首先考虑是否线路的问题，最好是采用示波器看一下曲轴和凸轮轴的波形信号，如果正常就推测点火模块或者电脑的问题。
你这里说的只有二缸和五缸点火，车辆可以打着？？这个不太可能吧，从理论上来说，六缸的发动机，只有两个气缸点火，那根本也是启动不着车辆的。你是如何确认，其余的四个气缸不跳火的呢？
直接把1.4和3.6点火线圈的线头拔掉
？？什么意思，拔掉之后还能够打着车辆？
你的车辆采用的是双缸点火的吧？你就是一个点火线圈，分到两个气缸上面。
也就是一个点火线圈，分出两个……
对的 5.2一个线圈 1.4为一个 3.6为一个 只有5.2缸的点火线圈会跳火
那点火线圈的插头是否一样？有没有倒换测试一下？
假如说将，三六缸的放在二五缸上面，也跳火的话，那就说明点火线圈是没有问题的，只能考虑是控制线的问题。剩下的我们就需要去测量从点火线圈到电脑之间的控制线路是否有问题。测量的时候不能只测量通断电阻，而且还要测量两根线之间的电阻值，包括跟车身之间的电阻值。如果这些都没有问题的话，那就考虑是电脑的问题了。
但是在此之前，我们还得需要判断。最好是采用示波器，然后看一下曲轴位置的信号和凸轮轴位置的型号，这两个信号如果只是显示是正常的，那么就可以百分百推断是电脑的问题。
看一下曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的波形信号。
插头一样呢 对调过了还是一样 曲位和凸位看过电阻
你只是测量电阻，从这一点只能证明这个传感器是没有问题，但是它发出的信号是否正常呢？打个比如说里面的信号发生故障，或者是这个传感器上面被吸附东西。或者是电脑的问题，按照这样的故障，我们就得需要从电脑的这一端接上示波器，然后看一下这两个信号的比对。看看有没有什么干扰信号，或者是其他的。如果这里显示正常，那剩下的就是电脑的问题，或者是点火模块的问题了。
