我看看
嗯
4s
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ekps
坏了,电流过低和过高都碰到过
一般是先换油泵,再有就换ekps,再有就要换保险盒了
f18还有一刹车就熄火的
;原因就是后备箱进水导致ekps腐蚀了
这车之所以冷车正常,热车熄火,因为软件上ekps受dme的控制,而dme的用油需求受温度影响,硬件上,ekps内部有晶体管,热稳定性差也是可能的
在碰到问题的时候,如果油泵电阻小于1欧,也可以排除油泵
要看当时花不花时间去测不测量
一般换油泵和ekps包好
线圈短路不应该调节电流过高吗
理论上,欧母定律计算是电流过高
但不要忘记,ekps可以主动调节
当识别到电阻过小,它自己控制电流变小
超过调节限值记录故障码
在4s,无论是电流过低和过高,为了一次修复率,都是先换泵
泵坏的概率大于模块
除非能试到故障现象,当场测油泵电阻
电阻正常,就直接换ekps
嗯嗯,还有你说的扫堂故障是什么故障
油泵芯与壳碰到了
少见
只有1系和3系多
导致油泵卡住了
敲一敲就好
嗯,谢谢啦,