您好,我是汽车大师专家技师一一张玉波,很高兴为您解答!
你好
您好,您这有两种可能情况,第一变速箱油九万公里需要更换的。第二,变速箱有个热交换器就是冷却变速箱油的,检查看看是否正常
因为您这种情况就是因为变速箱内温度过高引起的故障。
这个就是变速箱冷热交换器。
我17年夏季出现这个问题,但是没多久进入冬季就正常了,然后就没在意,整个冬季都没出现问题,18年夏季又出现,然后我售后重力更换了变速箱油,但是没解决问题,还是降档冲击,18年冬天又一切正常。我现在这边气温刚回暖,中午车跑热了又开始了,一过减速带踩刹车减速时,大约二三十公里时速左右
就咕咚一声,像是在后面踹了一脚
变速箱顿挫很明显。
切到手动挡显示在三档,应该是4降三出现的
这种情况也有可能是变速箱的电磁阀太脏了。
我18年冬季把车放在售后十多天,电脑检测没有故障,车也不报警,我离售后很远,来回需要两天
我想问一下能是哪方面问题,或者怎么初步排除,或者我应该着重检查哪里,我准备天在热一热在去售后
来回太远了,的确是不方便。
一般正常质保是三年10万公里。我看您那9万多了,公里数没到时间有没有三年了?
我这附近没有修这个车的,保有量小,所以只能往外走
我因为这个问题没有解决,在保修期到了又延长了一年
自动变速箱维修很复杂,而且一般的小店都还修不好。
我个人感觉冲击毛病跟天气温度影响很大,我冬天的时候一点问题没有,能不能是散热方面问题
跟气温关系大,跟散热有直接的关系。
我夏季早上冷车时开着也一点问题没有,跑几公里车热了就开始了
您这个故障是换了变速箱油以后出现的,还是在换变速箱油之前就出现了?
这个车没有水温表,我也不知道具体温度,
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之前,冲击了我换了变速箱油,六万左右换的
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我能不能先排除或者清洗一下这个变速箱热交换
可以
这个热交换会堵塞吗
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六速
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采埃孚的可以吗,我附近修配厂推荐的这个,我开始预计的是你说的这个爱信的,但是修配厂不代理得自备油
我现在还在质保期,你认为我这个毛病有没有可能是变速箱问题,如果变速箱问题偏大我在考虑是否去售后,
采埃孚可以了,外面好多店的都是也用的釆埃孚
如果变速箱油或者变速箱散热器的问题偏大我就就近找修配厂处理,因为一是售后太远,油钱过路费足够循环机更换变速箱油了,二是售后只给重力更换
我建议还是去售后,毕竟是免费的。虽然远了些
那太远了
我也只是根据经验判断怀疑散热问题比较大。
我离售后不到七百公里,油钱过路费也一千多,去一趟也不是循环机换,我六万时已经重力换了,再去还是重力
这样一看的确划不来,太远了。
如果电磁阀有问题或者脏了会出现夏季冲击冬季就正常吗。我这夏季15-25度,冬季全天零下-25度到-15度左右。
电磁阀或者滤网脏了会出现冲击,但没有您说的这个对温度这么明显的感觉。
我现在白天零上七八度,晚上零下七八度,我跑高速或者公路多一些,平均时速80-120之间,白天车跑热了4-3档就冲击,晚上跑热了也没事,我冬天连续跑五六个小时不停车也没事
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我认为是气温影响,不知道判断合不合理,我分析是冬季气温低,全天零下并且我多数在快速行驶,气温和风都有助于热量交换,夏天早上开,刚开始没什么事,跑热了再加上夏季气温高一些风也不能完全把热量降低到合适区间,
是的是的
我也觉得气温影响的可能性比较
我周边找了几个修理厂,多数认为电磁阀有问题,我家有一台世嘉,确实是电磁阀有问题,可能世嘉很多都是这个毛病。关键我这个车只有夏天气温高的时候热车出现毛病,冬天一点问题没有。如果电磁阀有问题应该一直有问题,或者只要热车就有问题,但是我冬天热车一点事没有
是不是基本上可以判断不是电磁阀有问题或者电磁阀不像主要问题
我用循环机换机油可以顺便清洗电磁阀和变速箱滤网吗?清洗这两个是不是要拆下来清洗,变速箱油会泄露吗,我需不需要备更多的新变速箱油
我只有四档降三档有冲击,其他各档位降档都是正常可以忽略不计,升档各档位也正常。出现冲击时踩刹车挂D档车往前冲击,咕咚一声,像间隙大那种冲击,N且D档也是。
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防冻液之前更换过也在有效时间内
防冻液一般二年四万公里更换
行,我明白了哥们,采埃孚的油没问题的话我准备循环机换一下变速箱油洗一下阀和滤网,在换一次防冻液顺便清洗变速箱散热器。看看能不能解决故障。,
嗯嗯,先这样试试
再问最后一个问题
售后的电脑可以查询变速箱历史温度记载吗?还是只能测试出最后一次的温度或者历史的最高温
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