你好,这样的问题故障检查处理的有
第一就是本身氧传感器有问题引起的故障
第二就是需要检查一下氧传的的加热线路,如果本身加热线路不正常,也是换了没用的
你好,这样的问题故障检查处理的有
第一就是本身氧传感器有问题引起的故障
第二就是需要检查一下氧传的的加热线路,如果本身加热线路不正常,也是换了没用的
这个氧传感器只能换原厂的吗?
换了个副厂的没用啊
读数据流电压一直0.45不变
你好,这样的问题故障检查处理的有
第一就是本身氧传感器有问题引起的故障
第二就是需要检查一下氧传的的加热线路,如果本身加热线路不正常,也是换了没用的
上游的,下游是我拔插头拔的
氧传感器的加热线路你看了没有
你把钥匙打开
线路怎么看
然后氧传感器这里是4根线的
嗯
你用功率试灯,一头打铁,一头测一下氧传感器插头
看看有没有能点亮试灯的
功率试灯需要用带5w的灯泡的那种
有个十二V的电源
我没有那种试灯
四根线我用万用表量的,一个接地,一个12v电源,加热线一个2.34v一个0.45v
万用表不行
你搞个尾灯插座那种接个灯泡都行
我找找
万用表如果本身线路虚接,测出来也是12v
知道吧,所以这个不能用万用表测电压,灯泡本身带电阻负荷的,如果虚接,灯泡就不亮
但是你要是用万用表测,它又是有电的
有一个能点亮就行吗?
先测供电,然后测到了后,
我在教你测信号
一步一步教你检查
这种可以吗
可以
你把后面的线,稍微接长点
有一个可以点亮
拍个图片我看下
好的,靠氧传感器那头,有两根通的线,你用万用表同断档,把这两个通的线找到,然后我再告诉你怎么检查信号
这个?
看这个没用,你用万用表测出来,正常是两根一样的颜色是通的
不过你最好用万用表测下
然后告诉我
这两个白色的一样
你测下看看,万用表通断测下通不通
测传感器?
传感器是通的
这个是新的
旧的不通
你测下确定下,
通的
车身过来的有一根供电,对应的是氧传感器的白色线,对吧
你把那个试灯的打铁,放到线束过来的。另外一根白色线上面
放上去了
然后呢
然后启动
启动车,
看灯泡变化
试灯两根线插两根白色线发车?
谁让你接白色线了?
白色线,对应的线束插头
白线对应的发动机插头吗不是
对啊
原车线路也是白色的?
拍图片我看看,你怎么接的
不是,一根绿一根红白
拍图片我看下,
不是这样吗?
对应的两根白
就是这样
然后启动车
发车?
看灯泡变化
嗯,发动,
两个线不要并一起去了啊
一个人扶着,一个人去启动
视频暂不支持播放
一闪一闪的
视频暂不支持播放
上个视频没拍好
一直都闪的
这么慢?
闪的慢?
这不对的
对比测下后氧,方法一样
正常是一直亮带闪,你这个是亮,灭,亮了好吧
后氧插头和前氧一样的吧
我看线什么的都一样
原理一样的
白色的对应就行
原车两个氧传感器都是这样的
后氧闪的和前氧一样
只报前氧加热故障,后氧没故障
后氧的拍个图片我看看,亮的时候
录个视频,也行
我看下后氧的
视频暂不支持播放
这是后氧
你把另外两根线拔开
不是4根线对吧,
搞前氧
两根对应的白色线,不用管了
前后都是四根线
把剩下的两根线,拔开
用刀片把线拔开,然后氧传感器插头插上
从插头把插针拔了?
我说拔线拔开,谁让你拔插针了哦
只留两个白色对应的线吗
哦哦
白色对应的线,不要动
把线束过来的另外两根线,用刀片把线的皮拔开点
然后用万用表测那两根线的电压
发着车量还是开钥匙就行
拍图片给我
你怎么测的,万用表位置,我感觉您这个电路是不懂,等下又弄错,方向又跑偏了
不对吗?
这两根不是对应的白色的吧
不是
好的,你把车发动着
万用表两个表笔接这里
看下电压多少,有没有的
一个笔接一个,
两个线,分别用万用表笔接上
一个0一个0.45
都接搭铁量的
两笔接线上
不需要打铁
哦
0.47
录视频我看看
一直是0.47是吗
视频暂不支持播放
现在又0.51了
视频暂不支持播放
在慢慢上涨
现在好了。。。不报故障了
电脑拿过来,对比着看
现在是0.56左右
你这个我估计可能线路插头这里有问题
你把插头这里处理下,可能接触不好
会动就对的,不动就有问题
视频暂不支持播放
之前前氧电压读出来的一直是0.45不变
行
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处理下然后出去跑跑看看
行,等下凉点我处理一下试试
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