你好，我是汽车大师专家级技师黄克凡。很高兴为你解答
你好
abs带防盗，abs不通讯肯定是无法启动，只需要在不正常的时候测abs泵的供电搭铁网络。如果都正常就是泵的问题
拍一下副驾驶的保险盒
正常的 供电搭铁网络都正常 终端电阻也正常
也已经换过abs泵 故障依旧
因为这车的电路图太抽象 我这边也不全
拍一下副驾驶的保险盒
abs泵好像有三个供电
对 三个供电都正常
拍过 摇晃过都没有反应
拍下副驾驶的保险盒
abs不通讯，问题点只有供电搭铁网络，
可以吧线跨接出来，出现问题时候测试
这是基本原理
一个模块供电搭铁网络都正常，一定通讯
会不会是bcm有时不通讯 导致的呢
还有一个就是 不着车的时候 总里程数就变成一条线
仪表____只有pcm不通讯或者abs不通讯会导致
你先拍一下副驾驶的保险盒图片
模块通讯，只可能和供电电压，搭铁性能，网络电压有关
供电 搭铁正常的 电压降也量过
abs网络电压也正常 现在就是不能确定是bcm还是其他模块有问题
拍一下副驾驶保险盒图片
你测的那几个针脚
只要abs供电搭铁网络都正常，bcm无法导致abs不通讯
正常时就这样
按照这个图测的 也把abs拆下来接线 单独用电脑测试 是可以通讯的
故障情况下测，就是abs不通讯的时候测
那按你说的意思 高速CAN还有模块有问题
你拍下副驾驶的保险盒
问了四五遍
拍过了 故障现象出现时也摇晃过
故障依旧
拍图片
稍等一下
一键启动还是机械钥匙？
四个供电
1.25.7.33
13.38搭铁
5.6can
在
在的
对的 4个供电
跟我电路图的一样
一键启动的
把这几个线都接出来，然后故障情况下测
不要用考虑别的情况
别的东西不会影响abs不通讯，除非泵问题和线路问题
好 我试试
我看了这个案例 跟我的有点像
这就是网络线电压不正常
就是5号和6号，
所以要确定故障情况下的电压
这个案例
他这个abs在电瓶后 只能按你的方法接线出来
嗯
高速can上 是不是有发动机电脑 变速箱电脑 abs电脑 气囊电脑
还有什么的 我一个个检查
变速箱电脑在哪里？
还有高速can节点都在哪里？
2.0T变速箱电脑在变速箱内部
没有节点的说法。
就是所有模块串联在一起的？
是
单个模块不通讯。不用考虑总线问题
那也可以排除进水导致节点腐蚀
是
Abs的搭铁位置在什么位置？
就是13 38那个点
搭铁顺着看
跨接一下就可以
顺着线线搭铁点
Abs是不是两组can 一组进 一组出
一组，插上上面
我看到插头有两组双绞线
另外的不用考虑
到诊断接口6和14导通的就是
