您好，图不是找到了吗？16-9号就是节温器呀
缸体上没有就是在外部壳体上的
没看到呀 这个车确定是装2个吗
这么大一个节温器如果水温感应器那里的壳体如果没有，那就是被拆除了吧，
确实是两个的
有没有拆装的痕迹？
你把壳体拿出来，那个洞里面是空的吗？你遇到什么问题了？
空的
没有东西
那就是拆除过吧，这里是有一个节温器的
我把9号节温器换了还是有时候出现高温
风扇常转
风扇度开始转？
八十多吧
是不是传感器误报呢？温度上去了，风扇不停吗？温度最高达多少？
你是检修水温高，还是检修风扇高速转呢？
风扇高速转
电脑看的水温数据符合实际温度吗？
高速转排除了空调压力传感器和水温数据异常的影响吗？
空调没有开，压缩机也没工作 水温数据正常的
看一下压力开关数据，压力开关数据是不是高了，导致风扇常转，和开不开空调没关系
正常应该是好多
数据应该是六百左右
不会高于900或者一千
什么单位
单位应该是kpa
读不到制冷剂压力
这个应该不正常吧，别的车好看的吧？是431问题吗
电压一般在什么范围
三根线的一根电源，一个打铁，一个信号，信号应该是0-电瓶电压的单位，压力开关不去测电压的，因为这个数据是给电脑分析的，并不是测量出好坏
那我这个算正常吗
正不正常还需要你用电脑看看其他车的数据，随便什么车都可以，电压正不正常我不知道，数据肯定是不对的
这个车的风扇控制原理你有资料吗 谢谢
没有的，有就给你了。
风扇电路也不会写高速触发的，电路是不会有问题的，应该是这个压力开关干扰了风扇
换压力开关？
你先装好，试试插头不插，运行一下试试
还是打燃火就转
拔掉是什么数据？
5V电压
插上1.8v
那431的，2.4伏也是不正常，要么明天换一个？
换压力传感器？
对，风扇运转只有两个因素，第一水温，这是，压力开关
第二就是压力开关了
好吧 明天试一试
拆节温器估计是走了弯路😃
我估计也是
😘ヽ(￣ω￣(￣ω￣〃)ゝ
这个传感器我刚才有试过放氟 电压会跟着变低
电脑上是2.4，你测量的是1.8。目前数据是怎么样的，怎么测量的
我一直都是看的电脑 没有用表测过啊
我，一直都是用电脑测的，之前2.4可能是因为，可能开个空调，让它里面压力会高一点，嗯，现在降到1.8，应该是，他那个，冷却下来了吧。
我把氟放一点的话，他那个电压会随着变低一点
我感觉可能没坏
恩，你说的有道理
抠脑壳
那咱们回到起点，这个车是一起动就开始风扇转吗
是的
现在启动了风扇没转
额，是什么时候开始转呢，高温应该是假的吧
有时候一启动就转
我查到了一个案例，空调压力开关信号电压正常只有0.93伏
要不这样，明天把制冷剂全放掉
应该是和空调有点关系 我开了下空调立马风扇转了 关了空调还在转
反正如果是压力开关坏了。换压力开关还是要放的
4s
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风扇得转一会，直到压力降低到合理范围，不需要对冷凝器散热才会停，除非电路出现问题。你说的可能性是有的，但是咱们从最简单的开始检查吧
电路太复杂了，而且你我都没有资料，都抓瞎
4s
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钥匙开关一次，电脑版自检，自检后数据可能恢复正常
有个方向就好，慢慢来吧
没开空调 目前正常
我还是相信案例上所说的空调压力开关的电压的。
氟压不高
不用管实际压力了，放完了都有可能是高的
擦 我把氟放了一点就好了
想太多了，你早点睡觉吧，问题基本上就是压力开关，要么你把压力全部放完，一次性到位，再试试
辛苦了 明天换一个试试
你也辛苦
问题解决了
换了个传感器重新加氟
但是我感觉应该是氟的问题
加氟的嘴嘴有点松
解决了就好，除非制冷剂多了，多到不工作的时候比工作的时候压力还大。制冷剂少是不会导致风扇转的，
可能是多了
那挺尴尬的
