测量油门出去的电压然后在测量电脑版出来的电压看看是那里的电压乱了，断了油门踏板那里测量油门踏板出来的正常了那么就是电脑版那里有问题，线路没有问题需要检查维修和更换电脑版
你好，我是汽车大师金牌技师-王平，很高兴为你解答。
你好，油门踏板六线，有两个5V供电信号电压，2个搭铁，2个信号反馈电压，这两个信号反馈电压是成倍数关系，信号1电压在0.35那么信号2的电压就在0.7左右加油电压随之变化，读取数据流测量信号电压，
对的打开钥匙量正常
测量了读取数据流分析一下，
启
打开钥匙测量，先不要启动
量了电压正常
跟你说的一样
你不说线路电压会有乱的情况吗，那你还需要检查节气门
查了四个五伏两负
拔了测量还是插上
拔了开钥匙
插上测量，拔了测量只有两个5V
我量了领一台一样的车也是4个五伏
拔了测量4个5V插上测量怎样，
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这个福特节气门容易出现问题
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测量实际油门踏板信号电压有没有到7V
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你测量一下实际电压多少，一样需要断线测量吧信号电压信号线取出来测量
把哪根错误的信号线剪断量是吧
是的，
这个跟巡航关系大不
关系不大的
信号线一根0.4一根5V我把5伏那根剪了0.4那根也没电压了
这个是双路电压信号，你把一个信号供电电压剪了肯定会造成没有的
哪就量不了没电压
你需要吧输出信号电压剪了，不要剪5V输入信号电压
视频哪跟乱跳超五伏的信号线就是五伏哪根线
剪了现在读取数据流还有没有跳了
没数据
没有数据流是吗，那你测量那个输出数据和电压有没有异常了
踏板信号线到电脑位置我看到有三根线绕一起的、有两根在踏板哪可以找到、还有一根是什么线
这个六根线都是到了电脑版
电脑哪量的有根五伏有根0.4有根没有电压这三根线绕一起的没电压那根在踏板这找不到
油门踏板到电脑的信号供电搭铁都是对应的线
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这个六点的电压也高了
电脑这量也是乱跳供电五伏乱跳
电脑有问题？
有时着车一会就熄火
线路没有问题就是电脑版的问题
信号从踏板到电脑在到节气门的吧！节气门会影响吗？
节气门不影响的除非线路短路
反应故障是节气门抽象的很
你先确定线路电压有没有问题
节气门电压跟另一台车比了一样的就是发现踏板数据问题、太抽象了拿不准哪的故障
你把节气门两台车换了试没有了
还有个现象、我把此车踏板拆了用哪台车踏板故障依旧可以可以到三千转、原车就两千
需要看数据流有没有像问题车那样
节气门还没试午饭后去拆来、此车两节气门摇着有响声
问题车的还是正常车的
数据看了对比就是踏板传感器2乱跳其它数据大致相同
测量油门出去的电压然后在测量电脑版出来的电压看看是那里的电压乱了，断了油门踏板那里测量油门踏板出来的正常了那么就是电脑版那里有问题，
这问题车有个别人换的跟原装的两个节气门摇着都有响声
这车防盗匹配要专检不
拔了油门插头读取数据流怎样了，防盗需要设备支持就可以
我准备把电脑调换一下
最好先检查一下线路有问题
好我先查晚点联系你
王老师
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现在这个正常了
踏板跟节气门的角度传感器数据会同步吗？
我从电脑拉了根线过来试了十几分钟了正常
这个需要同步的，踩多少油门开多少节气门
你出去跑一下看看
这个问题跟水温传感器关心大不
跟水温传感器没有关系
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冷车开始二十分钟的样子还是不行又加不起油风扇还没转
加油门数据流有没有变化
故障能清除不
能
过些时间又出来
你吧线路全都飞过去了吗
飞了5伏那根
检查线路能不能看到问题
电压两台车对比了基本一样
清除故障一切正常
节气门匹配了没有了，吧节气门打开钥匙踩到底几次关了钥匙
用电脑匹配了
就是储存不了
线路这些没有问题你这只能检查电脑版
那个储存器在节气门里还是电脑里的
电脑里面
出故障数据流不动
有个节气门信号数据出故障时数据不动
那测量信号电压了
接近五伏
出故障时节气门信号不跳动
你把电脑版哪去检查维修一下
