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宝马X1
宝马x1故障码273D点火电路监控
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关亮亮
4.8
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4844
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问题没解决,没看懂?来问我吧
咨询
此车已更换火花塞 点火线圈 清洗进气道 检查喷油嘴 气缸压力正常 发动机电脑控制正常 始终报故障编码发动机多缸失火 需先进行气门升程电机编程学习后用解码器进行数据留分析检查
2019-01-13 19:51:24
你好,我是汽车大师金牌技师-刘禄彬,很高兴为你解答。
你好
你好
我想咨询一下这几个故障
第一个故障码需要清洗气门积碳然后编程
必须编程吗
嗯
宝马专检就可以
那最后一个故障呢
和第一个有关联没
最后一个是由第二个和第三个造成的
检查下火花塞和点火线圈
宝马点火线圈容易损坏
积碳太严重会影响发动机工作不平稳
已经换掉火花塞和点火线圈了 故障依然消不掉
清洗积碳
然后编程
在出去跑下高速
我把进气支管和节气门都拆下来清洗了 还是没用
有没有编程?
没有
一定要编程么
嗯
那个是调节气门深称的
有没有不编程的办法
那个故障删除不了吗?
如果不报故障就可以不用编程
你用的是什么解码器?
能删掉 但一打车 就会出现 一缸不工作
X431
喷油嘴检查下是不是有问题
点火线圈四个都换掉了?
431没办法做编程
我也拆下来清洗了 雾化挺好的
点火线圈换了两个
检查下点火线圈插头上的电源
一缸和二刚的
点火线圈没有跳火
把不报故障的点火线圈和火花塞换到报故障的气缸去试一下
是不是处于保护状态
换了 还是报一缸
你先测量下点火线圈插头上的电源
气缸压力有吗?
钢压8个
点火线圈插头上有一根火线
缸压没问题
测量正常的插头对比下
对
其它几个钢压一样
其它几个钢压一样
拔掉所有点火线圈插头测量数据
对比
其它几个插头都有一根火线 和一缸一样
启动的时候在测量下测量
看发动机电脑控制正不正确
确认下是不是电脑板坏了
不打着的情况下 几个插头电源一样
那你就先编程有可能是记忆故障。
你这个不科学
缸压正常
喷油嘴正常
火花塞正常
点火线圈正常
积碳也洗了
电脑版控制也正常
只有先编程在看故障码
如果不行的话远程我帮你看看
那留个微信吧
不能留微信,你先做编程,不信直接远程
不行就远程
那我先试试
嗯,好的
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