通过解码器读取氧传感器的信号电压是否随着混合气的浓与稀灵活变化,如果氧传感器没问题那就检查喷油嘴的雾化情况,检查碳罐电磁阀是否损坏常通,检查废气阀是否损坏,导致大量油蒸汽进入气缸燃烧加浓混合气,总的来说就是检查混合气燃烧不充分看是进气量 燃油 点火哪里出问题了。
您好,黑色说明混合气浓,没有充分燃烧,检查喷油嘴雾化好不好,火花塞间隙大不大,高压包有没有漏电。
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多少公里了?
氧传感器有没有问题可以通过数据流来分析,发黑又不是他的错,只能说明混合气燃烧不充分,动力怎么样?
9万
汽油格换过吗?动力好不好?
换过新的
现在提速快吗?
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换新的以后数据正常吗?
反应有点迟滞
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后面声音小的听不见,不在乎修理厂有多大,关键是师傅技术怎么样!怠速一脚油门踩下去发动机能不能快速反应?
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上氧传感器和下氧传感器信号偏差大不大?人为的使混合气变稀看数据有没有变化。
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上氧传感器检测的是燃烧好不好,下氧传感器检测的是三元催化工作的好不好。现在确定一下两个传感器信号能不能随着混合气的浓和稀正常的变化,氧传感器的信号电压十秒内变化八次,别换了坏的氧传感器。
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三元催化要是失效的话上氧传感器和下氧传感器的信号电压就一样的,这样的话电脑版会报三元催化转化效率低的故障,一般的修理厂就能检查,我这个修理厂才八个人,而我大修理厂 4S店我都干过,主要是看师傅的能力,X431就能检查。
就不说了,我在火车上信号不稳定。新年快乐!
好
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