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奥迪A6L
我的老蒙昨天洗过车后又出现了以前的老毛病，玻璃升到四分之三日，自动降下来，你再升，还是一样，得持续三四次后，再会在原来自动降下来的地方停，再按上升才能缓慢上升，请问这是什么原因

我的老蒙昨天洗过车后又出现了以前的老毛病，玻璃升到四分之三日，自动降下来，你再升，还是一样，得持续三四次后，再会在原来自动降下来的地方停，再按上升才能缓慢上升，请问这是什么原因
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何林舟
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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mechanic_avatar
好像是你说的那样，升降玻璃时叽叽的响，我觉得声音难听就对门内饰上敲几下，有时会有好转，但这次就没效果了，后来又扳了两下玻璃
mechanic_avatar
呵呵！能帮到你就好
mechanic_avatar
这和电脑模快没关系吧？
mechanic_avatar
我车是一键升降，可就这个门不行
mechanic_avatar
没关系哈，像你说的更换玻璃密封条后肯定好！不信你可以先拆掉密封条试试
mechanic_avatar
嗯，也带防夹功能功能，当电脑收到有较大阻力阻止玻璃上升时就会自动降回原位以保护人员安全
mechanic_avatar
哦！谢大师，待我一试再联系你
mechanic_avatar
不客气！有疑问欢迎咨询
mechanic_avatar
到时可别嫌我麻烦哦！
mechanic_avatar
职责所在嘛
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我的车是09年1.6自动挡科鲁兹，前些天不知道怎么回事，车开了七十左右公里之后就出现了车不上速，只能跑到八十迈，怎么给油都不上速，就是给不上油，缓了一脚油之后车速掉到五六十左右之后我再用力踩油，怠速直接升到3000多转之后就给不上油了，同时车速不但没快，反而下降了，我微微的缓一缓油，车速才一点一点的又上到了八十左右，也就是说越是猛踩油，车速不升反降，之后又开了一段路之后，这种现象更严重，车速最多跑六十左右迈，再持续了一阵之后就掉到了四十左右，最后油都加不上了，只能怠数开车，我然后把车不火，从新启动再开，又能勉强跑到四十迈左右，还是给不上油，同时排气管发出放炮的声音。再跑几分钟之后又不能给油了，再从起，还是能勉强跑四十，去修配厂查了半天没查出毛病来，三元催化，油泵，节气门，都检查了，不知道为啥第二天我再开车自己却好了，上路跑一百多随便给油，我又试着开了二十多公里也都正常，谁知道今天我又出远门，跑了不到一百左右公里之后又出了这样的毛病，请问一下哪位大神能给解答一下，谢谢
你好！检查一下汽油压力！应该是汽油泵的问题！出现问题后把车停一会儿再开让汽油泵冷却下！
李良智
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五菱之光。发动机机油里进水。换完缸垫后，又发现机油油面儿升高。防冻液并没有少，机油里有汽油味道，而且非常吸稀，车打火过程中有点儿犯别。点火时起动机有时空转，发动机不转。即使发动机转起来，也会出现骤停这时起动机便空转。感觉车子马上启动了。突然就骤停了。从换完缸垫之后基本上没有着过火。就是启动了也就2-3秒钟就灭火。火花塞只有一缸点火比较强，其他三缸都比较弱。在没有坏之前几天里，火花塞总烟。需要拧下来擦拭之后才能打着车。但偶尔车行驶无力，没几天彻底打不着了。发现机油油面升高。打车时听到车里有偶尔的碰撞的异响声。发动机一年年因为烧机油弹缸一次。我想知道的问题是 这种情况缸垫刚换完。(当初进水后拆下缸垫，也没有发现哪快嗤了)为什么机油油面儿又升高了？而且防冻液没有少。个人感觉进油了。机油颜色是灰色的。点火时无法启动。油嘴正常喷油。会出现从排气管滴气油的现象。 我问过修理的人。他说可能缸筒和缸盖裂了。检查康桶没有发现裂纹。缸盖儿也没有发现。到底是什么原因？【车型：五菱之光 2010款 1.0L基本型】
冬天气温太低启动机间歇性不好使，点火系统故障，导致车辆不好启动喷油量大，汽油流去机体导致机体机油增加，车辆问题比较多，需要先更换启动机在排查喷油点火系统，检查气门间隙，一切正常以后在次观察机油是否增多，如果再多，可以把防冻液放掉，用烟雾加压测试是否缸体水道与油道之间有损坏
于洋
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师傅你好 我的车子是2010年2月份的三菱翼神 跑了11万公里 之前在高速上出现了变速箱高温的情况当时速度在一百二三的样子 不敢再继续跑了 就近服务区下去熄火 再发动就好了 而且出现高温还伴随自动降速的问题 回到住处去修理厂找师傅看了下 他说是要换变速箱油 我就给换掉了 我以为好了 那段时间也没再跑过长途（在地面道路没出现过）隔了大概有两三个月时间 上海去杭州高速上又出现了这问题 打电话给修车师傅 他也说不清楚 就一直这样子开着 直到昨天回老家 在路上也没有超速跑了100公里左右又高温了前面又没服务器就在慢车道80速度跑 后来速度降到 转速3000转了 速度才六十多 （正常2000转速 速度应该100是正常）对了车子是 1.8 CVT 乞丐 师傅您看这是啥问题 怎么解决之前有遇到过这样的吗？修下大概多少钱？谢谢感激不尽！
建议先去检查一下散热器，因为油道和油泵都在变速箱内，检查从简单到复杂的排除
贺超
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我的车是五菱宏光1.4，正常行驶水温上升较慢，行驶一段时间后水温可以到中线（也就是正常值），但是有时就会又降低一点（不能到达正常值）。我怀疑是节温器不能完全闭合，所以买了一个新的节温器（用开水煮过是正常的）换上之后就出现连接节温器和水箱的下水管一直都是凉的，直到水温高过中线一格（电子扇也启动了）还是凉的（应该是节温器无法打开）。修理工把节温器拆了又换回旧的也不行了。（未更换前下水管是可以热的），最后没有办法了，把节温器拆了才正常。不过这样一来我的水温更低了，正常行驶只有一格水温而且还是在海南。（在城市中行驶十公里以上）。我怀疑是水道内有空气没有排干净，修理工说这个应该是自动排空气的，他也没办法了，现在有什么办法吗？
把内循环的管道的空气多排一下试试！
陈传海
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比亚迪-比亚迪G6 - 玻璃升降时而不灵，大神们过来看一下 情况是这个样子的，这几天不是热嘛，然后我上车之前就用钥匙把玻璃全部降下来了，开了一段时间就要上环城路了，所以要把玻璃升上来点点，结果这个时候突然发现没反应了，四个键只有主驾驶室的玻璃可以升降，其他几个都不行，从我这里没法控制，分区也没法控制，相当于就失灵了。但是如果我这个时候按一下锁玻璃那个键，然后解除，这个时候就可以控制各个玻璃了，只不过过一会又没法控制了，又要重复按那个键，才能升降玻璃。 这个问题说大不大，说小也不小，老是感觉不方便，下车后必须用钥匙全部升起来。 大神们，这是什么原因导致的呢？高温？还是控制器接触不良 了？
陈瑞贤
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车子在行驶过程中，前面车多就踩了离合器，感觉发动机声音好大，看了下转数表上升到两千五以上，有时候三千我挂了空档还是下不来，我急着没办法就使劲踩油门，大概过了十几秒转数表下来了，不过不是八百转，是一千多转，我就熄火，再打火，打好一会才能打着，我车是烧燃气的，节气门我昨天清洗了，请把我分析一下什么原因，谢谢，已经出现好几次这样了
张林林
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谢谢各位专家老的解答。我在详细说明一下：车子在第四次出现怠速突然间升高1时（在今年的二月下旬）去了一次我们的县4S店，4S店的师傅说有可能是怠速电机有问卡滞，他拆下洗洗了后又装回，但在四月十六号又第五次出现了同样问题，而且更严重，停车了几次都不能自动恢复怠速，就这样跑了二十多公里后，又自动恢复了正常。另外，在三月十九号做第三保修时（10400公里），在市里的4S店又清洗了节气门，当时我也看了节气门只有一点点脏，还算干净。而第五次出现怠速升高是在四月十六号。四月十七从成都回到4S店后，又给我作了电脑板复位，这段时间一直未跑，不知以后会不会出问题了，还是未知数。车子里程目前为12400公里，我的车保护的很好，使用环境也较好，从不激烈骂驶。几位老师提到问题，4S店基本上都作了，复位之后还没跑过，但愿不要再出现怠速升高的问题了。怠速突然升高好吓人呀。
李新平
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五菱汽车和长安汽车哪个好啊
您好，很高兴为您解答，希望本次回答可以对您有所帮助，祝您虎年大吉大利，好运连连。虽然长安汽车来自大型国企，但五菱汽车的发展势头极为迅猛，销量也一直节节攀升，从网点分布、口碑质量以及售后服务等角度来说，也是五菱汽车更胜一筹。随着市场和消费者的消费理念升级，五菱汽车和长安汽车纷纷开始进行战略转型，不过五菱汽车一直保持区别于长安汽车的状态，不断发力各大细分领域，而长安汽车则是处于紧追状态：比如在微型卡车领域，五菱汽车有荣光小卡，长安推出了星卡；五菱汽车在推出了五菱宏光之后，长安欧尚品牌也紧接着推出了类似于宏光的欧诺；五菱汽车推出五菱宏光S，长安欧尚紧追其后，推出欧诺S。 五菱汽车旗下的家用品牌宝骏推出了宝骏730，收获了相当辉煌的成绩之后，长安也跟着推出了长安欧尚车型，同时在推出这款车之后，长安也正式改名为长安欧尚；这些年来，五菱在五菱宏光的基础上还打造了类似于SUV车型的宏光S3，而长安汽车又跟着推出欧尚x70以及x70a…… 总的来说，五菱汽车和长安汽车都有着一一对应的车型，不过从时间上来看，五菱汽车一直都是走在前方的先行者，而长安则一直扮演追逐者的角色，在战略上略微处于被动的状态，可以说五菱研究人民，长安则研究五菱。从技术方面来说，上汽通用五菱所推出的车型采用通用的全球共享发动机技术，通用发动机的优势就是品质可靠，动力性能及燃油经济性都有着非常优秀的水平，不过成本较高。长安欧尚品牌打造的车型，大部分都是使用源于长安集团旗下东安三菱的发动机，它们的优势是质量也比较可靠，缺点则是机型老旧，同时技术水平也会明显落后于五菱汽车的通用发动机，直到近两年的蓝鲸发动机开始有所起色。
张延强
2.5
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我的车是GT5系宝马，是2011年的，到现在才开了4万2000公里，车应该还算新车，但这车到了三年左右的时候，这车好像老化了一样，毛病不断，首先是刹车泵大小都坏了，座垫漏油，方向盘也微漏油，开着开着无缘无故两个避震器坏了，跟4S点沟通了以后说对半付，我头诉无门就依他们了。但修好避震器后拉回来没来一个月，驾驶座的车窗降下来就升不上去了，我不敢使劲弄，因为我听见里面有声音好像玻璃被什么东西掐住了，我怕我会弄坏，我就给4S店的技师咨询，她让我还原就可以。我问她怎么还原，她说按住遥控玻璃器往上升的键，我说那升不上开不会坏掉的吗？她说不会的，我这问题是简单的没事的。我听了以后就一直按了1、2分钟还不行就问她，她说没事让我再试一下，我听了又试一下，还是不行并且本来里面是有声音的，第二次试的时候就没声音了，我第二天开到4S店，他们拆下来说我升降器坏了，换一下要3000多，我现在很怀疑我之前升降器是没问题的，只是哪里卡了一下，是技师要我一直按住升降器才使升降器坏了，我想咨询一下汽车大师，错在哪里
陈万里
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五菱宏光1.2标准型的，至今行驶3W多公里。车子自从2W公里的一次保养后开始，出现早上冷车启动困难的问题，尤其是冬天，得4、5次启动才能发着，而且在春意盎然的现在，早上也是启动困难，偶尔能启动，也是怠速不稳，车子抖动厉害。除了早上第一次发动车外，整天的启动都一切正常。从发现该问题到现在，往4S店跑了不下20次，4S的态度也倒是可以，积极的处理问题，从更换节气门、自费更换火花塞、换机油、电脑版、油泵、点火线圈、传感器等等，到最后更换三元催化，只要是4S能想到的方法，都实施过了，最终还是没能解决问题。4S也是确实没有方法了，这个历时将近1年、从2W公里到3W多公里的问题，最终还是把五菱给难倒了。期间给五菱售后的400打过电话，售后也是督促4S尽快解决问题。而4S最终的解决方法是：大修发动机。这个方法，我的朋友是无法接受的，因为仅仅3W公里的新车，怎么能动这么大的手术呢？我记得汽车三包条例里面有个规定，同一个问题，经过5次没有处理好的，是不是可以更换新发动机呢？大家说呢？我不知道别的宏光是不是存在同样的问题，或许是我的朋友中奖了，或许是宏光的通病？如果是通病，我们也希望五菱公司能有一个解决的方法，毕竟你的宏光子MPV里销量是数一数二的，你应该拿出高姿态来处理这个问题。
王战伟
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2545
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