根据与客户交流，该车已经修了两个月，基本排除了机械方面问题，建议找一下软件问题，重新刷一下发动机控制模块
你好，我是汽车大师金牌技师-唐彦彬，很高兴为你解答。
你好
这个车的燃油修正数据是多少
您好，车架号发过来，那年的车？什么故障现象？针对该故障都维修过哪方面？
正负百分之十五
缸压12个够吗吗
我刚大修的
够了，机增的还是自吸的
机械增压
都是12吗？有没有低一点的？
我现在车上的数据是长期燃油修正一组保持在0到负0.8
二组保持在7.8
有没有什么故障码
差别在一个公斤内
缸压
那没有问题
但是就是油车
没有故障
我电脑有一个排放系统故障引发的缺火数据这个是什么意思
故障代码多少？
不是故障码
是数据流
这个数据流
三元催化或氧传感器引发的缺火
换了痒传感器
换了前面两个
游车是一顿一顿的还是
这个燃油修正正常吗
挂档的话一顿一顿的
没挂档就是轻微的晃
缺缸的感觉？
挂档就是缺缸的感觉
6缸发动机缺缸，不像4缸的抖得很厉害
测量一下6个喷油嘴的电阻，看看一样不
但是数据流没显示缺缸
好
火花塞也没有摔过？
没有
火花塞新的
那个6缸的缺火不太正常吧
我怕火花塞锁过紧但到是
我就去找那个
喷油嘴对调过去
高压包对调过了
嗯，先测电阻
缸压12个
点火线圈对调没用的？还是6？
对
油嘴电阻2.5左右
全部一样
冷车热车都一祥吗？
游车
你是说油嘴的电阻吗？
游车
热车比较明显
冷车还好
正时没问题吧
正时我用工具对的
跑起来什么感觉？急加速抖吗？
不抖
很有力
只有怠速抖
对
把这个缸的喷油嘴和其他缸对调一下呢？还有火花塞
都调过了
喷油嘴也对调了？
对
还弄过哪里？
没有了
缸体新的
缸盖也换了
没换缸盖修起来也是一样的症状
后来把缸盖换了
这是因为抖，把缸盖换了？
对
大修之前呢？
高温了
这个三元应该没问题吧
这样哪能看出来有没有问题
不会堵也不会变色
变速箱耦合器螺栓拆了，发动，试没试过。不过就不能挂档试了
没有
我怀疑这个车还是缺缸导致的，也没有漏气的地方是吧？这种情况一般都会报故障码的。
漏无非就是进气管了
漏气找过了
废气阀呢？就是气门室盖。不过应该跟大修没有关系的
我之前直接把废气阀的管堵起来也会抖
那个燃油修正左右两边差了百分7没问题吗？
应该是因为缺缸导致的吧，你的诊断电脑里有没有自适应值清除
清除过了
那现在，基本上该处理的都处理了是吧？修了好久了？
两个月了
有没有到4S店检查过？
找专业修路虎的看过
我怀疑喷油嘴还是有点漏气
有没有办法处理
那里怎么会漏气，压不紧吗？
压的很紧的
我原来量123缸可以打到13个气压
456打到11个气压
我就把123的油嘴和456对调
然后都是12个气压
我去试车还是抖
我有回来量气压456又是11个气压
123有12个气压
我用转检读失火都没问题
和电瓶没电了有没有关系
关系不大吧，这个可以试一下。既然怀疑到了，就排除它
我已经搞到没办法了
我遇到过一个抖的，就是耦合器螺栓的问题，松开重新对角紧了一遍好了，那个车好像是拆完变速箱出现的。不知道跟你这个抖的一样不。那个车记得挂档踩住刹车还有点响声。
我不是一直抖
有的时候很好
就是我用专检看右边走一个发动机负载
那个负载高过百分26就开始抖
底过百分25就不抖
这意思是要换汽油泵吗？
不是，我找了一下厂家的技术公告，里面有个相似的，换汽油泵底下的滤网，加装磁铁。
我明天试一下
我正好有一个新的汽油泵
不过你这个车没有相关故障码，也无法确定是由于机械部件还是电器元件引起的故障。
好的，只好试一下了
对啊只能试了
按照理论上是不会出现这种情况的
嗯，我再看看，好像还有个技术公告，不过都是有故障码的。
我这个原来是有故障码
什么故障码还记得吗？
最开始是56缸缺火
还有痒传感器2号电位电压高
还有燃油调整一直过高
56缸缺火在我第一次处理缸压后清码就在也没有出现了
后面两个故障码换了痒传器也没有出现了
会不会是发动机软件问题
我也想过这个问题
但是我没有账号
捷豹我不是很专业
所以我只能处理硬件问题
是啊，软件需要在线编程
我明天在试一下缸压
好
有什么问题及时沟通
然后把你说的那个飞轮在处理一下
好的
嗯
理论上11个缸压应该也够啊
够了，最主要是6个缸的缸压均衡，不出现某个缸偏低就行
我还是想处理一下那个喷油嘴
有没有什么办法可以处理
它是压紧的，怎么处理
他主要密封的是那一圈白色的吗
柴油3.0T的底部有个铜垫可以换一下，这个好像没有吧
没有铜垫
有维修套件
明天在研究
今天不早了
辛苦你了
客气了
师傅
我这个的正时工具是什么样的
我怕我的工具不对
在，稍等
好的谢谢
曲位的有实物图吗
我怀疑曲位不一样
我的是一个直的
左面的是3.0的，右边的是5.0的
我是右边那个
那估计是正时出问题了
我中缸换新应该不会错吧
什么不会错？正时吗？
我是说中缸应该就一种吧
中缸就一种
那就好
要不找3.0对正时工具，再对一遍
我就怕中缸不对
我已经在对了
3.0和5.0不通用吗？
我工具上面写3.0 5.0两种
不一样，你那个工具，能插进去吗？
不行，插不进去，只能扣的那个齿
除了这个飞轮盘的其他的都一样吗？
其他一样
那不行，3.0的细
重新对试一下
偏心轴应该和这个记号没关系吧
差了半个齿
真空泵那里吗？
正时差了半个齿？
对
这一条线是我用原来的工具画的
那正时也差了呗
差一点
真空泵那边也有专用工具的
突轮轴的工具也可以卡进去
我就有点晕了
凸轮轴那个工具，两个台阶，必须要拧到底
旋紧吧
拧到不能拧了为止
到不了底
为啥？
只到这
就卡紧了
是我的工具不行吗？
有可能是工具不标准
凸轮轴凹槽要平行于缸盖
你看一下，凸轮轴后面凹槽哪里，是二维码在下面，数字在上面是吧
二维码
在下面
嗯
这个没错
没错
曲轴链轮有没有方向
有方向吗？
应该是没有的，我一般都自己做个记号
这样放吗？
字正放
反过来放
字是反的
师傅喷油嘴脉宽在哪里看？
用专检
数据流里面没有吗？
没有脉宽
这个数据6缸缺火是什么意思
但是失火识别的数据流没有识别到失火
方便升级一下发动机软件吧
好的
机械方面估计你那边都查的差不多了，该做的都做了，该考虑一下软件方面了
所以我想看一下喷油嘴
我也这样考虑
会不会喷油嘴电压不够所以大负荷喷油不足
不会是电压的问题吧，是的话也是电脑控制的问题，不会是线路的问题。如果是线路的问题，不应该出现这样的现象，通常都是故障一直存在的，或者无规律的。
师傅喷油嘴电压要怎么量
我看技术数据是要65伏，但是我用万用表量还一伏不到
需要用示波器才能测出来
