当前这个问题，重点检查发动机的配气正式机构。首先看凸轮轴中间那个固定螺丝的中间位置，对的是哪个定位，出场都是对E，正时标记那个地方也得对E。第二种情况就是转到一缸压缩上止点检查那个气门调整的情况是不是正常？
嗯，在的，你这个车辆是做过什么维修呢？拆开上面配气机构了吗？
![mechanic_avatar]()
在别处拆缸盖这
![mechanic_avatar]()
完之后就是 保相关位置传感器安装不当
![mechanic_avatar]()
不好打火 打着火 就回火似的 完了跟缺缸一样 加油门无力
那就有可能是那个配气机构没有安装好。
![mechanic_avatar]()
气门吗？
出现这个故障码，如果凸轮轴位置传感器和线路没有问题，一般都是发动机的配气机构正时有问题。
先检查发动机的正时。
![mechanic_avatar]()
正时对e点还是l点啊
他是拆缸盖呢？还是维修配气机构呢？
![mechanic_avatar]()
换缸垫
这个就是个重要的地方。一般没有拆开的都容易对错。拧螺丝的那个中心位置不是有个定位销吗？那个定位销对准那个字母正时就必须对着那个字母。
你问的这个问题，好多人都问过，都容易出现过错误。
![mechanic_avatar]()
哦哦
你先看那个固定螺丝的中间位置，对的是哪个定位，出场都是对E，但是固定螺丝的那个地方也得对E。
![mechanic_avatar]()
两个点我都对这 还不行啊
你是拆开检查了一次吗？还是什么情况？
这款发动机是双凸轮轴的，凸轮进排那个齿轮位置也容易出错。
![mechanic_avatar]()
我正时对好几遍 俩点我都对这 对e点几乎都打不着车 对l点就是刚才我说的那个毛病
![mechanic_avatar]()
是单凸轮的 474发动机
那就是气门调整有问题。
发动机前面的正时对不好气门调整就会有错误。
不是还有火的情况吗？那就是发动机的配气正时有问题。
你把那个发动机的正时调在一缸压缩上止点，重新看一下气门的位置。
就是那个轮中间螺丝固定的那个位置定位销和证实，你确定对的都是一个字母吧？
![mechanic_avatar]()
嗯嗯
那你重点检查一下我说的那些地方，当前这个问题主要就是配气正时有问题。
![mechanic_avatar]()
嗯 好的谢谢
不客气的！
