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15年别克英朗亮方向盘转角无效数据换了安全气囊游丝还是亮灯有谁知道什么问题吗？学习了也没用。

15年别克英朗亮方向盘转角无效数据换了安全气囊游丝还是亮灯有谁知道什么问题吗？学习了也没用。
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冒志伟
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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根据描述的故障提示，转向系统故障 我给您诊断思路是：电脑检测一下该系统的故障码，测量一下模块到部件的线路，以及模块插头，部件插头有没有接触不良导致，一步步排除一下就可以了 以上故障诊断是根据我多年 维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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根据描述的故障提示，转向系统故障 我给您诊断思路是：电脑检测一下该系统的故障码，测量一下模块到部件的线路，以及模块插头，部件插头有没有接触不良导致，一步步排除一下就可以了 以上故障诊断是根据我多年 维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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兄弟你这个故障怎么出现的，有过什么维修以后出现的还是正常使用的，有没有用电脑检测一下具体的有什么相关的故障码，如果修了，现在更换了哪些配件了，尽量详细一点来了解下这个车的情况，有铭牌故障码的话，拍过来看看
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您是维修师傅还是车主啊 这个问题修了什么现在
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师傅
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只换了个游丝
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没数据怎么回事？
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传感器换了没
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别克英朗15N，15款，32000公里，故障灯全亮，方向盘转不动。故障码是什么通讯故障，换了一个电瓶也没有解决，之前出现过故障灯全亮情况，电瓶补电后正常了一段时间。昨天突然故障灯又全亮，方向盘渐渐吃重，现在很难转动，现在换了一个新电瓶也没用【车型：英朗】
因为你现在发过来这种故障码的话就是很明显。因为他们是在一块串的。线路是一定没断的，如果线路断的话，你发动机是启动不了的，而且的话其他模块也会报和发动机模块失去通讯也会报和变速箱控制模块失去通讯。而现在这几个模块的话刚好是处于他们中间，就是我们刹车控制模块和我们的电子助力控制模块，他们中间他们两个是连着的。在我们这个刹车控制模块之前的话，是我们的自动变速箱电脑和发动机电脑。而在我们电子助力转向机之后的是我们的车身电脑。和组合仪表。也就是说我们现在就是前面的跟后面的只有只说这两个电脑有问题。他们只和这两个电脑失去了通讯。所以当前的话你最大的问题的话，就是说是就算是比较严重的，也就是这两个电脑坏了。
于永洋
4.9
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别克, 11年英朗 U0126与方向盘转角传感器模块失去通信， 测量方向盘转角传感器插头5和6针脚有工作电压。1和3、2和4分别是CAN网络网络各组分别相加为5V,线路没有问题。看这种故障码应该是转角传感器，换了三个都并学习过。ABS电脑也换了也编程了都还是报一样的故障。这种故障怎么解决，有遇到过吗? ABS插头上的针脚 1和25为正及常电源 13为地线 15通到方向盘转角传感器针脚5和多轴加速传感器针脚5(打开钥匙为12供电) ,解决问题,几百包解决
彭为震
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别克全新英'朗15款豪华型1.4丅车，二年半的车龄。这几天在正常开车的情况下，信息显示屏偶尔会出现（请检查助力转向系统。）和（请检查安全气囊系统。并有气囊故障灯亮。）两个都是出现一两炒的时间后就没有了，用电脑检测也没发现什么问题。该怎样解决？另外，二年半的车龄电池检测只有555.电池外表标是760，这样是否是正常。
建议把车身搭铁线处理试一下。可能是线路接触不好引起的
李培雄
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车型别克英朗gt2010年车，1.8自动时尚版。目前跑了4万公里，车没出过任何事故，没有大修过。从11月开始，每次启动都会出现仪表盘亮气囊故障灯，然后所以指针归零不指示了，这时候中控上的按钮也会短暂失灵然后闪烁一下收音机也关闭，中控小液晶屏上的温度等都不显示了，方向盘上按钮全部失灵，但是车还能正常启动行驶，这个时候打转向灯全部仪表盘不显示，下车查看转向灯还亮，以上毛病是启动后同时出现，有时候5分10分的，有时候时间还长点，就跑一段时间又全部回复正常了。每次启动都会如此，但跑起来都会恢复，但停车重新启动还会出现上次毛病，跑跑又好了，但是很少会在行驶后再出现类似毛病。去别克4s店里检查也说不明白，去找大众的看说是仪表盘里一个部件坏了，让全换仪表盘，不确定昨天一个招远4s的说是这车通病，需要维修个什么部件。想找个高手问问到底怎么了。我是烟台莱州的，去哪能修啊？非要换仪表盘啊？还不知道换了使不。求答案
徐文凯
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请问大师，我的是别克英朗手动档，昨天我的车叫修理工冲洗了发动机，当时可以发动，过了一个小时就发动不了，回去叫修理工检查，发动时马达不转，检查各保险丝，继电器也没有烧，然后师傅把所有插头，保险丝这些都吹干了，再发动还是没用，师傅短接马达就发动了，熄火后马上发动就可以，停一会就不可以，检查说没有电到马达继电器的那根控制线，后来有时可以发动，有时不行，还有一开钥匙汽油泵一直工作不停，仪表盘也没亮故障灯，电脑也可以进去，数据流也正常，发动之后在路上跑也正常，请问大师，这是怎么回事
孙水明
5.0
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老师您好，我是2017年9月份从衡阳买的别克英朗1.5L自然吸气手动挡精英版。现在跑的公里数是15000多。今年10月份去平江时跑高速，行驶一段时间以后方向盘出现卡滞。具体情况是方向盘在正位时小幅修方向出现一卡一卡的，用平时的习惯力度方向盘打不动。要加点力。但加一点力方向又会打过了，还要往回打。向左向右都卡，不柔顺，不流畅，不线性，严重影响安全驾驶，心里总担心方向会不会卡死或失控。之前也去4s点问过，修理人员原地左右打方向没有异响，又低速（约40-50码）开了一圈试了也没有发现情况。就要我先慢慢适应着开，真是对他们的不负责任失望。那种现像就跟秒针一格一格的卡滞感，还想音响机子的开关键一样。表现出时有时无的特点，比方说我第二天早上返回时同样跑高速则基本没有再出现这样的问题。从网上查到上汽通用很多同样的问题。有的换了总成，有的用电脑刷一次，有刷好的，有没刷好的，还有刷好再犯的。还从网上看到有的把车上的五处搭铁线用砂纸打磨重接而好的。我的问题究竟是什么原因导致的，应该怎么修或怎么办？请老师给予指点！谢谢老师！
针对这个情况，首先检测有没有故障代码，如果有故障代码的话，针对具体的故障代码进行维修，如果没有故障代码的话，对方向控制模块进行编程和配置。
刘强强
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18t英朗自豪新车第一天就出现发动机故障灯亮冷车启动怠速不稳 我是2015年12月11日在哈尔滨美通别克4s店买的全新英朗18t自豪版，买车第二天就出现了冷车启动发动机故障灯亮，怠速不稳连续出现四天后去4s店检查发现是缸内失火，让把车留在那，12月16日把车放在了那检查四天后问题仍然还在说是能检查的都检查了换了火花塞我是新车啊同时加的是中石油的97汽油。20日我把车开回了家里，4s店的技术总监亲自连续两天早上来我家测车的数据说是上报厂家，一直在等结果，12月23日来电话让我去处理下把气门压力油路能拆的都拆了问题还是一样没有解决。让回去等厂家结果，期间打了无数次投诉电话竟然没有一个人跟我回电话我也是服了，昨天技术总监来电话了说厂里推测可能是油箱总成的问题今天跟更换下，但愿可以好使吧，如果问题不能解决是不是可以换车了毕竟买车不到一个月
李浩彬
5.0
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本人别克新英朗1.4t自动挡豪华版。去年9月份提的车。目前开了9000多公里。昨天晚上没办法倒车。那个发动机故障灯也亮了。今天早上去4s店路上没法开。停下等红灯就没办法启动。然后断断续续地坚持到4s店。我估计是变速箱出问题了。刚刚看到论坛上面也有人出现这样的问题。好像是1.4t的通病。而且是双离合。有点郁闷。今天是礼拜六，4s店说星期一给我答复。不知道是那个变速箱模块坏了还是那个电磁阀坏了。我都不知道他们怎样给我解决，车才开了一年不到就出现这样的问题。通用公司这个变速箱真是一大诟病。当初选择的时候，1.4t感觉动力强一点所以就选择了这款。没想到会出现这样的问题唉，这车也就是我老婆在家带带孩子开开一般效区跑跑，油耗还是蛮低的才6.8现在她开起来很温柔的。比我开起来要仔细一点。可是还是出现了这样的问题。不知道大家出现这样的问题是怎么解决的？4s店他是免费帮我们维修吗？
刘兵
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各位专家大师，大家好。我车是15年6月买的15款全新英朗手动豪华版。目前开了3.7万公里。今年5月份收到上海通用召回的信函，要求更换离合器主缸。在那前后几天中发现有离合器踏板不能抬起的情况。特别是冷车的情况下，更不易抬起。收到信函的那一周周日早上准备去4S店换主缸，哪知离合器踏板踩下去已经彻底弹不起来了。后面试了几次熄火后很勉强的能进一档。再试了几次已经彻底无法换挡了。大费周章后终于让贵阳华通别克4S店的人上面更换了离合器主缸。换好后使用就正常了。开了大概2个月不到，在7月20号前后，早上发动走了一段之后离合器踏板又不能自动复位了。这样到23号中间出现了好几次。23号还开去华通别克4S店检查 ，他们也没检查出什么问题来。叫把车开走,等出问题后再开去修。当天跑了一个周边县城，回到贵阳后差不多跑了100来公里。到第二天早上，也就是7月24号那天，离合器踏板又不起作用，不能复位，车子又无法换挡，不能出车了。这次又费了不少力气，还投诉到上海通用，才给安排的处理。最后华通4S店又上门换了离合器主缸。。。可是。。。才开了不到一个月的时间，8月20号左右就开始出现离合器踏板不能复位的情况。出现了几次后，我预感又要不行了。于8月22日赶紧开到另一个4S店去检查。可是冷车的时候出现的问题，到4S店后死活没出现这个问题。他们也做了一些简单的排查，没发现什么问题。在4S店放了一天后，第二天早上（8月23日）冷车他们开了一下后，还是没有出现离合器踏板不能复位的情况，叫把车开走，出问题了直接叫救援。好吧，23日从4S店把车开走。隔了一天，在家里的小区停车场，今天早上（8月24日）发动开了一段上坡到小区停车场门口，停车换空挡，刚把道闸打开准备出去的时候，离合器踏板不能复位了，换不了档了。然后我就用脚把踏板勾起来，熄火后才能换挡，然后发动后，进1档，可是半坡起步怎么都上不去了，车子抖的特别厉害。一点力道都没有。加油也没有用。没办法只有把车倒回停车场。可是倒挡也很难进，基本是靠下坡的车子的重力滑下去的。后面还来车了。没办法错车，别人也跟着倒车。倒到十字路口的时候，错车进一档，也非常难进。再倒挡基本进不去。又只有熄火，将离合勾起来很难进的再进倒挡，好不容易倒到停车场。准备试出问题的时候，让踏板不复位的情况下找4S店的人来看。可是这个时候车已经热得很了，试了很久都没出问题了。可能在平路上再加上热车了。这个问题又基本不出现了。想想又把车开到公司，中间就没出现过任何问题了。。。要再出这个问题，可能需要再开多几公里，在冷车的时候特别容易出现。。。。现在的问题是，这种情况究竟是什么问题。我想不可能是离合器主缸的问题吧，不可能每次都换到坏的吧。。。希望各位大师帮忙看看需要如何解决。。。。非常感谢。。
建议到4s店更换，可以免费保修
李培雄
4.9
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我的12别克英朗gt手自一体带涡轮增压。之前总有嘬车还没劲还费油100元不到100公里等问题。我把变速箱的电脑，阀体都换了，嘬车好了很多可以接受，皆大欢喜。之后我又换了四个白金火花塞，希望能再提升点车子的动力，也节省点燃油。可是过几天车子又开始没劲又开始嘬车了，之后检查涡轮增压泄压旁通阀坏了，维修师傅给我先绑上了，就是图片上我指的地方，这是换了之后。用了一天，动力比之前强了 ，但还是嘬车，我想跑高速跑跑试试，可是不一会仪表盘就报警缺火，防侧滑也启动，瞬间车就没劲了，第三天开到修理厂换了点火线圈还是不行，检查发现是火花塞换错了 头都烧没了。车也没法开，他那火花塞没有现货，我之前的火花塞就找到一个，之前换的四个就一个还能用 又给我找了两个旧的装上了。他让我去试试 ，看还嘬车不，试试有没有劲。我在下面的道开到140，正过瘾那，可还没坚持一会就好像给不上去油了，我松点油门，之后在给油车速就上不去了。今天维修的师傅把火花塞点火线圈都换了 涡轮增压也修好了，可是速度又上不去了,使劲开才能到140油耗11个左右 。油门踩到底玩命开到150。仪表盘上我手指的地方有一个小车里面有个小扳手这个灯也亮了，一直亮 我把车灭了之后再启动就灭了，之前这个也亮，但不会一直亮着。这车我在汽车之家上查说最高220。高手帮帮忙吧！[捂脸][捂脸][捂脸]
需要检查涡轮增压废气旁通阀。真空管道和真空罐是否漏气。用诊断电脑读取故障码，再根据故障码进行诊断维修
李培雄
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长安cs35安全气囊故障灯亮了。
1:车辆安全气囊的故障灯亮了，这种情况必须要使用诊断电脑读取故障码，才能够具体指导问题点， 2:一般情况下，多数是由于气囊本身的问题，或者是传感器，也有可能是线束插头连接不好的原因，但是我们首先要读取故障码，知道大致的问题点， 比如说，如果
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