现在建议重新抽真空。回收制冷剂。添加制冷剂和冷冻油，控制高压在15巴之类。同时待空调压力正常后，读取蒸发器温度。和发动机水温。
您好。压缩机和膨胀阀换了，出现高压高的原因有，抽真空不干净，里面有空气，第二，制冷剂加注过多。高压不会高出15bar，低压3个bar左右。希望能帮到你
明天再试试吧，抽真空都抽了十多分钟，表都没动了，就是感觉哪里不行，发动开空调一下低压管开始凉一会，就开始变温了，高压就非常烫手
有没有看蒸发箱温度呢，这个一般都是3度左右的
如果能保证真空，就是您制冷剂加多了。
制冷剂我放了点出来也不行，蒸发箱不算太冰，低压管变温后，蒸发箱里面是凉的，有点雾水，但是用温度表测量没达到正常值
冷凝器堵塞会不会有这个现象呢？？
外面脏不？
换压缩机是因为放出来的冷媒全是黄色的油垢，然后蒸发箱和冷凝器都拆下来用空调管道清洗剂清洗过，针对散热这块都清洗干净了
你用电脑看实际值，蒸发箱温度正常就是3度左右的
清洗过那就不会堵了啊
关键电脑进不去，没有空调系统
这样吧。我给你个建议，你把空调系统里面的制冷剂重新回收下，然后再加
你们那里空调机器是用机器还是挂表的那种
这车中排座位上的中央空调倒是凉的，那个低压管也是起雾水来的，我看了下中央空调的低压管接在压缩机到蒸发箱上的低压管的，接口处凉，但是压缩机到蒸发箱一节的低压管温的，就头疼了。用的是挂表，浪费容易浪费冷媒
这种情况第一次遇到
挂表的话，你着车开空调最低温度，两到三档风，把高压降到15巴内
只有这样了，因为你压力高，肯定是不会制冷的
你有电脑就好，可以看看高低压和出风口温度的变化下蒸发箱的表现
那明天再试试，谢谢了
不管行不行，明天一起讨论下
没事的，互相学习。
好的
按空调原理，我们就这样来排了，压缩机，膨胀阀，空调管路都弄了，现在不制冷而且压力高，只有这样去解决了。
天天催着要车，今天搞了一天，自己头都大了，我都试了好多次了，明天再按你说的试试
明天你就按我和你说的那样，着车怠速，让车稳定下来后开空调，看高低压变化，我看你低压正常，因为压缩机好。高压你已经排除了有空气，那就是制冷剂加多了，因为你没有回收又加了六百多克。还只有让高压回到正常值空调才正常工作
嗯。我们都用仪器的，这样稳定些，加注也准确。以前用挂表的经常会加多，客户回来反应空调制冷效果差。一看数据高压高
我想了下，刚换压缩机的时候空调低压管冰了好久也正常，就是高压太高，放了一点冷媒还是高居不下，后来又闻到有什么味道，接着蒸发箱里出现异响很大声，我就熄火检查，后来换了膨胀阀，从新加冷媒就不行了，会不会压缩机压力过高也新的又坏了？
高压过高的却会导致压缩机内部损坏，但是我们先不考虑这个，你先按我们计划的那个去做，把压力降下来了，如果还是没解决我们才管这些
嗯
好的
