发动机电脑主要根据空气流量计，水温传感器，发动机的转速传感器以及，节气门位置传感器，还有氧传感器。来确定最佳的喷油时间。
你好，我是汽车大师专家技师-冯瑞，很高兴为你解答。
你是说电控系统这个喷油嘴工作时的这个喷油脉宽的工作情况吗？
喷射脉冲宽度都30ms会是什么问题
那个就是喷油时间太长了。
这个主要对检查传感器的问题，还有发动机控制系统的问题当前，你得看有没有故障码。
喷射时间是发动机电脑根据传感器的信号以及发动机当前的工作情况来确定的。
之前有
P0171 p0134
两个
主要根据进气压力传感器，水温传感器发动机的转速传感器以及发动机的负荷，节气门位置传感器来确定还有氧传感器。
30ms是不是太大了·会有什么影响
说的是氧传感器，可能氧传感器的信号有错误，氧传感器是调整，混合气浓度的电脑是根据这个信号调整喷油量的大小。
换过了没用
4s
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就是怠速时
是3.0呢？还是30mS呢？
怠速的时候最多能达到3.0左右。
4s
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30
那你有那个数据流的图片吗？
故障码可以正常消除吗？
马上发给你看看
而且他第1个故障码是系统混合器过稀
氧传感器有没有看一下，更换了以后他工作是不是正常的，那个型号电压正常在0.1~0.9伏之间变化高于或者低于都有问题。
我把油泵·喷油嘴空气流量计洗了··火花塞也换了
那现在还有没有故障码
喷油时间呢。
能不能看4个缸的？
不能
火花塞。比较发黑吗？冒黑烟吗？
不黑·刚拆下来看了·不冒
那就不应该，喷油时间长会冒黑烟，火花塞会比较发黑。
刚我为火花塞不匹配·特意拆下来看了看
这两个故障码现在能消除吗？
1-4缸的点火线圈有点漏电
能
你先把漏电的问题排除是不是工作有不好的情况呢？有点抖动吗？
也就是现在仪表盘没有点亮的故障灯，故障码也能完全消除。
那现在加速各方面一切正常吗？看那个数据流基本都在正常范围以内。
我是一个一个洗·然后出去试车的·洗过空气流量计出去试车就不报故障码了
你没有看一下那个数据流没有清洗之前和清洗之后他那个读取的是不是一样。
加速一切正常了现在·但现在就喷射脉冲宽度高
空气流量计，电脑要根据它检测进气的流量，然后控制喷油量。
之前总燃油值也二十几·氧传感器0.03空气流量计一点几
就是说清洗了以后，现在有变化。那你把那个空气流量器拔掉看一下数据流。
你看一下那个氧传感器的电压加油变化速度快吗？0.1~0.9伏之间变化。
拔掉空气流量计氧传感器啊0.9左右不动了
喷油时间发不发生变化。
你加速的话，这个喷油时间会发生变化吗？
插头拔掉加吗
主要看两个一个就是拔掉插头以后这个发生变化吗？另外一个就是你插头连接好以后正常加油它发生变化吗？
链接好加油门没多大变化
4s
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插头拔掉怠速抖
这个也变化呀
那不是怠速29点多，现在成了40多。
那个也变·幅度很小
那你还有没有别的仪器呢？读取一下这个喷油时间，是这个仪器显示的单位不对呢，还是确实这个时间比较高。
插头拔掉56加油门40多
我刚读了下别的车子
嗯，你发过来看一下同款车吗？
那个车子好像不是2几就是3点几
那有同款车子
有同款车子就好了
也就是说你读取其他车型的这个喷油时间显示是正常的。首先他这个混合气过稀的故障，电脑就会调整加大这个喷油量。
现在不报p0171了
数据不对这车子我也不敢交出去
嗯，你稍等一下，我再看一下这个数据流。
这个上面怎么没有显示发动机水温的那个数据流呢？
恩·没有·
读不出来吗？水温传感器的信号也会影响的，得看一下是不是标准。
那等下我去借个电脑读看看
嗯，好的，你尽快读一下
去找了·都跟我这一样的
读取的信息都一样吗？
那个节气门位置0%。
恩
0不对吗
踩油门儿会发生变化吗？
动的
你看一下数据流里面那个节气门位置是处于什么状
态
那个节气门的信号电压都是正常的，但是他那个位置不正常。
还有那个燃油修正，也不正常。
不好意思
什么情况呢？
默认的系统是错的·手动选择进来就对了
哦。
那现在数据流的情况都正常了吗？
嗯，这个就没有问题了。
再帮我看看·数据流有错的没
没有问题了，一切正常的，那个节气门的位置现在他也显示出来了。看一下那个燃油调整。
短期应该在20%点左右。
喷油时间都在正常范围内的。
空气流量计的是不是有点小了
那些有问题老师
主要是节气门的开度有关系
这个怠速原来是正常，什么情况呢？
空气流量2.5左右是正常的吧
你说会不会跟我的电脑有关系
现在说不准，反正你这个电脑读的我感觉不是太准确，容易让人走入误区。
先试车，只要车辆现在没有故障码，加速一切正常，那你完全交车就可以了，就不会有问题了。
好的谢谢·我马上装好试车看看
嗯，好的，不客气的。
你把那个缸线漏电的也一块处理。
