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你好 我的五菱宏光s1 有时一挡难挂 什么原因 冷车时二挡也难挂 有一次上高速 最高跑到130 快到出口时 从五挡给四挡挂 挂不进去 挡位杆给卡住了 空挡也挂不了 踩杀车 灭火 把离合器 不知道踩多少次 不知不觉 才挂到空挡 后面再试 又好了 是操作原因吗 新车才1100多公里 我在网上搜说 五菱宏光s1 的变速箱 不怎么样 我想知道 我的这些问题 是什么原因 谢谢
你好 我的五菱宏光s1 有时一挡难挂 什么原因 冷车时二挡也难挂 有一次上高速 最高跑到130 快到出口时 从五挡给四挡挂 挂不进去 挡位杆给卡住了 空挡也挂不了 踩杀车 灭火 把离合器 不知道踩多少次 不知不觉 才挂到空挡 后面再试 又好了 是操作原因吗 新车才1100多公里 我在网上搜说 五菱宏光s1 的变速箱 不怎么样 我想知道 我的这些问题 是什么原因 谢谢
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莫润怡
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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2017-01-02 08:28:00
现在4档可以挂吗?
才千多公里的车也敢上百公里?这是典型的磨合未够啊
s1变速箱是4档同步环出现破裂所以难挂或挂不入档,其他都没什么大问题,己经改造了,
相似问题
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我的五菱宏光S1早上档位挂不动,我以为是变速箱油的问题,我就换了变速箱油,和后桥油,今天晚上我去开车档位还是挂不动我是使了好大的劲才勉强挂上二挡,车热了档位还是挂不动,我是到家了坐在车里使劲挂一档和二挡,来回好几次才慢慢的好挂起来不知道是什么问题,和档位线有关系吗,我看网上说档位线进水冻住了
熄火能不能挂,熄火可以挂,就是变速箱油冻住了,熄火不能挂。就是档线,还有变速箱排选档机构磨损了造成的
陈启前
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我的车是五菱宏光S1尊享型,9月的出厂,现在有有3000多点公里,跑过两次高速,其它就是城市里开,上过几次3千转,现在有个问题,就是车冷的时候,水温没显示,或者不到水温显示表一半的时候,1挡挂2挡难挂,水温到显示格表的一半,就好挂了,停车的时候挂了试是正常的,只是走的时候,要用力点才进得去,这样伤不伤车?我有时候是1挡挂了直接3挡,我怕推2挡把哪里拉了变形了!这样的问题要检查哪里?
认证技师
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我的车是五菱之光6388NF的。这几天变速箱遇到点问题就是起步挎到五挡后再挎空挡停车后直接挂倒档挂不上。必须是,跨到空挡后,左右摇晃两下,才能跨上到挡 这边的修车师傅说都检查了好几遍都没问题(拆装都不下3次了)不知道什么原因。就这样,我开的有点不放心呢!该咋办 求解。实在不行了就换个变速箱吧?还是就那将就的开吧?这种车型的变速箱多少钱啊?原车的和不是原车的,有没有太大区别呢?谢谢师傅们的回答!
宗胜
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我的是五菱宏光14年的车,才跑了2万公里,前段时间发生交通撞击,前保险杠水箱,空调灯全部撞坏前大梁也变了些形,进过几天的维修已全部换了新的,只有大梁换不了效正了,然后现在试车,发现五档和倒档特别难挂得进档位特别是倒车档,非得用力才吃得进去,然后五档还稍好一些,但是五档退出来到空挡时,经常不是自动回位,得手动带一下才弹回空档的中心点,变速箱拆出来看了,更换了三个挂档勾,外壳也没发现有变形的损伤的痕迹,1234档都是正常工作的,随手一挂就进去了,只有倒档特别难推得进去,五档稍点力也还过的去到五档回到空档这个回位又不太顺畅,到底是什么有问题,完全搞不懂了
肖盛
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您好,最近5-6000块收了一辆09年底的五菱之光,两个问题,一个是氧传感器坏了,据说之前也坏了,换了一个开了不到1000公里又坏了,这是什么原因呢,如果我换一个新的会不会也会再次坏掉,车子怠速感觉发动机转速不稳,一会快一会慢,有抖动感,是不是和这个传感器有关。还有就是四挡挂进去后要把档杆拉住,然后松离合,然后放手,不然档杆会回退,这个对开车影响倒是不大,对变速箱影响大,这个是什么原因呢,是否需要去修一下。感谢各位大师的解答
孔德权
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远景SUV手动,16年10月20号提车,目前8000公里,出现了三次五档挂不上,五档挂不上是在行驶的过程当中,挂不上五档,第一次也是在行驶的时候升不上五档,后来叫4S店来,他们在电话里说,先熄火,从一档开始挂看能不能挂上,我照做,可是一到五档都挂不上,等4S来之后,刚开始维修人员也是挂不上档,看看离合什么的都没问题,然后一个师傅打开车引擎盖看,一个师傅在里面挂档,不知道怎么挂上了,问他是怎么挂的,他说从一档开始 一个档一个档挂的,后来维修工开着试了一圈,没事,我也试了一圈没事,然后说回去研究研究,后来又出现了行驶中五档挂不上,我又从新挂,又挂上了,所以也没给4S打电话,在后来也就是五一假期4月29日下午去山上玩,下山的时候出现的问题也是五档挂不上,然后我停车熄火,刚开始三四档还勉强能挂上,就是比平时感觉有点犟,后来从一档开始挂又和第一次一样,一到五档和倒档都挂不上了,其中二档能挂,等了两个多小时的救援,没等到,我又试了试,又能挂上了,等4S来了,还是说好好的,没毛病,我录了视频给他们,他们说也没遇到过这样的问题,拿着视频又回去了,说在研究研究,我问过外面的修车师傅,说像这种情况,有可能是变速箱有问题,或者是同步器有问题,还有个啥有问题我给忘记了,大师们,麻烦能为我解决问题,谢谢了
一是先检查变速箱油,是否存在铁粉或杂质比较多。二是检查换档机构。 必要时建议更换变速箱总成。
温金德
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我的车是五菱之光6400面包车, ①昨天前挡风玻璃左面侧角不知道怎么自己往下滑了,现在上面的缝隙有1厘米多。挡风玻璃是原车玻璃想问下大师是什么原因,要怎么修复,如果去专业的店里大概需要多少钱? ②,离合器有响声,早上或者停车时间久了,踩下离合器打火,打着后松离合器就会有“咳噔”一声,再踩再松有没有声音了;行驶中偶尔加油门会有“吱吱吱。。”的声音,换一个档有没有了;高速行驶松油门的时候,会有“哐啷啷。。。”类似于铃铛的那种声音。我观察了很久,感觉就是离合器的声音,不知道是什么原因,要修复的话大概花费要多少。车目前里程75000公里,才换的变速箱有,牙包油。先谢谢大师了!
薛立新
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想问您的是您回答其他问题看到的,“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题”,为什么要踩下2-3秒才换挡?奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档(以前是不等,一踩离合就换挡),有部分概率摘挡不会卡,会是他们说的离合有问题吗?我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗?谢谢 ------------ 07年乐驰1.0,87000公里,去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套,换下来的好的很,去年10月换的变速箱油,最近起步一档不好摘挡,就是摘挡的时候有阻力,但用力也能再下来,比其他档力量大,其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡,车动起来就不好摘挡了,我一般一档2000-2500转换挡,转速低换挡也一样,现在在收油门的一刹那,快递踩离合换挡,时机掌握的好时会好摘挡,非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询,怀疑一轴和离合片花键生锈,离合片在一轴滑动不顺利,导致踩下离合,一轴还在转动,所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡,特意试了踩下离合的时候,边踩油门边挂倒挡,没有打齿的情况,如果离合片移动不顺利,一轴在转动,倒挡应该会打齿啊。按网上的办法,停车着火的时候,空挡直接推3档,看是否顺利,来判断是否离合分离不清,我试了下,虽然没有熄火的时候顺畅,但也还好,没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店,修理人员试了一下,说一档摘挡还好,但车是我的,突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈(门口修理店拆离合后导致很多问题,不时挫车,折腾很久,后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧),像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗?每次绿灯起步都有心理负担,非常希望能解决这个问题。 专家意见是离合三件套有问题,如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合,有时候感觉一档摘挡好一些,更多的时候还是不行,估计是心理作用,调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦,怕修理工又搞出什么新毛病,所以一直在犹豫,现在不肯定到底是离合三件套材料有问题(可能性不大,在别人购买了没问题的网店买的)、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈?如果是花键生锈所致,我就不重新买离合三件套了,拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因,现在每次起步都很紧张,感觉油门松的刹那,踩离合摘挡,有时候一点不卡,但更多的时候是卡。 你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后,踩离合状态下挂档不好挂的话,那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话,依然出现发卡的现象的话,那么还是我们压盘离合器片,主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高,它的压力越容易导致分离不开。
你好,不好意思啊,你发的东西我刚看见。我们上面所描述的这个一档。请问在挂档的时候有没有出现类似于那个没有踩离合踩到位的那种刺啦的响声?还有就是我们离合器踩下去。然后挂入一挡或者是挂入二挡的时候,我们离合器能松开多高的高度就是整个离合器踏板多大的高度行程他车辆可以走动。如果离合器踏板已经松开1/3以上的行程,那么离合器的都没问题。就是离合器的高度是合适的。如果其他档位挂档的时候很正常,没有任何的响声,只是一档挂的时候以及摘挡的时候出现问题。那么这种情况的话很有可能就是我们内部一挡的齿轮同步器齿同步环。还有就是你将离合器这边踩下去了,然后就瞬间的挂档看看有没有发卡。然后你保持2到3秒钟之后你再挂相同的岗位,你看有没有什么明显改善?还有现在的话是热车,明显还是冷车明显。就说有没有什么规律。你需要重点是一下?然后再将结果的话再写出来。到时候的话我再跟你好好的分析一下。
于永洋
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请问各位大师!我的车是五菱宏光的标准型1.4的。一二年购买的。今年6月。由于离合器太紧,换过了离合器三件套。离合器片,压盘,轴承。换了用了两个月左右基本正常。第3个月的时候由于一直开车,很暴力的起步转速2000卷。以后去踩下去很快。松的也很快,起步后车子往前一窜一窜的。穿的也特别急的那种。很正常如果,踩离合器,挂档加油!如果一直是一党的话车子起步,虽然很快如果你不换挡只是油门会越来越高正常不会出现那种情况还是离合器松的太快了,就造成这样闷的慌,请一串一串的。感觉离合器往回猛地弹了一下,开了几米之后。挂到二挡三挡以后都正常,开到第三个月的时候。感觉冷车发车,低速起步的时候现是有,轻微的哗哗的声音。可是现在已经第第五个月了。现在哗啦哗啦的声音越来越大了,以前那时车子热了低速挂档也不哗,现在低速挂档,不管车子是热的还是冷的。都一样的很大的响声以前也在这里问过大家。有的说是离合器片。有说是压盘。有的说是轴承问题,天特意问一下,在淘宝上面卖着3件套的老板。他说什么离合器总泵出了问题。我换一个就好了。能给点意见是这个东西的问题吗?我换了还是不能解决怎么办呢!他说是离合器没有分离开。我的那个离合器是液压的。就是那种液压总泵的,问一下你们离合器片没有完全分离开。挂挡起步,低速。上轻微的坡会会有哗哗的响声吗?我是算轻微的坡还是在平地起步都会有这种响声现在很烦人的。下不去,低速起步,还是感觉不到的。多谢各位大师的指点。耐心等待回复谢谢!
余柯
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你好……我想请教下我的车…是06年菱智4G63发动机!…近段时间偶尔会加速加不起,最明显是三档的时候!踩油门提速,汽车动力是时有时无,中中断断,提速很困难!但不知道哪天再开,那种现象又没有了!之前已经把火花塞,高压包和高压线都换了!到现在都不知道是什么原因导致!还有…每次有那种故障出现的时候,我挂空挡把油门踩几脚到五六千转…然后挂档再走……那种现象又消失了!想问大家知道是什么问题吗?
金叶
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