你好,我是汽车大师金牌技师-张万东,很高兴为你解答。
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清洗没用,怠速马达和节气门换新的都无法排除故障
PCM都换了也不行
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怠速电机有12V电压
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车子一熄火就报这个故障码
开空调怠速挂D档一般不超过20秒就会抖动一下熄火
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都换完了没用
线路检查也没发现问题
这个AC压力传感器没有压力显示
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不开空调它还不会熄火
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后面三句话听不到
你先把点火线圈的故障码解决掉,这个开空调熄火问题就会解决了。
点火线圈,高压线,火花塞,电脑板,曲轴位置传感器,皮带盘都换了,故障依旧
不自动熄火,那个故障码不会出现
实在没招了,电脑板至传感器的所有线束都检查均未发现异常
你先看看点火线圈的供电电源
正常啊发车13伏多电压
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另外两根线到pcm的检查无断路、短路现象
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接一根线,还是熄火报同样的故障
p0351
换好的点火线圈试试看
换了三个都不行
把怠速马达线断开,把节气门定位到怠速850转。可以不熄火
节气门的数据对吗,比如开度
你做实验看看熄火的时候是不是点火线圈的电压提前没有就是断电了
不会,熄火的时候还有12伏电压
如果这样的话你发动机工作有不规律抖动的感觉吗
配件是正厂的吗,报点火线圈故障说明它一定存在问题的
有
这个应该还是点火不良的问题,线圈,分缸线,全部用好的
怠速开空调无较明显,过一阵抖几下,严重正的时候要熄火的感觉
发动机另外接一根底线
这个是点火不良的问题
从哪里接到哪
点火线圈供电吗?
发动机缸体到车身,
或者到蓄电池的负极接头
是感觉点火不良,怠速时加油门有点点发促
这款车要用好的专用的火花塞,用差的就是这样的,我遇到过了,
但断开怠速马达,定住节气门,怠速比较稳定
这个是电脑不修正了,工作的时间长了也会不稳的
我知道了!火花塞换了好几付,都是原装的
点火线圈分缸线也是原车的吗,如果是你就要检测一下气门了
是的!才做的发动机大修,车还没出门
原来有这个问题吗,气门间隙可靠吗,这款车的气门间隙是可调的
标准的间隙进气门在0.18到0.25排气门.0.20到0.25毫米之间,热车进气门0.200.25排气门0.250.30毫米之间
气门间隙没问题!我也是福特4S店做了四年的专业技师,这次算是遇到了难缠的问题
如果怠速时转速在800左右用电器全部关掉,进气歧管压力应该在28到36kpa之间,如果太高有可能是气门间隙不对或者说气门没有磨好,有漏气的可能
有些事情是小的细节引起的,你最好全面的排除一边,我感觉机械部分可能有问题
嗯,好的。感谢你这么负责为我解答!
不好意思,昨天晚上睡着了,你客气了。怎么不明白?今天可以继续追问我?
气门关闭不严的话,测量缸压就可以看出来吧!
轻微的测量不出来的
那你的建议是要拆缸盖检查吗?
是的,你也可以先拆开进气管检测一下进气门
倒汽油进去看是否会流到缸里面是吧
是的
十分钟测试就1缸渗了一点点,应该影响不大
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不严重,一点点
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不漏
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