相关方案如下：
1:没亮故障灯，但是氧传感器反应的信号偏差过大，这种情况会造成发动机混合气比例失调，就会造成发动机动力缺失！这种情况油耗也会上升！
氧传感器过浓的故障原因可能是：油压调节器故障（燃油压力过高）；喷油器堵塞或流量增大；空燃比传感器输出浓度高；净化控制电磁阀开路故障；各气缸的气门间隙过大；废气再循环阀损坏导致废气再循环阀量增多；可变正时和可变气门升程系统高/低速切换不良。
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相关方案如下：
1:没亮故障灯，但是氧传感器反应的信号偏差过大，这种情况会造成发动机混合气比例失调，就会造成发动机动力缺失！这种情况油耗也会上升！
氧传感器过浓的故障原因可能是：油压调节器故障（燃油压力过高）；喷油器堵塞或流量增大；空燃比传感器输出浓度高；净化控制电磁阀开路故障；各气缸的气门间隙过大；废气再循环阀损坏导致废气再循环阀量增多；可变正时和可变气门升程系统高/低速切换不良。
怎么解决呢
需要到修理厂检查一下三元催化效率.看看是不是三元催化没有了长通状态
现在主要体现在油耗高这方面，怎么解决
先检查什么坏了才能给就回复啊！这个故障码不是一个问题很多种情况关联到的
就是检查不出来，修理厂喊洗积碳。
说试试不保证能解决。
先检查三元催化还有没有用先是不是长通了没有效果了！因为你这个是后氧传感器不是前氧传感器.废气经过三元催化被处理过的不应该会报过浓除非没有三元催化了
