我的前驱车年检测尾气时，在上滚筒后只有一个轮子转，是啥问题呢
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徐飞

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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您好，为您查询到以下信息，所有答案将逐一发给你，请您耐心等待，不要关闭对话，谢谢您的配合。😊😊 这个很正常，不是问题。因为前驱车两个轮之间会有一个差速器，当一面轮卡住时，另一个轮会急速旋转。你这个车在尚滚筒之后就是一面人被卡住，另一面轮出现了急速旋转现象。这个属于正常现象。是汽车差速器起作用。差速器的作用就是使左右驱动轮实现以不同转速移动的机构，在汽车进行转弯时，改变两侧车轮转速，以不同的要求使车辆能够顺利过弯。感谢您的提问，希望可以帮到你,关注我，有问题随时可以向我提问，感觉有帮助给个好评吧，谢谢。😊😊

2022-05-21 12:41:10

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您好，为您查询到以下信息，所有答案将逐一发给你，请您耐心等待，不要关闭对话，谢谢您的配合。😊😊 这个很正常，不是问题。因为前驱车两个轮之间会有一个差速器，当一面轮卡住时，另一个轮会急速旋转。你这个车在尚滚筒之后就是一面人被卡住，另一面轮出现了急速旋转现象。这个属于正常现象。是汽车差速器起作用。差速器的作用就是使左右驱动轮实现以不同转速移动的机构，在汽车进行转弯时，改变两侧车轮转速，以不同的要求使车辆能够顺利过弯。感谢您的提问，希望可以帮到你,关注我，有问题随时可以向我提问，感觉有帮助给个好评吧，谢谢。😊😊

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这样的话是不是一个轮子上滚筒也可以的？一个轮子转也可以测环保吗？

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是13款捷达手动挡车

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检测环保和轮转是没有关系的，他只是需要带上一些负荷进行尾气环保检查。一个轮儿再滚筒上也可以做检测。但是安全性降低。

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上次检完ABS亮了，他们说正常，开开就好了，这次亮都没亮，是不是车子问题要检查吗

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故障灯没有亮，就是他们在院内行驶消除了。没有问题。这个是正常情况，abs灯亮只要在行驶一下就可以消除。

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还有一个问题[嘻嘻]工作人员把汽油车开上了柴汽混合线做尾气检测，可以吗

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柴气混合线，就是柴油和汽油混合的意思。设备通用检测方法不同。获取数据不同。可以进行检测。

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林泽坤

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孙廷

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指尖陀螺转的时候顺时针，看一会后就是逆时针了，这是为什么

您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方案以及解决方法，一定会为您提供满意的答复！希望本次服务能够帮助到您。如果对您有所帮助，期待您的好评和关注。您的问题是：指尖陀螺转的时候顺时针，看一会儿后为什么就是逆时针了，这是为什么相关方案如下：第一：人们的眼睛看到物体时，反映到视网膜上有一个停顿的时间，高速旋转的陀螺，人眼是看不清的。当旋转的速率和人的眼睛视觉频率一致时，我们看到的陀螺好像是静止的；当转速高于视觉频率时，陀螺向前转；当转速低于视觉频率时，车轮就是向后旋转了。第二：另，当叶片旋转的频率=你的视觉间隔时，你就看起来却有一种反方向缓慢旋转的错觉。第三：由于人眼存在视觉暂留，看起来就像是连续动画。这就好比电影的原理。其实，根据轮子的转速不同，可能会看到正转、倒转或不转多种情况。希望我的回答能给您带来帮助。

韩伟

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宝马5系雨天为什么打滑很严重

你好宝马5系的话打滑严重这个是正常的，因为后期有个弊端。开后驱车的朋友们可能会经常遇到汽车雨天后轮打滑的现象，如果在冬天结冰的路面上，这种现象更加严重。那么，这到底是怎么一回事呢？相比于前驱车，后驱汽车就像是一个人推着你走，所以如果汽车在湿滑路面上踩的油门过大，由于车辆会将扭矩瞬间全部传递到后轮上，所以后轮就很容易打滑了。当然，市面上在售的后驱车一般都配备了ESP车身稳定系统，正常行驶的情况下是不会打滑的。如果后驱车打滑了，一定要稳住方向盘，然后减速将车身摆正。在雨天行驶时，后驱车要减速慢行，并且打开ESP车身稳定系统。后驱车转弯打滑一般是转向过度或者转向不足引起的，如果后驱车转向过度而引起打滑，要向反方向打方向盘并且加油门来纠正车身。如果后驱车转向不足而引起打滑，要踩刹车将其减速，否则容易冲出路面。当汽车出现打滑时，一定要稳住方向盘，不要慌乱。后驱车在转弯的时候，一定要轻踩油门，否则会出现转弯过度和甩尾的现象，从而造成很大的安全隐患。一般来说，只要按照道路法规开车，不暴力驾驶，车辆一般是不会打滑的。在开车时一定要将ESP车身稳定系统打开，防止出现安全隐患。关于使用后驱车时需要注意的事项： 1、使用后驱车在湿滑的路面上起步时，一定要轻踩油门，缓缓起步，防止其打滑甩尾。 2、后驱车在经过弯道时一定要减速慢行，防止出现推头现象。

金叶

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双杠发动机转半圈就转不动是什么原因

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徐飞

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广汽三菱七座车四驱说明

如果是7座车的话那应该是欧蓝德车型，这车采用的是适时四驱方式，就是自动切换两驱与四驱，是传统的AWD。这里做一下解释：AWD 已经变得和 4WD 几乎一样了，唯一的区别就在于 AWD 比 4WD 少了低比率的传动装置，不过 AWD 仍然提供在湿滑路面、恶劣天气以及轻微越野路面的牵引能力。但实际情况是，对一辆车的越野能力起决定性作用的是车辆的离地高度而非 AWD 能力。所有的 AWD 系统是全时四轮驱动的，这也就意味着你不用进行 2 轮驱动或者全轮驱动模式的转换 AWD全称为全时四驱系统。要了解全时四驱，首先要知道什么是分时四驱（PART-TIME 4WD）。分时四驱是最常见的四驱系统。之所以叫分时四驱是因为它不能在附着力良好的路面上使用。由于没有中央差速器，在转向时前后传动轴之间产生的转速差就只能由某一个轮胎打滑来抵消掉。而当路面附着力良好时，轮胎就很难打滑。因此，如果在附着力良好的路面上是不能使用分时四驱的。这也是分时四驱得名的原因。在了解了分时四驱之后，再了解全时四驱就比较简单了。全时四驱就是在分时四驱的基础上增加了中央差速器，使得前后传动轴之间的转速差得以顺利化解。因此，它可以用于任何路面。全时四驱也由此得名。在全时四驱的基础上还演化出了恒时四驱（分动器不带2驱模式）。恒时四驱采用的是智能型分动器，这种分动器可以根据需要输出不同的驱动力至前桥。好的智能型分动器可以实现0－100%的动力输出变化。但是还有一点不得不说，就是某些厂家宣传的所谓全时四驱或恒时四驱。真正的全时四驱或恒时四驱是时时刻刻都有驱动力向前驱动系统输出的，而那些所谓的全时四驱或恒时四驱系统则使用的是黏性耦合器式分动器结构。这种分动器在正常情况下是不向前驱动系统输出动力的，只有当需要时（爬坡或后轮打滑）才向前驱动系统输出动力。如果从这个角度来讲，或者严格意义上来说，这是不能算作全时四驱系统的。

时风504前速怎么调

您好转向系统检查及前轮前束调整方法为保证汽车稳定的直线行驶，应使转向轮具有自动回正作用，即当转向轮在偶然遇到外力（如碰到石块）作用发生偏转时，在外力消失后能立即自动回到直线行驶的位置。两轮前边缘距离小于后边缘距离，两者的距离之差即为前轮前束、检转向系统的技术状况检查方法： 1、检查前轴车架有无变形和裂纹。检查前轴应无任何裂纹及过大的变形，如果发现裂纹或变形过大应进行更换 2、检查横拉杆与转向器配合情况。转动方向盘检查方向传动机构的配合情况，若方向盘转动角度很大而轮胎不动，就应调整拉杆球头节销的紧度或更换拉杆总成在拆卸拉杆球头销时，应使用专用拉器拉下球销，不得用锤子猛烈敲打，以免损坏零件。检查拉杆应无损伤，检查球头穿销是否脱落、有无裂纹现象，注塑球座无明显磨损现象，螺纹损伤不大于2牙，球头销锥颈小端应低于锥孔上端 1-2mm。否则，应子更换。在装配球头销时，应在球头销与座上涂抹润滑脂，将零件依次装入座孔然后用锁销锁止螺塞。检查球头销，在座孔内转动灵活，稍有阻力不卡滞，不得有松旷现象二、前轮前束检查调整方法：检查前束值一般在专用前轮定位仪上进行。如果没有该设备，可利用简易工具进行检测，方法如下： 1、检查汽车的前轮前束，必须将汽车放置在水平且硬实的路面上进行； 2、使前轮处于直线行驶的位置，并向前滚动2m 以上： 3、调整前束值时，要求横拉杆球头综合间隙符合技术要求，且应小于前束允许波动佶

王玉珏

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格瑞斯是摆动式半轴吗

您的问题是，格瑞斯是摆动式半轴吗？答，格瑞斯是摆动式半轴。半轴也即驱动轴，把动力通过半轴传递到车轮上。半轴两端都有万向节，它保证车轮在悬挂上摆动时不间断地传递动力。前驱车半轴一端连波箱，一端连车轮；后驱车半轴一端连尾牙，一端连车轮。希望我的解答能够给您带来帮助

刘佳

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