怠速的时候进气管道的压力稍微高于大气压力,不像进气歧管漏气那么明显,有时需要借助仪器检测,需要烟雾测漏仪,检查中冷器接口胶圈和节气门前面的塑料管会不会裂开,,经过空气流量计的空气没有完全进入发动机燃烧,发动机是根据空气流量计数据喷油的,所以会造成混合气过浓
你好,我是汽车大师专家技师-李培雄,很高兴为你解答。
带涡轮增压的吗?测量燃油泵压力是否偏高,读取长期燃油修正数据看一下
带涡轮
汽油泵新的
检查碳礶电磁阀是否常通,把电磁阀堵上试试数据是否下降
带涡轮增压的,进气歧管漏气会造成混合气过浓
碳罐电磁阀新的
把碳罐电磁阀堵住,看长期燃油修正数据是否下降,
不会变
读取空气流量计数据看一下
把诊断电脑单位调到公制
需要检查涡轮增压到节气门的进气管道是否漏气,重点检检中冷器和接口胶圈
这是新的空气流量计
空气流量计的实际检测值相比计算值大,
还是漏气吗
两张图片,都是同一个空气流量计吗?
不是
哪张数据是现在的!
在涡轮增压后面的进气压力稍高于大气压力,漏气会造成进入节气门进气量减少,
节气门前漏吗
是的,涡轮增压到节气门之间
痒传感器呢
水温传感器呢
氧传感器不是已经换了,水温传感器数据正常,
没看到漏
怠速的时候进气管道的压力稍微高于大气压力,不像进气歧管漏气那么明显,有时需要借助仪器检测,需要烟雾测漏仪,
我把管子拔了
那个管子拔了?
空气流量后面的
把中冷的变4.几
拔掉管子,数据不准
没看到漏气
怠速的时候进气管道的压力稍微高于大气压力,不像进气歧管漏气那么明显,有时需要借助仪器检测,需要烟雾测漏仪,检查中冷器接口胶圈和节气门前面的塑料管会不会裂开,
现在全部装完了
经过空气流量计的空气没有完全进入发动机燃烧,发动机是根据空气流量计数据喷油的,所以会造成混合气过浓