你好，先更换节气门，断下电重试下就行了。断电前请拨出车钥匙(以免车内电脑板工作时突然断电而清掉程序数据。发电机实测一下发电量，从发电机上测量比较准确，一般正常值应为13.5~14.5V。
您好！很高兴能为您服务。
请问什么时候高，什么时候正常?
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正常行驶等红灯的时候
节气门清洗过吗
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但是打开大灯怠速就正常
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洗过
大概有多高
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1000
开大灯时看过节气门和踏板数据流吗
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没有
发电机发电量测过没有
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发电机刚换的新的
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火花塞是新的
什么原因换过发电机?
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就是这个原因
发电机发电量多少伏
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13.6
不足
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发电机是新的
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发电机的问题排除了
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自己拆过节气门
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会不会给拆坏了
从电瓶测量13.6还是发电机+极
拆过节气门分解过机电单元吗
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从电瓶量的
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没有
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就是把那个里面的铁片片拆出来了
应该从发电机+极测下有没有14V
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新的不会出问题吧
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在4s店索赔新的
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电瓶断电后就能好一阵子
铁片可以拆，但拧螺丝不要向里用太大力，以免翻板轴弯曲，
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用的力不小，
13.6有点低，正常值是在13.5~14.5v之间最合适
最好测量开大灯的电量和不开大灯的电量，从中找到联系。如果不是发电量问题，就是节气门故障
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凉机启动车子抖，像缺缸的抖
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热机正常
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我说的这个问题也是偶尔的
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我车里面在淘宝上买的点烟器的电压表准吗
节气门数据流看下相对位置和目标位置数据差得大不。请问车子有几万公里了。
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4万
电压表比较准，最好用万用表做个对比。
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我有诊断器数据流发给你你看一下
好的
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现在怠速是正常的
这个手机软件看着数据流都不太真实。
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我刚才车着的时候把电瓶负极拆了，正常着车
看数据喷油提前角和支管压力都不正常，还有好多都是0。
冷车抖吗
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偶尔抖
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抖的时间很短
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20秒
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左右
应该汽油品质和积碳
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中石化的油，
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换机油的时候洗的发动机
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内部积碳没清过
不管哪个只牌，油没问题不保证桶是不是有问题
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怠速高也是油的问题吗
怠速高不是，是其它故障引起
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节气门的可能性大吗
可能性大
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燃油宝也在一直加着
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这款车的节气门需不需要匹配
不需要，自适应就行。
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有可能把翻板紧变形了
节气门不要洗得太勤，容易洗坏里面的轴套，引起怠速不稳
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就从动过节气门
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明天换个新的试试
翻板是不能受外力，容易引起轴变型而怠速不稳
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我用力掰来着
好的，换节气门后，断下电瓶负极，让电脑和节气门清除学习值(自适应)
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这样大概多少公里可以适应过来
开钥匙不打火，等几十秒，关钥匙，等几十秒，这样循环几次就可以了，
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哦，什么牌子燃油宝效果好
燃油宝不能经常用，对发动机不好
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我一直在用
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节气门损坏会不会导致发电量
不会的
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我说的怠速高，就是开灯正常或者来暖气或者空调都正常
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关上怠速就高
用电量增加，发电机负荷变大，使发动机负荷变大，拉低发动机转速，所以正常，
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这样说换发电机也是无用的，
负荷小的时候，节气门有可能相对位置和实际位置相差太大。你这应该是节气门故障
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发电无负荷这样说12v左右也正常啊，
汽车发电量设计是14V左右，12v就不能对电瓶完成充电，时间久了电瓶就废了
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发电量低，和电瓶有关吗
发电量低，电瓶使用寿命不长
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到现在也没有亏电情况啊
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2年多了
用万用表测的发电量吗
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对啊
说明你那电瓶质量好呀，一般的用不了好长时间就不行了，
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原如果发电机不发电，电瓶应该用不长啊
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再说了，着车的时候我把电瓶拆了车也在着车
不发电，用不了几个小时就挂了，开灯，开空调半个小时就挂了
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所以说啊
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我现在看我车里的电压表，加油门电压就上涨，怠速只有12.6
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最低12.2
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开灯13.6－13.8
着车后，拆电瓶线不会熄火，但这样容易产生瞬间电量波动，损坏电脑板。
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电脑版损坏影响什么
打不着车，或工作异常
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我现在发电量低和电脑有关系？
没，发电机是内调节的，已经在输出前完成了调整
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那，发电机换了，还低怎么办
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原厂的件不应该出现问题
要测量发电机输出+极才知道具体有多少伏，发电机发电要经过电线，保险丝才到电瓶，中间如果哪里有阻值，都会影响到测量的精准度。
电瓶负极到车身都有阻值影响
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好的谢谢您嘞，
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回头找个表量量
好的不客气
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油门越大灯越亮
当然，转速高，发电机量就大点
