这种情况确实是混合气偏浓。
有几种原因会导致这种现象。
比如点火效率不高。需要重点检查火花塞，点火线圈。
喷油嘴有轻微滴露的现象。（可以先清洗一下喷油嘴，如果有必要就需要更换。
碳罐电磁阀有发卡的现象。你可以堵住碳罐电磁阀的管子试一下。
节气门本身的问题。可以先清洗节气门，做一个匹配。
氧传感器本身的问题。只能更换测试
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火花塞新的，节气门洗了
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喷油4s查也正常
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氧传感器应该没问题吧，这个数据氧传感修正百分之0
喷油嘴的修正0%，就是还没有修正。
还没有到达工作温度或者没达到条件
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对呀，那为什么混合气浓，长期燃油修正低
就是刚才我给你梳理的那几个原因的。
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证明不是氧传感器造成的呀，点火没问题，喷油嘴和节气门都洗了
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空气流量计和进气歧管压力传感器不会有问题？
现在进气量是多少？
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宝马4s电脑不显示进气量
空气流量或者进气压力
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4s电脑检测不显示空气流量，进气歧管绝对压力偶尔高
确实比较高，不能证明它有问题
你把碳罐的管子堵上，再看看修正值
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碳罐管子在哪？
他是连接在进气支管上面的
你是车主？？
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是呀，车主，研究一礼拜了，4s去好几趟了，也没查出来怎么了
你叫他按照我的思路来判断
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好吧，那我明天再去趟
火花塞排除了，这个可以不考虑！
喷油嘴可以考虑清洗一下
碳罐的管子可以堵上看看修正值！
最后再考虑换氧传感器或者节气门
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节气门8个挺贵的……这不能有问题吧，车刚6万公里
不是她的问题最好
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对了，而且开一段车之后机器旁有哒哒哒的响
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凉车时候没有
这要看是哪个电器在响，有可能就是碳罐电磁阀的声音
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没准碳罐坏了？
是啊！所以要检查判断一下
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好的，明天我跟他们说
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那个我车进气温度传感器就是空气流量计么？
是的
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可就两根线不是五根
那就不是的，是个单独的
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好吧
