你好，那个你可以试车出现故障的时候看一下长期短期燃油调整值与其前后氧传感器的数据流变化，你可以看一下。那个正常，如果说是有异常的话就正常来说电脑就报故障码了，你现在因为没报故障码。所以那一块问题应该是不大的。同时的话就是说是确认排气管，三元催化有没有堵塞，拆掉它让它漏气，然后氧传感器插头啥的都拔掉，然后就是说如果好了就是排气这一块出现的问题。
你好，那个你可以试车出现故障的时候看一下长期短期燃油调整值与其前后氧传感器的数据流变化，你可以看一下。那个正常，如果说是有异常的话就正常来说电脑就报故障码了，你现在因为没报故障码。所以那一块问题应该是不大的。同时的话就是说是确认排气管，三元催化有没有堵塞，拆掉它让它漏气，然后氧传感器插头啥的都拔掉，然后就是说如果好了就是排气这一块出现的问题。
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您好，哪一年的车型多大排量故障现象是什么时候出现的车辆的维修，历史情况来龙去脉说一下以及故障视频拍一个故障视频，还有车头铭牌，拍个照片，系统检查当前故障码是什么故障是偶发的还是一直存在的现在，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？咱们这边是维修厂的老板，还是维修厂的师傅，还是车主朋友？修了多长时间了？就是告诉一下您的身份，我们好沟通。比如说车主的话那么我说按照维修师傅的去沟通的话，那可能就理解不了了。
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先使用电脑检测一下看看报什么故障码没有？看看当前故障码是什么。
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你上面说的有两个火花塞烧的不好那个这个有可能是发动机混合气异常。你看一下是哪两个燃烧的不好，然后你把相对应的喷油器调换一下位置，然后再去试车，然后再看一下火花塞颜色有没有什么变化。
碳罐电磁阀只要没有长通，那么就跟他没有什么关系。
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这故障等于是偶发的，一会正常一会不正常，他并不是说你动了那一块他正常你就是不动他，他再过一会他可能也就正常了。
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是你比如说两个火花塞烧的非常黑，那就说明这两个缸没有燃烧，这个时候你把喷油器调换一下位置，看看有没有什么变化。
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气缸压力测量一下。
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还有就是出现故障的时候，看看汽油压力是多少，看看有没有存在压力不足接上油压表去试车故障现象在线的时候看一下先从油路下手，看看油路正不正常。
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加不起油门的时候，就是对节气门喷化油器清洗剂，看看有没有什么变化，如果一喷好了，那就还是油路的问题，油路油压油品。
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那个你可以试车出现故障的时候看一下长期短期燃油调整值与其前后氧传感器的数据流变化，你可以看一下。那个正常，如果说是有异常的话就正常来说电脑就报故障码了，你现在因为没报故障码。所以那一块问题应该是不大的。
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在吗？
在
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检查一下排气管三元催化器或者是先拆除使他们漏气，然后去试车如果好了，那就是堵塞了看看是不是是不是堵了。
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就是上面我给你提的这些基础的地方有问题导致的挨个去检查验证吧，一定有问题，不可能没问题都没问题的话就不会出现这种现象了。只是说检查了自己认为没有问题，仅此而已。
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不是，那个是看过电磁阀长通了然后你没有去换它，你把它堵住它也是一样的，你都换过了，你就确认一下有没有长通，如果长通的话就需要先堵上，否则的话它就一直抽油箱里面的蒸汽你混合气就会异常。反过来说，如果异常的话会报故障码。
剩下来的话数据流可以看一下长期短期，然后调整值的话是在20%以内。只要没超出这个直线，它就没啥毛病。好的状态下是±10%以内。
只有调整不过来的时候才报故障码。
我这边是企业微信，您添加一下老板。这种问题我们遇到的也是非常非常多的，这个到时候可以快速帮你检查确认出来问题的。咱们这通过视频啦，然后手把手指导啊，通过教你这边如何测量啊，就可以快速锁定问题。
您可以添加我的官方微信，后期的话有啥问题都可以找我，我是专修这个通用车型和国产车型。除了这些车型之外的其他的品牌有需要的话你也可以联系我，平台后面资源非常的广，我会直接可以找到师傅为你提供帮助的电脑版编程还有模块维修都是可以的。
