如果拔掉以后搭铁和5伏没有是没问题的,那就考虑换一个传感器试一下。因为有些时候传感器损坏数据失真也可能导致这个故障。
你好,我是汽车大师专家技师-曾旺,很高兴为你解答。
请你详细描述一下故障发生的过程,您处理检查过的地方。后来得到的结果,故障的变化
04年霸道
开空调 面板指示灯会亮,压缩机不工作。
报什么故障
磁吸没有电到。继电器少了一根 打铁控制线
没有故障码
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我可以了
你的车是2.7还是4.0
2.7
空调控制面板已经换过了。
稍等
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这条线到压缩机继电器
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不是把
我认为还是这个系统正常是可以进的,你们那个解码器进不去,这个东西也难搞啊。
你那个把那个钥匙关掉。
然后按着内循环按键和Auto按键。
按着不放,然后打开钥匙看一下那个空调控制面板会闪烁什么数字。
好
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?
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?
43?
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对
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11 13 21 23 24 32 33 43
按住一直循环
这些数字
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好
感觉你这个到处都是问题
😓
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你先把你猜的所有东西全部都给他装回去,然后看一下就是说跟空调有关的,你给他装回去以后看故障代码会不会变少。
然后去找关键的故障去排除,首先我跟你说一下,就是那个阳光负荷传感器就装在仪表台上的那个那个不用去管他那两个传感器不会有任何影响。
这上面这些故障代码的话,就首先就要考虑那个蒸发器温度传感器那个可能性最大。
蒸发箱温度要怎么测?
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你直接找到那个传感器。
然后去测量她两条线,一个是搭铁,一个是5伏。
如果说是这样的话,那证明线路就没太大问题,你就要去检查那个传感器。
就是传感器的检查也不难,就把插头插回去,打铁不变5伏的电压数据会变成一点几伏的数据。
反正就说他姐是一直不变的,然后5伏的数据是由于温度的变化来变化,一般典型的数值就是在1~2.5伏之间变化。
两条线对量的话,3.42V
你先把插头拔掉以后再说。
我说的是一步一步来,没说你一步到位好吧。
温度插头,我拔啦 对地量的话,是3.42V。
我刚刚说的意思是拔掉插头一个打铁一个5伏。
线束这边不是传感器。
然后插回去以后,那个5伏的数据肯定会下降,不下降的传感器就有问题。
如果说会下降的话,考虑还是那个空调放大器,就是那个控制面板。
我量的就是线速这边的。
但是如果说你插头拔掉的那个也只有一个大铁,另外那个没有5伏的话,还是考虑线路和那个空调放大器。
会下降
拔掉插头必须是一个打铁一个5伏。这个需要确认一下。
如果拔掉以后搭铁和5伏没有是没问题的,那就考虑换一个传感器试一下。因为有些时候传感器损坏数据失真也可能导致这个故障。
一个搭铁,一个只有3.42。
3.42V 正常?
检查线路,这两年线都是通到那个空调面板。
如果线路没有问题,考虑还是空调面板。
3.4伏不正常,大哥拔掉插头必须是一个大铁盒,一个5伏。
和
蒸发温度搭铁线跟压缩机的转速,搭铁是在同一根线
?
不是吧
转速
测量数据就可以了
只要数据正常,共用也正常
蒸发箱 温度 3.72V
能加一下微信?
师傅
发图片
不可以
抱歉
如果需要
你明天可以再来找我
好
我准备找个正常的车来试一下。
好的