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东风风神AX7
风神AX7报凸轮轴传感器没信号，正常着火，凉车加油门无力，传感器新换的

风神AX7报凸轮轴传感器没信号，正常着火，凉车加油门无力，传感器新换的
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杨秀伟
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：（这种情况下建议检查一下凸轮轴位置传感器是否正常。检查一下线路电压） 建议：（资料图也发 ） 以上故障诊断是根据我 （8）年 维修 （经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：（这种情况下建议检查一下凸轮轴位置传感器是否正常。检查一下线路电压） 建议：（资料图也发 ） 以上故障诊断是根据我 （8）年 维修 （经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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您好
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你好
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这个故障现象是维修出来的还是行驶过程中出现的！都维修了什么或者更换了什么？
mechanic_avatar
车主反映之前凉车加速无力报故障码在老家更换凸轮轴位置传感器
mechanic_avatar
更换后问题没解决
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更换后故障码哈存在吗？
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凸轮轴位置传感器故障
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存在
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报无信号
小贴士：该回复还有
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一辆东风风神AX7，2.0，2014/12的车，发动机刚起步时加速无力，声音很闷，一旦加到一定速度后感觉到加速又正常了，之前在别处换过火花塞，汽油泵，清洗过喷油器，三元催化器等，如何检修
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王良
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怠速不稳，起步后一点刹车就熄火，出现歧管绝对压力的故障码，后去4S店清洗节气门和歧管绝对压力传感器，清洗后怠速一会800转，一会1000转，行驶中油门反映迟钝，有顿挫感。风神厂家的电脑没有匹配节气门的程序，找别的修理厂电脑链接不上。求风神AX7节气门匹配方法！
张万东
4.8
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请问师傅们东风风神AX7 16款2.0自动的这款车整体质量怎么样呢 发动机变速箱可靠吗 油耗平均几个油呢 和吉利帝豪GL18款DCT的比的话那个值得购买 以二手车来讲的话那个合适呢 谢谢
根据你描述的这个东风风神ax7这个车的整体质量是比较好的，发动机用的是这个自主研发的，变速箱的话是手自一体的，这个是比较实用的。而且质量和技术也比较稳定。吉利帝豪GL这个用的是双离合变速箱，这个变速箱的这个稳定性不太可靠，建议还是考虑这个东风风神ax t。二手车的话，这个大概价位在68000左右，这个可以到时候和他这个谈一下。还有这个3万公里左右的话，需要更换机油和机油滤清器，清洗节气门和三元催化器就可以，其他的保养不需要做。还有这个车刹车软的话，这个是正常的，这个车的刹车本来就是设计的就是这样，只要刹车力度和刹车性能是正常的，那就没有问题。
郑晓辉
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教授你好。去年4月份购买了一辆东风风神Ax7 （智逸2.0L） 的车，（手动挡）现在开了1万6公里了。这段时间车容易犯打火没反应。（一键启动） 大概问题是车闲置两三天打开车门一点火就走了，跑到地方后办完事上车打火没反应，或在路口熄火了，按一键启动按十几次才可能打着火。（仪表上一切显示正常）（通电，上油，自己加装的电压显示正常，离合器百分百踩到底了） 去了两家修车店找不到毛病，（一家说是电瓶问题，一家说是车钥匙有问题）解决不了。（4s店倒闭了）
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教授你好。去年4月份在你的指导下购买了一辆东风风神Ax7 （智逸2.0L） 的车，（手动挡）现在开了1万6公里了。这段时间车容易犯打火没反应。（一键启动） 大概问题是车闲置两三天打开车门一点火就走了，跑到地方后办完事上车打火没反应，或在路口熄火了，按一键启动按十几次才可能打着火。（仪表上一切显示正常）（通电，上油，自己加装的电压显示正常，离合器百分百踩到底了） 去了两家修车店找不到毛病，（一家说是电瓶问题，一家说是车钥匙有问题）解决不了。（4s店倒闭了）
安正川
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16年东风风神AX72.0加速没力，油耗高
16年的东风风神ax72.0发动机出现加速没力油耗高的情况，常见的原因是排气堵塞，进气漏气和氧传感器损坏引起的，可以先检查一下氧传感器是否出现中毒导致的油耗偏高，通过观察燃油修正值，可以判断，在正负5%之内就行，以上地方都没有问题，考虑气门密封不严和正时偏差导致的故障。经过诊断，发现点火时间太晚，考虑正时偏差，暴震传感器损坏和发动机电脑问题。
程琳
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2019款东风风神ax7旗舰型
您好，我是您的汽车大师专属精英技师，祝您生活愉快，虎年大吉大利。我们承诺 用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应问题的解决方案及解决方法！ 买suv不能简单的拿一个外观尺寸外加一些配置就拿来作为两款车的对比，殊不知底盘、发动机和变速箱三大件和使用的钣金材质用料，才是真正体现其一款车价值的所在之处。 东风风神AX7由东风风神研发制造，是一款自主品牌SUV车型。2020年9月10日，东风风神AX7 PRO及AX7 2021款正式上市，新车的长宽高分别为4696/1850/1712mm，轴距2712mm，底盘悬架系统前悬挂采用麦弗逊式独立悬架，后悬挂是双横臂式独立悬架，19英寸破风轮辋匹配倍耐力轮胎，自如应对各种复杂路况。AX7 PRO搭载第二代EP6 1.6THP发动机与爱信第三代6AT变速器这对铂金动力组合，兼具动力性与经济性。蕴含宝马核心TVDI核心技术，最大功率可达125kW、最高扭矩250N·m，更满足严苛的国六b排放法规要求，而综合工况油耗仅7.0L/100km。NVH方面，新AX7通过车身隔音降噪、优化悬架调教的结构降噪，以及发动机附件包裹等功能降噪，怠速噪音低至40dB。AX7 PRO匹配丹麦尊宝音响、手机无线充电等。搭配12.3英寸智能全液晶动态仪表，1.17㎡巨幕级智能全景天窗，玻璃采用特制钢化灰玻，完美阻止紫外线对皮肤的侵扰。安全方面，AX7 PRO B柱采用1500MPa级热成型钢，门槛梁采用1000MPa级第三代先进高强钢，这种钢板每平方厘米能承受10吨以上的压力新增了贯穿式头部气帘，6个安全气囊全维防护。 AX7 PRO搭载的L2+级智能辅助驾驶系统，这套系统包括前向碰撞预警、自动紧急制动、行人识别保护、车道保持辅助、智能领航辅助、全速域自适应巡航、交通标志识别、智能限速提醒、智能限速控制等创新科技，更加适应中国道路情况和消费者驾驶习惯。AX7 PRO搭载凝聚先锋科技的升级版360°安全感知系统，由1个毫米波雷达、5个摄像头和8个超声波雷达共同组成，盲点监测系统与倒车雷达系统高度集成，超声波雷达对车辆后方(两侧3米区域内)进行探测，有效扫除后视镜盲区。通过360°全景影像的4个超广角高清摄像头，实时生成完整、高清环视鸟瞰图。相比现款车型仅在车身长度和高度上有细微变化。东风风神AX7 PRO搭载WindLink 5.0人工智能车机系统
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