车辆出现怠速不稳的一种现象。那么如果真的出现的话，就需要更换气门室盖总成来进行解决。同时由于发动机前期高温当前确认一下我们正常使用过程中。当前发动机有没有缺水？如果没有缺水的话，发动机方面没什么大的问题。我们发动机气缸盖的密封垫如果有问题的话，将会导致水进入机油里面，或者是我们机油里面有水以及缺水严重现象。而这种现象的话，如果存在的话，会导致发动机启动困难。重点确认一下我们发动机舱里面的冷却液缺不缺少不少。如果少了检查有没有泄露的，如果没有泄露，那么基本上可以判断就是发动机的缸盖垫儿密封不严导致问题。
于永洋
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车行6w公里不到，15年11月提车，新克鲁兹1.5豪华手自一体。行驶途中突然熄火，反复打火5次才可打着，打着后无故障灯，清洗油路后隔夜试车，打火后发动机抖动不打火仅通电且亮发动机故障灯，故障代码P682B-00，因从未更换过火花塞，4个全换后试车故障解除，打火有力。正常使用行驶两周后，隔夜停车后再次无法一次性点火成功，反复3次后打火成功，发动机故障灯亮。目前考虑油泵等问题
一般这个汽油压力的话，你可以测试一下，如果是在3.4左右到4个左右的话，这个就比较正常。更换这个汽油泵的话，这个在油箱里面。时间的话大概就两三个小时吧。就可以更换完成。
卢青山
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行驶中转速表到零，发动机故障灯亮了，发动机声音也变得不均匀，怠速不匀，加速感觉无力，怠速时车身轻微不均匀抖动。停车熄火拔钥匙间隔五六分钟后，再启动后转速表回复正常，除故障灯还亮着，其他一起切恢复正常，修车师傅用电脑检查显示曲轴位置传感器故障，复位故障灯后，间隔一星期又出上次一样故障，还是关钥匙一段时间恢复，最近故障间隔时间变短了，今天第三次，干脆打不着火了，关钥匙五六分钟后又恢复，请教老师，谢谢
检查一下信号轮，曲轴位置传感器，线路，正时
王华斌
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我的雪佛兰科鲁兹2010款 行驶7.8万公里在D挡行驶时突然仪表上倒车雷达（P字）故障灯亮，同时加油门发动机空转，还有油表、水温表、转速表、里程表、不停的抖动。熄火等待一会儿后又自动恢复正常。
2010款科鲁兹，8.9万公里，一周前水泵坏了导致发动机超温后出现以下故障:冷车启动正常，热车熄火立即打火也正常，但热车熄火20-30分钟后启动困难，有时成功启动时发动机抖动，怠速转速非常低(500转)，然后会熄火。试几次打火会正常启动，然后怠速和行驶途中一切正常。超温前打火没任何问题，请问是什么故障？
现在这种情况你只能继续使用了。看看还会不会严重？如果越来越严重了，需要从新换缸垫，缸盖要重新打磨平面
朱邦磊
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公里数6w公里不到，15年11月提车，新克鲁兹1.5豪华手自一体。10月10号早晨在等待红绿灯途中突然熄火，反复打火不着，拖车拖到修理厂后，反复3次连续打火可打着，打着后无故障灯，故障灯不亮电脑读取不到异常，清洗油路后隔夜试车，打火后发动机抖动三秒后不着火，仅通电且亮发动机故障灯，故障代码P682B-00,因从未更换过火花塞，4个全换后试车故障解除，打火有力。提车正常使用行驶两周后，车主隔夜停车后再次无法一次性点火成功，反复3次后打火成功，发动机故障灯亮。自行开到修理店后熄火停车，再次检查时发现一次性打火着车，故障灯再次消失，车子停放一夜后再次发货依旧未再出现故障情况。第一次检修时故障灯已附图。今天检查因为没有出现故障灯检测信息也已附图，望大神指点！心太累了。
故障码是发动机电脑板内部故障，不涉及外部线路，出现偶发性熄火，无法启动，是发动机电脑版的问题，需要更换发动机电脑板。
李培雄
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车行6w公里不到，15年11月提车，新克鲁兹1.5豪华手自一体。开车上班等红绿灯时突然熄火，反复断断续续打了7次，才可打着，打着后无故障灯，拖车到店后，反复打火均正常，无报故障灯，怀疑油路轻微堵塞，清洗油路。车主开回家后第二天早上打火2次后发动机抖动均不打火仅通电且亮发动机故障灯，现场读取故障代码P682B-00,因该车从未更换过火花塞，4个全换后试车，故障解除，打火有力。车主正常使用行驶两周后，再次出现停车后无法一次性点火成功，反复3次后打火成功，发动机故障灯亮。带故障灯开到店后，熄火停车。一小时内想要点火读取数据，故障灯再次消失，打火正常。图一为清洗油路后第一次出现故障灯读取故障码数据。图二为最近一次无故障灯正常打火后，读取信息流图片。束手无策中，望救命啊，大神
这个故障。你需要用电脑看燃油压力，而且需要故障出现的时候看。高低压你都可以看到。因为这款发动机油压表不好接。带高压油泵的。所以汽滤那边接油压表比较方便一些。图二的数据就是标准数据没问题的。建议从油路入手检查
朱邦磊
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11款雪佛兰科鲁兹1.8手自一体车型，刚在高速上突然亮了故障灯，且加速无力发动机有点响，自动挡切换到手动挡不显示档位，仍然显示D档，转速很高平路下坡都在三千转出头，熄火后拆了电瓶线接上电源正常了唯有发动机故障灯没有灭。后来又出现一次，再次熄火再接上电源又正常了且发动机故障灯也灭了，这是什么原因？
这个是偶发故障，发动机或者变速箱程序。或者传感器，接收的信号不准确造成的，故障灯亮。而且动力不好，你的发动机怠速这些正常，不抖动，和发动机没关系。主要是变速箱程序或者内部阀体，摩擦片有问题造成的，你这个情况只有下了高速，回家或者找个就近修理厂用解码器读取一下历史故障，
陈启前
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我的那个发动机故障灯亮 闪烁的状态 然后开了一段时间熄火了 停了 再打火，，发动机明天抖动严重，，貌貌似缺缸的样子 再熄火 停一会儿 再打火 车子正常了 也不抖动了 但是故障灯亮着 后来开到修理厂 师傅把故障灯消除 说没什么问题 然后第二天开着开着发动机故障灯又亮了 然后跑一会儿 加油门转速上不去 慢慢的转速就掉下来了，，停着怠速的时候发动机严重抖动。。左摇右摆的那种，，然后熄火几分钟 再打火 开着又没问题了。。就这样反反复复好几次才跑下高速 现在在修理厂 师傅也只消除故障码 并没有做检查，，具体是什么问题呢
故障现象来看，属于偶发性故障。没有具体的故障码。维修起来，找问题就很盲目。凭经验来说是属于电控方面。氧传感器和凸轮轴位置传感器等会造成这个现象。一直清除故障码不能解决问题。可以加95的油跑一段时间观察。如果再犯毛病，我建议直接到4s店用专业的电脑检查一下。围绕着故障码来维修，没有先清除故障码的道理，起码可以先拍照看数据流。有些时候修理店的诊断仪检查出的故障码不是很准确。
高冬松
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