检查近期系统是否存在漏气。测量喷油嘴喷油是否正常？检查氧感器工作是否正常？将发动机熄火，打开点火开关，读取油轨压力。是多少？过五分钟以后，你检查油轨压力是否有所下降？检查一下低压油路，滤清器有没有堵塞或过脏低压压力是否正常？高压管路的压力是否下降？这车的高压管路存在泄漏，检查喷油嘴是否渗油？而且放一晚上。高压油没有燃油压力，所以启动的时间比较长。高压泄漏对混合器是有影响的直接关系到燃油修正值。还和喷油嘴的质量有关系。如果喷油嘴不泄露，就是高压油泵有故障喷油嘴存在泄压就有可能缸内的高压气体进入喷油嘴内堵塞喷油孔还有就是喷油嘴质量不合格造成的供油量不足。
检查近期系统是否存在漏气。测量喷油嘴喷油是否正常？检查氧感器工作是否正常？将发动机熄火，打开点火开关，读取油轨压力。是多少？过五分钟以后，你检查油轨压力是否有所下降？检查一下低压油路，滤清器有没有堵塞或过脏低压压力是否正常？高压管路的压力是否下降？这车的高压管路存在泄漏，检查喷油嘴是否渗油？而且放一晚上。高压油没有燃油压力，所以启动的时间比较长。高压泄漏对混合器是有影响的直接关系到燃油修正值。还和喷油嘴的质量有关系。如果喷油嘴不泄露，就是高压油泵有故障喷油嘴存在泄压就有可能缸内的高压气体进入喷油嘴内堵塞喷油孔还有就是喷油嘴质量不合格造成的供油量不足。
检查近期系统是否存在漏气。测量喷油嘴喷油是否正常？检查氧感器工作是否正常？
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烟雾做过了 没发现漏气
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喷油嘴换过了
燃油压力测量了吗
看不清楚是什么？重新拍一张。
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燃油压力没测 电脑读的数据是50巴
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高压油泵换了 油压传感器换了
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现在报故障缸组2混合气稀
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但是数据看着又是浓
解码器读取刚组二的氧传感器数据和燃油修正
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你看他这个缸组2空气流量比缸组一小一些
两个的节气门开度都是多少？
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这是故障码
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节气门我没看 他只有一个节气门
节气门里面脏吗？是一个口进气还是两个口进气
这两个缸组的混合气都是稀的。
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一个进气口
空气流量计里面脏吗？
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不脏 很干净
读取一下系统要求的燃油压力是多少期望值？
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要求50 实际也是50
这个数据是怠速的还是加油门时的数据？他这个数据是离开怠速时混合气过稀，说明是加油门以后混合气稀
跑起车来读取燃油实际压力和要求，压力是否一样？
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加油门时燃油修正会变负 会更负
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跑起来燃油压力我还没看
这个是更换高压油泵和喷油嘴。以前的数据，还是更换以后的数据？
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以后的
这个故障码是否可以清除？是清除以后还有还是跑一段时间以后才出现？
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更换之前没有这个故障
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可以清除 跑一会会又出来
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更换之前是这个故障 换完以后这些故障都没了 就开始报混合气稀
将发动机熄火，打开点火开关，读取油轨压力。是多少？过五分钟以后，你检查油轨压力是否有所下降？
低压油路的滤清器检查有没有堵塞？
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低压油路没有检查
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油轨压力你稍等 我现在看看五分钟以后会不会降
检查一下低压油路，滤清器有没有堵塞或过脏低压压力是否正常？高压管路的压力是否下降？
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现在三分钟 高压从4700千帕降到了3500千帕
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刚熄火4700
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这个车还有个现象 每天早上第一马达启动时间比较长
这车的高压管路存在泄漏，检查喷油嘴是否渗油？而且放一晚上。高压油没有燃油压力，所以启动的时间比较长。
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喷油嘴怎么检查啊 拆掉就没有这么高压力了
刚内直喷的用内窥镜从火花塞孔探入进行检查。
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高压泄压会不会影响混合气稀
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油轨压力确实泄压 降到500了
高压泄漏对混合器是有影响的直接关系到燃油修正值。还和喷油嘴的质量有关系。
如果喷油嘴不泄露，就是高压油泵有故障
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那就是泄压 或者和喷油嘴有关 或者和高压油泵有关
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这是车打着的油压
仔细检查一下
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刚开始给你发的那个数据 缸组2比缸组1空气流量小一点 有问题没
这个空流的数据和发动机工作好坏直接影响的
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噢 那就是空流问题不大 差了一点点
是的故障主要在燃油供应这一块
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泄压 会混合气稀 吗
喷油嘴存在泄压就有可能缸内的高压气体进入喷油嘴内堵塞喷油孔还有就是喷油嘴质量不合格造成的供油量不足。
