您好,我是汽车大师专家技师——朱邦磊,很高兴为你解答
请问检查过什么。换过什么呢?只有根据你真实情况,我才能给你进行综合判断分析原因
您好?在吗
水温高,开的熄火了
然后换了缸垫,机油单向阀,等
亮P0011.0014
而且每次都是历史故障
现在有没有读故障码?还是现在就是p0011-p0014?
你是车主还是技师?
不定时会亮灯,有时跑很久才亮
你是昨天晚上给我打电话咨询的那位吗?
不是
有没有量过机油灯?会不会出现异响,冷车异响或者热车异响。有没有存在动力不足?
没有亮机油灯,也没有听到过异响,动力跟以前差不多可以
就是不定时会亮灯
你现在报的两个故障码,前两个和正时有关系。后一个可能是机油压力开关坏了,也有可能是机油压力偶发性不足。
你上次的维修是在4s店维修的吗?
交车之前也是试车了半天,亮了一次灯,电脑一看就是历史故障码,
你是技师吗?
嗯
那么这辆车的维修正时是使用工具对的吗?卡凸轮轴前后
是的
但是有个疑虑
因为这款车的发动机之所以称作网红发动机,就是因为他的这个vvt故障很麻烦
后面也卡好的吧
前面的这个感觉松矿间隙有点大,之前换了好多正时皮带没太注意这个
感觉正时工具松旷吗?还是进气链轮或者排气链轮存在旷动量。
两个链轮手转不动感觉不到松矿,如果用工具扭会有差不多半毫米活动间隙,这都是把凸轮轴后面卡住的情况下试的
这是怠速的数据,
数据稍微有点大,正常50左右
机油压力测过吗
我估计怠速应该没问题,就怕高转速机油量反而不足
热车怠速测量机油压力吗?
这个图片就是怠速数据有点偏高
恩,数据稍微大了10个
对,热车的压力
有没有尝试过两个进气排气链轮重新拆装一下?
因为你这个故障比较轻微,故障比较轻微,基本上只有一点点不对。比较难以查找原因。
电磁阀拆下来清洗一下,保持干净。
症状不明显,不好查。出来能从进排气指令发现一点不一样,其他的数据,包括去测压力,我觉得估计都和正常状态差不多
我正在重新装一遍正时呢
恩
重新卡一次看看
我又找了一套工具,怕之前工具不精准
恩
刚才冷车启动指令还是50左右
现在呢?
水温起来一半,就是60,58
这还是多了一点。冷车机油压力高。所以靠近正常数据
搞不好还是和机油压力有点关系