你好朋友，主要是输出信号这块的问题，
• 减震器阀－ PASM 控制
• 附加阀– 增加/减少空气量– 弹簧系数调节
• 阀组– 启用电磁阀以控制空气量（车辆高度）
• 阀组中的释放阀– 在出现过压时释放空气
• 压缩机中的换向阀– 升高或降低车辆
• 压缩机继电器– 打开/关闭压缩机
结合上面的问题 ，就可以逐步排查的找出系统故障所在。检查释放阀或者是管路有没有堵塞！
这款车悬挂出问题是通病，各种各样的原因，你这种情况，最好是用电脑读取一下悬挂系统的故障码，根据故障码和数据流来具体判断分析故障点！
我问一下，换了气泵的时候要注意那些问题？
是不是要向里面冲氮气？冲到右前减震器里面还是从右前减震器管子冲到其他减震器里面？
不需要刻意冲氮气的
他地盘直接降到最低了
你电话多少
汽车大师不允许留联系方式，实在不好意思
没事，我问一下，我把气泵安装上去，把分配阀装上去之后再怎么操作呢？
帮我介绍个方法，结束后给你追加打赏
全部安装到位后，用电脑读取一下悬挂系统的故障码，清除所有故障码，然后钥匙门打开或者是启动发动机，正常情况下气泵就应该工作！
嗯！每次都是这样气泵工作后，过一会爆气泵
是不是要把车轮腾空，
怎么样看看这个系统里面还有没有气
刚开始需要将车举起来
那估计打气要打多久才能把悬挂打起来？还会不会爆气泵呢？
这个储气罐你面还有没有气在哪里看呢？
这个无法具体观察
是否需要相关设置以及匹配之类的？
我们用的是431的电脑
刚才我查了下维修资料，如果是车辆长时间悬挂处于最低点，需要充氮气进行恢复悬挂高度的，你有没有专用电脑？
需要链接专用电脑对整个空气悬架进行充气，将氮气瓶链接空气悬架储气瓶充装接头，按规定将压力调至11kPa，同时4个车轮均处于悬空状态。
没有专用电脑
还有没有别的办法可以解决呢？
问了下专修这车的朋友，没有特好的办法，
打气泵工作多久炸开？？
你这样，四轮悬空，打气泵工作一定的时间就熄火，静止等打气泵散热后在继续通电工作，反复几次试试
好的，谢谢，别人停放了一段时间，然后跑了一趟高速，地盘就变的很低，这种情况系统内的氮气会不会都收集到储气罐里了呢？
正常情况下不会变低的，系统有保压功能！
现在就是不确定气罐里还有没有气，如果没气，那么气泵也不会炸吧！
