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途胜
我的是现代途胜新车比到一个月，1000公里，就是发现这个电池比行，前几天启动一半然后就没电，没启动起来 ，最后是搭电才启动起来，撘电师傅说是电瓶的线路问题，然后简答弄了下，说不是大问题，现在我又发现电跑的特别厉害，开的时候显示电池满格，过一个小时在启动就显示红色显示一格电，

我的是现代途胜新车比到一个月，1000公里，就是发现这个电池比行，前几天启动一半然后就没电，没启动起来 ，最后是搭电才启动起来，撘电师傅说是电瓶的线路问题，然后简答弄了下，说不是大问题，现在我又发现电跑的特别厉害，开的时候显示电池满格，过一个小时在启动就显示红色显示一格电，
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#冷启动问题# #启停电池和普通电池的区别# #启动电流# #启动电路# #汽车一个月不开电瓶会没电吗# #汽车启停电池# #电动车放太久一冲就是绿灯# #电动车显示满电一拧就三格# #电机启动电流是额定电流的多少倍# #电量显示#
孙晓哲
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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建议用万用表测量下静态电流是多少，查找有没有放电的！
mechanic_avatar
你好，根据你说的，这种情况，你有没有后加装东西啊，可能是有放电的地方，可以用万用表测量下！
mechanic_avatar
没有啊，什么都没装，就搭电的师父说是电瓶跟马达之间的电线问题，然后他弄好了，说小问题，我确定我的车子停好后没有耗电的东西
mechanic_avatar
这个挺好耗电你是看不出来的，有的放电是控制单元放电！只能用万用表测量！
mechanic_avatar
哦，到时候找个维修点测量下，谢谢
mechanic_avatar
新车去4s检测！
mechanic_avatar
好的
mechanic_avatar
不客气
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我的车是现代途胜，2年零2个月，上个月停了三天早上打不着火，搭电后启停就不工作了，快一个月启停一直失效。前两天买了一个充电器，充电后接上负极按照说明书静止4小时以上，然后发动3到4次重启传感器，启停就有了，结果隔了一天又不行了，我接上充电器充了几分钟就显示充满，这样看来电瓶不缺电，但启停又不行了，不知道什么原因。
根据你这个描述来说，这个需要先去4s店用电脑进行诊断，如果自动启停，没有故障码的话，直接先用电脑重新激活或者匹配一下。
李五华
4.8
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已服务车主
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大师你好，我在16年6月买了1.6T领先版途胜，现在刚跑了1万公里。十一们回家把车放厂里门10天后回来就没电了车门打不开，保险公司开了台现代朗动来接线也打不着，试了几次都不行。当时用万用表的了下电瓶已剩不到6V电了。晚上叫了一台跟我车型号配置一样的车接线打着了高速上跑了1小时回来放到第二天8上去上现时又打不着了，叫同一台车接线着火后天到4S的检查电池正常，但我在回来的路上发现自功起停在多红灯时亮黄灯了发动机至在运转，正常停稳车亮绿灯，发动机停止运转才对，晚上下班又试了几次还是一样，把它关了重启也是一样，之前一直正常这次亏电启停功能就不正常了，这个是什么故障？电压停了，还是启停系统故障，对了在今年1月份加定了全景记录仪。求解谢谢
应该是车辆电瓶持续性亏电或者是后加装的用电设备负荷大导致的，需要重点检查车辆后加装的全景摄像是否有问题
高长振
4.9
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您好，我的车是北京现代07款途胜2.7四驱的，现在的原因是有时候正常行驶中四驱灯就亮起来了 然后那个代数就很高了 就开不了，打码是显示节气门传感器的问题，然后我也换了好几个节气门上的传感器了，换了也不见好！那个灯亮起来的话根本开不了，要拿电脑版消掉那个四驱故障码或者拆掉电池头等一下再装上去才能开。
此车出现怠速过高的故障，换节气门传感器后当时可以，几天后又不行。初步分析可能是节气门传感器怠速位置不正确。调节怠速位置，传感器电压在0.45V，发动后热车怠速阀在30-40步左右。
程琳
5.0
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你好，我开的是现代全新途胜，买来2个多月，行驶3000公里。现在问题是早上第一次去开车都正常能通电发起来，开一段路下车熄火后，再去开就不通电了，按喇叭也没声音，就感觉全车不通电，按钥匙都没反应，然后等10分钟左右又开始通电了，也能正常发起来，跟加装的一键升窗和定速巡航有关系吗?7月11号装的，问题是8月5日和6日，同时出现了2次。这个大概是什么问题？
刘庆
5.0
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你好孙师傅，还是前几天那个途胜，现在防盗过不去怎么回事？15年的途胜。嗯，发了一个智能电脑方向锁，然后匹配钥匙仪表也能打开。启动机也能转，但是着一下就熄火了。发动机电脑报防盗故障。然后怀疑是智能电脑问题，又发了一个全新也坐上去以后还是这个故障。仪表还是显示编码错误，他这个编码错误是指。是指仪表的编码错误还是指防盗的编码错误？仪表也是换了全新的。
你好，根据你说的，提示编码错误，还是防盗系统的！ 这个匹配密码需要去4S查询一个密码才可以！你说的这种情况，建议再重新查一下密码匹配下试试！
孙晓哲
4.9
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老师您好，我是08年2.7途胜车主。车从去年开始就出现熄火或打不着故障。此时会有TCS和OFF灯亮，有时ABS灯也亮。修理厂也找不出问题，停一会或者把电瓶线拆了，再接上故障灯就不着了，就打着了。后来TCS和OFF经常断断续续时亮时不亮，但不影响行驶。最近两个月来，出现了很多次行驶一二百公里，正常行驶中就熄火，特别是最近三四次，空调风量开大了，行驶几十公里，就自然熄火。昨天试了一下，开大空调待速下也熄火。正好在4S店，他们消了不知什么码就打着了。这几次都是把车头保险盒里的一个继电继压一压就好了，再不行就把换下来旧的（修理厂说是继电器坏了，换下来的）再换上去就好了。每次出现故障后打开保险盒就这个特别的发热。
检查燃油泵继电器及线路，还有再出现故障用诊断电脑进行检测后把故障代码拍照一下，这样能够帮你更好的分析和判断故障的问题，建议你把节气门和喷油嘴还有三元催化清洗一下，节气门清洗以后需要匹配怠速
郑建华
4.8
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我2016年1月提的全新途胜、开了不到1个月就出现问题了！到现在5月6日已经出现了6次这个问题了！车在路上开着开着突然故障灯亮了、然后踩油门车子不走了、就像是挂了个N档踩油门、我停下来换了个R档踩油门还是不走！后来我重新启动车子就可以开了、但是故障灯还是亮的、4S店一直没有查出是什么原因决绝这个问题！说是电脑主板问题换了新的还是出现一样的问题！今天5月6日又出现这个问题了这次更严重了！刚开始又是故障灯亮、然后踩油门不走我就停下来、我就换回N档、然后再换D档踩油门、居然踩下去就像息火踩油门一样失控了！我还录有视频烦死了！故障码p 060148有那位大神帮帮忙呀？
汪帆
5.0
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119754
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你好，我车是18款1.6t现代途胜，电子助力，6000公里半年的车，车子突然方向有点右偏，手放掉跑会跑偏，去4s店他去路上调了一下午，方向打死左调调右调调，最后用电脑方向记忆了一下。我还是感觉开车不对就去我们当地邓禄普轮胎店做了四轮定位，他用手机读了我那个车架号吧。调回了原厂数据，但是我发现它电脑只有15款的。然后路上好多了，还有一点也懒的弄了，但是我发现方向变重了！往左比右重，还有就是你打方向感觉有只手拉着你想让你回正！没以前那么平溜了感觉，直线行驶的时候以前一只手搭着方向盘开就是了，现在搭着它就会往那边跑，感觉方向间息小了？我问他调前束会变轻么，他说会但是叫我不要调会吃胎，他现在前束是两边一样大。现在开就感觉很难受，手臂累，因为你手放在放向盘受点力就跑，你搭着不受力手又累，一直手开习惯不可能两只手这么老老实实我握正开吧。。。我现在该怎么弄，说通俗点就是以前感觉这个方向盘是活的，有灵性，现在感觉就是死的了，笨重的感觉。。后来2个后轮放前轮，又上定位过一切正常，他说这样开吧。。。但是真的不舒服不是心里作用，因为平时啥车都开，自己车也开了半年多了，车子不对一下感觉出来了
你好，那这种情况，我感觉还是有可能和定位有关系！还有就是检查一下前面悬挂有没有变形的！ 可以在先重新记忆下看看！不行再做下定位！ 两侧数据不一定调一样了！
孙晓哲
4.9
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09款途胜2.0自动天窗版，11年底的车，现在7万8公里！4万公里的时候更换了全车油，大约75000公里的时候发动机警示灯亮了，自己用OBD测试显示故障码P0172，混合气体过浓，详见图，报故障后，车开起来基本没什么大异常，当然油耗是增加了，超车时比较吃力。 到修理店检测也是P0172，修理师傅建议洗节气门、换火花塞，正好火花塞也要换就换了，处理后清码正常了2天，又亮灯了！又去修理店，也打电话问了4S（4S店离我这里150KM），都说可能是氧传感器的问题，我又换了氧传感器，跑了没有5公里，又亮灯了！ 现在已经无语了，不知道究竟什么问题，一直在中石化加油，论坛里看有的是需要换燃油滤芯！ 询问4S店，他说要我过去检测，4S有专用的检测电脑！我想问的是，一般来说这个故障是怎么引起的？好像引起这个故障的原因有很多，如果我所有的件都换个遍，代价可能有点高！！请各位大师给个建议！
清洗喷油嘴 节气门 进气道 三元催化 ，检查清除燃烧室积碳 检查进气压力传感器 燃油压力 ，碳罐电磁阀 燃油压力
陈爱军
5.0
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82615
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我的车是2016年6月购买的现代全新途胜2015款1.6T双离合智能型，自2017年开始离合器不断出现毛病，首先是离合器空转，就是踩油门时候，转速上去，速度没上去，发生时间较短，也就两三秒左右时间，然后车子就嗖一下出去，后面去了4s店，他们也查不出原因，因为现象是偶发概率，突然等红绿灯起步瞬间，或者拥堵路段，没有比较固定的规律，4s就是升级，重新学习，没办法解决，后面有一次在超车时候现象突然发生，被追尾了，实在急了，投诉了他们，最后给换了离合器总成，现象就再也没发生过，开了大概三四个月吧，有一次掉头，发现踩油门，竟然没反应，后来松开重新再踩一脚油门，才有反应，把我吓了一跳，太危险了，又去了4s店，这次他们直接给我换了离合器片，刚换上去没多久，现象又再次发生，4s说实在没办法，查不出原因，最后我说把变速箱换掉，不知到有用吗？再则，这车顿挫很明显，不仅仅体现在12档，速度到了80.100突然松油门还是能感觉到那股顿挫感，到底是什么原因？哪里出了问题！还有自从第一次召回后，车子变得很笨重，基本感觉不到涡轮增压在工作，没有以前加速时候的嘶吼声了，明显感觉到动力的丢失，开的很费力
像你这种情况。这个一般都是升级以后造成的情况。这个换了变速箱总成的话肯定是可以解决的。如果您不愿意动原车配件的话。询问一下4s店，看有没有降级系统。直接将成第1次原色的原始系统试一下。
郑帅帅
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搭电不是你想搭、想搭就能搭 一车主大意付出2000块代价
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