你好！测量缸压，缸压够，排气管没有堵，发动机没有故障码，那么这个问题就是变速箱引起的
波箱拆下来拿去给专修波箱的修，人家测试过说没问题……一时无从下手了，换的件太多了，车主有点受不了，
主要是这样来判断的，发动机转速能上去。车速上的慢，才考虑波箱的，要是猛加油门，发动机转速缓慢上升。那肯定就不是波箱问题了
发动机正常，3元已捅，一挂挡，车速上不去，转速也上不去，发动机发闷，很烫，感觉发动机在超负荷运转
还有一个问题，三元不是桶了就能解决问题的，没有三元催化，会改变喷油量，改变混合气的，你这个需要用电脑读取发动机数据。检查喷油量，点火提前角，测量缸压
读取喷油脉宽，读取前后氧传感器数据。读取点火提前角
缸压8个以上，点火提前角不超12，氧传感换了，只有一个的，感觉是混合气过浓，排出了气很烫手发动机比其它车的还烫，
氧传感器数据多少，喷油脉宽数据多少
喷油脉宽2-3ms左右，氧传感器0.45V左右，数据不正常就检查进气压力感应器，检查进气管有没有漏气
进气管是所料的，用化清济试了，有点漏气，就换了个新的，喷油脉宽看不到，痒传感器电压热车3.5v
加大油门不冒黑烟？
不冒，就是很刺鼻的味，汽油没烧完全的味道，用手放在排气管离段距离排气管的气把手都烫得不行，
你这个最好能找到原厂氧传感器数据对比下，你这个喷油数据数据是正常车型的7倍，如果真的是正常车型的7倍。那么燃烧就会有很大问题了
这个数据是哪些有关的东西造成的
进气量与喷油量
这车没有流量计的，只有进气压力
检查一下进气压力安装的地方有没有漏气，感应器后方有没有漏气
你加大油门，排气管也不会放炮？
踩大不会，松油就会，不是很明显，很轻微的放炮
检查一下吧，最好就是弄到电脑可以检测喷油脉宽的，要是喷油脉宽正常，那么就是发动机点火推迟的原因了，检查正时了，可以试试把正时推前一颗齿看看
我推前，退后都试过，一着车，发动机更抖，加不起油更严重
这个发动机就是双凸轮轴的普通发动机吧，没有可变进排的吧
是的，是老马6，2.0发动机，拉线油门
你空档怠速的时候急加油，发动机转速是立马上去，还是反应2-3秒再上去，还是突突几下才上去，放开油门，转速是立马掉下来，还是缓慢掉下来
反应2至3秒才上去，松油缓慢下来
发闷，
用电脑检查你下喷油量，如果喷油量正常，那么可能还是正时的原因
转速急加油，就是速度上不来
我试过正时推迟的，怠速空加油正常，跑起来油门怎么踩都上不去，车速跑到一定的时速根本跑不动，感觉车子被拽住了一样
我的前面和你的一样，不同的是，我的速度过60，车子很正常……
车子水温上来了更明显，
你正时怎么对的。凸轮轴尾部是不是专用工具锁死的，曲轴应该是小螺丝锁住的
专用工具，曲轴扭开旁边的10号的罗丝，卡住曲轴，一刚上指点卡住曲轴，顺时针是卡住的，反方向是锁不住的，卡住曲轴可以卡到3个位的，突轮轴是卡住后面，一条直线槽卡住
你这个是卡主曲轴，卡主曲轴后，曲轴皮带轮上面应该是有个小孔，对住里面一个孔的
是的，那是卡住曲轴皮带轮的
现在试车挂d挡踩刹车油门加到底不到一千5转，我试其它车的都差不多2000转
是不是缸压不够的原因哦
数据流对吗？
测量油压多少
你先看下油压是不是正常的，然后拆掉四个火花塞，罐一次性杯子的小半杯机油进去，然后装上火花塞，直接出去跑，试车，看看效果，如果效果有改善。那么还是缸压不够的原因
油压3.5缸压8斤以上
油泵换了新的油压也试了
8个缸压，只能说在正常范围内，但是缸压是在8-12个
这是走起来的数据
数据看不出来什么问题，你换个电脑。看下能不能读取喷油脉宽
我的是431，k18可以读吗？
