你好，发动机系统能进入吗？
之前这个车做过什么维修？是什么情况下出现这个问题，出现这种问题多久了，
能进，故障码清不了
曲轴位置传感器也换了，保险模块插头都检查了
是什么故障码
制动器踏板传感器电路，巡航控制/限速器踏板触点故障，电动节气门控制装置电动节气门自动控制故障
是一键启动的吗
不是
这些故障码都清不了？
检查过发动机线路了吗
线路也检查了，曲轴位置传感器两线到模块是通的，点火线圈上两根线没电，开锁匙的时候有油，打马达又没油来
点火线圈开锁匙，和打马达都是供电的。点火缺小一根电源，说明线路有问题，再细心检查下线路
清故障码执行条件不满足
曲轴传感器的插头有多小v电压？
1伏多
那有信号来呀。凸轮轴呢？
车辆是方置打不着还是用车时，开着开着熄火了
开着熄火了，换了曲轴位置传感器发起开回去后放那打不起火了，又换了曲轴位置传感器也打不了
凸轮轴电磁阀也电，一根12伏一根4伏，凸轮轴传感器没找到
这个你首先检查正时配气方面。
有可能是正时跳齿了
这个得检查
应该不会跳齿吧，放那打不起了
不是应该，是必须有去排除的检查
修车都是一个问题一个问题的去排除，这样才修好车的
发动机是链条的不会跳齿，会不会是模块出问题了
模块更加不会出现问题
发动机跑了多小公里
20万公里，模块不会出问题，可能是线路毛病
你这个是电子节气门的吗
链条也会被拉长的，对吧
是电子节气门的，链条跳齿应该点火线圈有电到
曲轴和凸轮轴位置传感器的作用你应该知道吧，都是检测一缸上止点位置，缸判别位置。
拆链条工程太大了，车主也不会同意拆发动机。你能肯定吗
那你得检查问题啊，我给的是建议。
有怎么做取决于你的决定咯
如果跳齿的话就顶气门了，
这个都不知道，半个齿，一个齿又不一样，明白吗
测量下缸压看看
气缸压10个压
是4个缸吗，
是的
凸轮轴传感器在哪没看到
找不到吗
缸盖上没看到，只有个凸轮轴电磁阀
那个阀拆出来清洗下，看看
仪表预热灯上方还有个波浪型的灯一直闪怎么回事，以前那个灯不闪能起动
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是的
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锁匙打开那个灯一直闪
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试一下
好
防盗系统
进防盗系统也没用，比车不支持该功能
车主还有没另外一个锁匙？
没有
找人过来解防盗吧
防盗也好的，没锁
如果防盗是好的它不会闪灯呀
用其他设备能进防盗系统吗
叫了专门搞锁匙的检查了，防盗是好的，可能还是线路问题
这个灯还在闪吗？进车身bcm能读到故障码吗
这车没车身控制模块
那就奇怪了，一般法系车都有这个模块的
现在这个车感觉没有啥头绪。各电脑都没有故障码看
防盗系统也没问题。按道理可以发动的。
你还有设备进防盗系统吗？
或者用设备搜全车系统，看看
道通，431都用过了，都不能清码
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那些都没有，发动机有好几个故障码
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机仓跟方向盘下两个保险盒都量了
正常来说开锁匙发动机故障灯会亮的呀
更何况还报了几个故障码，
这些故障码的线路都检查过没
节气门的线路
有没供电5v电，打铁，两个节气门控制信号
这些都量了，现在主要是火花塞不跳火，锁匙打开点火线圈有电一下子，起动又没电了
那么，启动时，点火线圈有没电源过来
低压电源
起动时没有，开锁匙有电几秒钟又没有了
有可能是点火开关故障啊，你用试灯测量下启动时各端子的输出电源电压，
点火开关也量了，是好的
