你好，检测到多个气缸缺火过热故障相关的原因及处理方法如下。
第一车辆点火系统故障，这个重点检查一下点火线圈和火花塞，如果有问题，需要对应更换。
第二，燃油系统故障，这个重点检查一下喷油嘴，如果喷油嘴堵塞或者是滴漏的话，需要对应清洗喷油嘴或者是更换损坏的喷油嘴。
第三，车辆发动机内部积碳过多导致的这种现象，需要清理一下发动机内部积碳，然后检查一下配气机构有没有问题
你好，检测到多个气缸缺火过热故障相关的原因及处理方法如下。
第一车辆点火系统故障，这个重点检查一下点火线圈和火花塞，如果有问题，需要对应更换。
第二，燃油系统故障，这个重点检查一下喷油嘴，如果喷油嘴堵塞或者是滴漏的话，需要对应清洗喷油嘴或者是更换损坏的喷油嘴。
第三，车辆发动机内部积碳过多导致的这种现象，需要清理一下发动机内部积碳，然后检查一下配气机构有没有问题
故障码已经很明确了，就是点火线圈的问题。
我对跳过还是没用
如果对换以后还是报这个故障的话，那这个就是电脑版或者是控制线路的问题。
不是喷油嘴的问题?
可能性不大，故障码的指向是点火线圈这一块。
还有一个怠速不稳定 一直在
车辆跑了多少公里了？如果跑的公里数比较多的话，这个可以先清理一下气门底座积碳和喷油嘴试一下。
77000多 我直接无从下手了
先清理积碳和喷油嘴。
如果有专门的设备的话，用示波器看一下点火和喷油信号变化，
只要故障码出去油们只能到2000转 保护状态 清楚故障码 可以加油 当是还是会发吐 现在喷油嘴低压 高压我都拆下来 洗了一到 内窥镜看丝杠的积碳有点多，其他缸都是干净的
那这种情况四缸应该是配气机构出问题了。
