该车冷却风扇是由发动机舱保险丝盒控制器PSF1给冷却风扇供电的，发动机控制单元控制根据水温传感器信号和制冷剂压力信号，通过这个冷却风扇控制盒控制冷却风扇的高低转速。只要确定该冷却风扇控制盒上有两根12V的供电，就可以排除发动机舱保险丝盒PSF1,当然如果给电子扇直接供电可以转动，也可以基本排除电子扇本身的原因。现在主要就是发动机控制单元，冷却风扇控制盒以及它们之间的控制线路问题，可以先检查线路，确定线路通断性正常，再使用诊断仪的执行器测试功能，看能否驱动电子扇。故障与水温传感器没有关系。该车电子扇有双速模式，后面可能只有一个转速起作用，应该与风扇控制盒有关系。
你好，请稍等一会儿，我仔细看一下问题的内容。
使用诊断仪执行器驱动功能试一下了吗？看看电子扇有没有高低转速。
按照图中故障码，应该是风扇控制盒有问题。
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动作测试也不转
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风扇控制盒在哪啊
风扇控制盒在保险杠前面，风扇旁边的水箱框架上。
如果高低转速都没有，除了检查风扇控制盒和线路，还要确定风扇本身有没有问题，另外就是给风扇控制盒供电的机舱保险丝以及保险丝盒。
该车冷却风扇是由发动机舱保险丝盒控制器PSF1给冷却风扇供电的，发动机控制单元控制根据水温传感器信号和制冷剂压力信号，通过这个冷却风扇控制盒控制冷却风扇的高低转速。只要确定该冷却风扇控制盒上有两根12V的供电，就可以排除发动机舱保险丝盒PSF1,当然如果给电子扇直接供电可以转动，也可以基本排除电子扇本身的原因。现在主要就是发动机控制单元，冷却风扇控制盒以及它们之间的控制线路问题，可以先检查线路，确定线路通断性正常，再使用诊断仪的执行器测试功能，看能否驱动电子扇。
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有个50a的大保险烧了
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换了还是不行
这个是什么的保险丝呢？查到了吗？
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没查到
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最里边那个保险丝
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风扇没事
只有短路才能导致保险丝烧蚀。应该就是电子扇的供电保险丝，还是有短路的问题。
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是不是这个里面短路了？
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这线怎么测啊
线路测量有没有对地和对电短路，控制盒不好测，最好调换试试。
1510是风扇，1522是风扇控制盒。
年款不同，电路图有些差异。
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和水温传感器有关系吗
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水温到106度风扇才转
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又报了个这故障码
