正常情况下空调系统是会停机，但如果空调制冷效果差，而压缩机还处于停机状态，这样就不正常，经询问空调压力有点高，引发系统压力高的因素有，制冷剂过量，冷凝器散热不良/冷却风扇无高速，发动机温度高，均会引起空调系统高压压力过高，引发空调系统停机。建议先排除冷却风扇不停转的故障。清洗水箱，与冷凝器散热片，排出多余制冷剂。必要时拆除节温器。以确定故障原因
你好，我是汽车大师金牌技师-孙涛，很高兴为你解答。
空调制冷如何？
是制冷效果如何？
管路有无结霜现象？
压缩机正常工作下，制冷效果还行
没有结霜，全部是水！管路用手摸起来很凉
也就是说如果行驶中，制冷效果就不行了是吧
压缩机怠速情况下，正常制冷！油门加大了，跑到60迈以上，压缩机就停止工作了
是的
压缩机老是停
找的修空调的，给量的压力，油门加大了，高压就到了15！压缩机就停了！
不加油门，压力下降到12或者13！压缩机又工作了
开始说是压缩机有问题，换了一个新的压缩机，还是一样的问题，没解决！
水箱，也清了！也不行！
请问大师，是什么问题呢
求大师回复！
着急了，找不到毛病
冷却风扇有无高速
刚才有个车检查
有高速
如果确定有高速，制冷剂压力高，建议放点制冷剂，也就是说制冷量过多
冷却风扇分两个转速，刚开空调是低速，加速会制冷剂压力高，风扇会高速运转
我的车是，不开空调是低速，开了空调是高速！ 加油门也是一样的速度啊
我的开开空调就是高速啊
不开空调是低速？启动着车低速一直转吗？
制冷剂加了500克
制冷剂差不多
开始不转，温度上来了，开始转。就一直不停
发动机水温如何？
水温表显示就在中间
那这样就不对了，发动机温度高会影响空调制冷
我的主要是油门加大了，压缩机就停了！不加油门，怠速就正常制冷
加油门都会停机，主要是制冷效果？加速时出风口温度在什么范围
还有压缩机停机时，冷却风扇是低速转，还是不转，还是高速
就两个元件，一个空调压力开关，一个蒸发箱温度传感器
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应该是散热不好引起的呢
还是那两个开关的问题呢
压缩机是由发动机电脑控制的，原因有可能是蒸发箱温度传感器引发的
另外空调滤芯更换过没有
空调滤芯也更换了
那就更换一个温度传感器，这个会影响到压缩机停机
问题是不加油门，怠速情况下，车里面很凉了，压缩机也不会停止工作
是不是散热不好呢
我需不需要换水箱的空调散热网呢
这都是有相关连的，温度高，压力就高
散热不好，当然空调制冷效果也不行啊
那我需要换什么呢
空调散热网，那是空调冷凝器
转速升高后低压多少
蒸发箱温度传感器有可能，但这个没发测量
只能更换测试，或者找一个别的车的替换
低压我没看，修车师傅说低压正常
只是高压高
这个情况先维修发动机温度高
冷凝器在洗车时先用水枪冲洗一下，还高就放点制冷剂
发动机温度高！师傅我想听听你的建议。怎么修理呢
发动机温度正常应该不高于95°且冷却风扇应该停，到达设定温度才会再启动，不行就拆掉节温器
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那就是压力高，空调压力与温度成正比
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如果发动机冷却系统其他部件无故障，拆掉节温器效果肯定是有的
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发动机冷却系统有空气，或者是外界温度高，风扇无法将温度降下去，一直维持到风扇的开启温度所以会一直转
还有，有无时常缺少防冻液的情况？
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如果说，我的压力开关正常呢！还会是哪些问题呢
我的车的问题，是不是去五菱宏光4S店比较好呢
五菱售后
好的
谢谢
不客气
散热器找修水箱的疏通一下，如果不脏清洗一下，主要是节温器
压力开关只是用于压力检测，主要是制冷剂压力高，散热不好。包括发动机温度，与空调冷凝器散热
先解决发动机风扇一直转的问题，水箱与冷凝器更换不一定能够解决问题，可以先清洗
