您好!根据您提供的故障现象和信息,建议先检查一下保险丝和继电器是否都正常,如果都正常,那么建议在故障现象出现时看下打气泵工作状况和系统压力是否正常,并查看车身水平高度是否有明显异常情况发生,希望可以帮到您,谢谢!
你好,我是汽车大师金牌技师-夏云峰,很高兴为你解答。
您好!您可以描述一下您的具体故障现象吗?在故障出现之前有做过什么维修吗?谢谢!
现在是车子下趴还是悬挂打气泵不工作呢?
刚开始前面是趴着的
换了气泵,分配阀
好了
那现在还有什么问题呀?
现在是偶尔报故障
充气恢复时间过长
减震又换了一个
电脑测漏都没问题
现在准备再换个分配阀
和分配阀没关系的
你要是专检我就能看到哪里有问题
不是专检只能一个个去排查,可能是前减震器其中一个有问题导致的,也有可能是哪里漏气导致的,漏气一般情况下停放一段时间会看到车子下趴的,如果是中央储气罐到打气泵之间有漏气,在过颠婆路面或者过坑时故障灯有时会报警的
重新捋一下,刚进厂前面是趴着的,x431检测压力传感器故障,换了分配阀故障码没了,还是不起来,再检查气泵漏气更换气泵后,可以打起来
现在有时回报故障码充气恢复时间过长,右前减震渗油更换故障依旧
中央储气罐及管路放在水里检查不漏气
昨天晚上打气到现在高度一样
现在故障现象和故障码什么情况下会报警呢?
现在有时高度会下降,下降就会报故障,充气恢复时间过长
是停放时有时会整体下降吗?还是车辆启动后呢?
应该是在颠簸的时候
昨天换好减震试车没问题
做四轮定位的时候亮的故障灯
这个正常吗
正常启动后系统压力应该是在7-8bar之间,可能打气泵有问题导致的
检查一下保险丝和继电器
你也可以直接做下打气泵自测试
用电脑
保险丝和继电器在发动机左前保险丝盒内
这个是打着车的
那都没问题呀
只能等出现故障时再看问题了
好的
你可以先检查一下保险丝和继电器,拔下保险丝看下触点是否有烧蚀现象
继电器一般情况下不会坏,但是我们更换大功率电子产品时继电器都是一起更换的,防止内部触点有烧蚀现象导致有时接触不良