12款奥迪A6L开空调不制冷，电子扇不会工作，但水温高了以后电子扇能正常工作，换了控制盒和压缩机后故障依旧，检测空调压力正常，压缩机也能打起压来，一般汽车空调的控制策略为压缩机工作后压力升高，压力传感器检测到压力升高后空调面板发送信号到发动机电脑控制电子扇工作散热，但压力升高后电子扇并没有工作，检测压力传感器的供电打铁都正常，测量信号也正常，说明是空调面板没有发送开启风扇的信号，建议更换空调面板
你好，我是汽车大师金牌技师-孙建，很高兴为你解答。
电脑读报什么故障码
我读一下
嗯嗯
来的时候空调不凉我看了电子扇不转
水温高吗
后来我看看插头有电，但是控制盒出来就没电我以为是它坏了
水温我不开空调加油门电脑到100度我就没加油门了
电子扇短接电瓶了，是好的通电就转
不是有电就行的，还需要占空比信号
你插头是四根线的吧
是的
两个粗的两个细的
对
你光测了粗的有电
细的白色也有电
剩下两个搭铁的是不是
不是
细的白的是钥匙控制线，打开钥匙就有电
你试一下是不是
把你的厂牌给我拍个照片发来
好的，稍等一会，我看下电路图
是的白色的就是开钥匙才有电
另外一根细线是绿色的吗
红的有电白色开钥匙有电
绿色是什么
灰色是搭铁吧
棕色是打铁
你看看棕色的线打铁正常吗
蓝色的是信号，发动机电脑板过来的，你测一下这根线有几伏的电
正常
别这样测
如果线路虚接这样测不出来的
用万用表测电压
你其余的线都是用这种试灯测的吗
嗯
都用万用表测一下多少伏
等等
嗯嗯，慢慢测，不着急，测好了
开钥匙门么？
开
红色12.32
白色12.27
绿色0.904
棕色12.29
有问题么？
棕色多少？
12.29
你是把插头拔下来再测一下棕色是多少
12.32
我这么测的行么
你把这个插头的线的颜色给我拍清楚点可以吗
12.32
这回对了，我说刚才怎么看你拍的照片的线颜色不对呢
现在怎么办唉
红绿色的线打开钥匙有12V吗
粗的和细的两根红绿色
粗的红绿色12.31
细的呢
细的12.25
打着车，开空调，测红白色的线是多少伏
0.3
不开空调呢
0.32
这个线有问题？
你看看你的解码仪有动作测试吗，有的话动作测试一下再看看这根线的电压变化吗
还是0.3
未起作用
你找到发动机电脑
应该在雨刷集水板下面
找到后拍插头照片给我
你这个车是C6还是C7
c6吧
c7中网平的
嗯嗯，C6
好弄么
好弄，测线，到电脑板通不通
测哪根
就是红白色这根，我这没有电脑板插头的图片，你得自己把线束剥开找，这根线是从电脑板过来的控制线，应该是中间有断路的地方
94芯插头的28号脚
把电瓶断了再拔电脑板插头明白吗，别带电拔
钥匙门先关上
在吗
在
我在断电
嗯嗯，好的，94芯插头的28脚用万用表测跟风扇控制器插头的红白线电阻
你看看插头上面有标针脚号，找到28脚
最边上的是么
看不清楚啊
右上角标的数字是多少
28
另一个插头标的是多少号到多少号
60
大的插头是94
嗯嗯，那就测28脚跟风扇控制插头的红白线电阻是多少
没细的东西插
着急
那就把插头后面的线破了
破了
测的电阻多少
这线颜色一样的么
一样啊，红白色
怎么样了
中间有个插头
线色变了
粉红的插头
我看电路图上没写中间还有插头啊
你确定是28脚吗
电子扇往电脑这边找的
你测电阻了吗
0.4
我再往插头方向找
你直接从电脑板28脚接一根线过来试一下电子扇会转吗
0.4有点大
我手扣的这个和前面电子扇红白是通的
0.4
能确定这根是28号脚吗
我的资料显示的是红白线
准确粉红白
确定的话直接接一根线过去试一下
怎么接
就是从电脑板的28脚后面接一根线到风扇模块插头的红白线上呀
从这里接行不行
如果接上电子扇会转就是线的问题，如果不会转就是电脑板问题
可以，你先测一下这里到插头针孔那里的电阻是多少
怎么样了
0.4
而且28针这插头到电子扇那里都是通的
你把旧模块插上读下故障码，再把新模块插上读下故障码
你什么时候休息
什么意思
怕耽误你休息了
没事没事，我很晚才睡的
我吃过就把电瓶装上
嗯嗯，只要确定插头的长供电12V正常，长打铁0V正常，开钥匙12V电正常，控制线到电脑板的线路也正常的话基本就是电脑板内部断路了
你看看新旧模块报的故障码一样吗，也不排除你换的配件有问题
好
我这就装电瓶
嗯嗯，好的
长搭铁不是用电笔测么
长搭铁怎么测0v
万用表两根表笔一头测打铁，一头测线，也用电压档
好的
也可以测线跟车身的电阻，都可以的
搭铁都是0
新旧模块故障码一样吗
消了故障码又读不出来了
新的不接行不行
什么不接行不行
没接电子扇
我怕接了退不了
你新的没装上试吗
嗯
那你开始说换了模块也不行啊
我模块插头插上这四根线没电
我就没装了
有关系么
那你插上插头报故障码吗
插旧的没报故障
但是电子扇没转
你插上旧的打开空调再测下红白线的电压
或者用你的led试灯测信号线看看会不会闪
我测模块这边的
就是测模块的插头
电压1v
不变化吗
不变
用LED试灯看看会闪不
试灯不亮
开空调了吗
夹正极有电夹负极不亮
加正极会闪吗
是红白吧
对的
夹正极常亮
不闪
你把电脑板那的红白线剪断再测一下，怕是这根线跟打铁短路了
剪断就转了
？？？？？
剪断测一下电脑板断的那的电压
11.6
把电子扇插头那也剪断
直接接一根过去看看开空调会转了不
应该是这根线中间磨破打铁了
怎么样了
接好了我装电瓶试试
嗯嗯
从电脑这边接的不行
断开就转
风扇那边剪断了吗
没有
我是剪插头那边的
拍个照片我看看
没错啊
接上就不转了吗
对
蓝色的，接上就不转断开就转了
你现在是新模块就模块啊
旧的
你先读下故障码，看看现在报什么码
把线断开再读看看报什么码
还一样
要不要删掉
从新读
嗯嗯
读不出来
但是电子扇转
还有你这个11.6从哪测来的给我拍个照片
一直转
你现在测的是电脑板的线还是接着风扇模块插头的线啊
一边正极一边测电脑版的线
现在线断开了吗
蓝色线接着呢
电脑版插头都接着，不敢断断了长转怕没电
刚才的11.6是断开测的吗
对
量电脑版那根线
测的电脑板的断头吗
另一个表笔接的正极还是负极测的11.6啊
这么量的
现在断了不转了？咦？
断了转是模块进入应急模式了
我还以为你测的负极和电脑板的线是11.6呢
你这个八成电脑板里面坏了
怎么说
因为电脑根本没给风扇模块信号啊
那怎么转的呢
线路都正常，模块能进入应急说明模块跟模块的供电打铁都没问题
转是因为模块检测到信号线断路了，进入应急模式了，自己控制转的，不是发动机电脑控制的
这个车之前修过什么没有，还是好好的开着突然就这样了
来我这就说查空调
我升起来看他这压缩机新的
水温高了风扇转吗
没试
你找找有风扇的动作测试吗
我电脑测水温100度看电子扇没转就熄火了
现在最好用动作测试看看信号线的电压是多少，因为空调有问题的话开空调风扇不一定会转
转了几秒就停了
动作测试会转是吗
嗯
咱俩出发点就错了，他这个不是开空调风扇不转，是空调系统有问题
唉
空调压力开关在哪呢？
你先把线路都恢复好吧，他能开着来说明水温也没高，风扇本身是没问题的
我看一下
在冷凝器上
你先把氟表接上看看开空调压缩机工作了吗
明天早起我再帮你找问题吧，得睡觉了
压缩机工作
当时我看了，高压快爆表了
高压烫手
那就是压缩机能正常工作，我看下空调系统的电路图，稍等
麻烦了
谢谢
这款奥迪水温到多少度电子扇凯世转？
102度电子扇开始转了，你说的没错是空调系统问题
按说九十七八就该转了
稍等昂，刚才有点活，这会给你看电路图
你把所有系统的故障码都读一下，有故障码的给我发过来
好的
全部清掉再读看看还有吗
能清掉
再读就是这个故障，应该和电子扇没多大关系
读空调的数据流空调压力传感器的电压是多少
稍等
是空调调节阀n280？
只有电流
这个是压缩机的，压缩机正常，现在需要看空调压力传感器的电压，因为电子扇是根据空调压力传感器的信号控制工作的
没有数据流就测线，得拆前杠，在冷凝器上装着呢，一个三根线的，一根5V，一根打铁，一根信号，你开空调和关空调都测测看看电压会变化吗
不着车蓝棕11.99
蓝棕色是火线？
其他两根都没电
这是不着车时候
着车呢
着车开空调看看几根有电
红白线是开钥匙门就有电
着车开空调看看都是几伏
着车两根有电
多少伏
主要测蓝棕，蓝棕是信号线
红白是12.8
蓝棕色电压变化
10.5
11.7
这两个电压之间变化
是不是这蓝棕色没事，有出来的电压？
压力开关也没事？
顺这蓝棕色线网后查？
是不着车11.7着车10.5吗
不好意思，上午比较忙，没能及时回复
对，不着车11.7着车就10.5～11.7变化
你把氟表接上，看看氟表的压力是多少
静态压
你看看着车以后开空调高压表上一直往上走，空调压力传感器的电压是一直往下吗
高压还在往上走
你是说压力传感器的火线电压还是信号线电压
测信号电压，火线的电压是不会变得
火线也慢慢变高
你火线不是12.8伏吗
13.8
着车后
这是正常，不用管它，光看信号电压
信号线10.5 11.8 12.1之间变化
是来回变还是一直升高
就来回变
不升高
高压表是一直升高的吧
对
你往冷凝器上浇一盆水，高压表往下走的时候看看压力传感器的信号电压怎么变化
低零点1
变化不大
一开始着车电压上升
压力传感器的搭铁线测了吗，正常吗，搭铁线正常的话就换压力传感器吧
一边测搭铁一边测火线看看搭铁电压？
升到多少，降到多少
12.6
后面浇水后11.4
最高升到12.6
数字闪动最低11.4
这个能短接么？
压力传感器线？
不能
这不是压力开关，是传感器
你测测打铁正常吗
这么测搭铁的可以么12.8伏
嗯嗯，换传感器吧
就这个？
对
空调压力开关和空调压力传感器是两个东西？
嗯嗯，不一样的
空调压力开关在哪
压力开关没有搭铁线的
会漏佛么？
会，得把氟放掉
怎么判断的？是这个毛病
压力传感器的信号电压变化应该是线性的
什么意思
不会乱跳是么
就是要么跟着氟表一块上升，要么氟表上升，它慢慢下降，不会是没规矩乱跳
你也可以找一个新款一点的大众车压力传感器在显眼位置的测一下，看看是怎么变化的
找了个宝来，三根线搭铁火线信号线
信号线是4.5
4.4
.6
4.6
嗯嗯，空调工作正常吧
变化稳定，
对的
奥迪特么的怎么这么高10 11 12
关了空调信号电压是多少
3.0
打开空调以后是慢慢上升吗
对就几秒
升到4.5就不怎么变化了
奥迪压力有点低，会不会缺氟导致的？
对，这是正常的
但是缺氟的话压缩机应该不吸的对吧
现在脑子一团糟
因为这个传感器的火线电压是5V的，所以信号电压最高是4V多，他这个升高变化是正常的，关掉空调信号电压也会下降
你那个电压不会稳定变化还乱跳，肯定不对劲
嗯，
这个压缩机是变频的，没有吸盘，只要着车轮就一直转，靠内部的电磁阀控制压缩机工不工作
你氟表高压会升就说明压缩机工作正常
懂了
问题还是在空调压力传感器上
好，
换个压力传感器重新抽空加氟试试
嗯
你有别克的资料么
别克什么车
刚看到，今有点忙
老君越，左边两个风道热风，右边凉风
客户走了
哦。好吧
我把电机拆了用手掰面板掰到头还有温温的暖风
是不是里面面板有问题
奥迪我们店长开到4S那去了
4S说压缩机里面有铁末
怪不得压力低就1bar
你微信多少我加你
不好意思啊，平台不允许私下联系，会被封号
你不说压缩机换的新的吗
是的
我没往脏东西上面想
高压只要会升风扇就该转啊，跟压缩机里有脏东西啥关系，堵的话高压应该高
是的
高压高的超出范围压缩机会停机，但风扇应该一直转啊
嗯，没错
那4S修好了吗
就说空调管路脏了，换压缩机清洗管道，
那也不管用啊
