车辆漏电，整体来说丰田原车漏电的还是很少的。就目前这情况首先一定要进行排除加装件，在拆除完所有加装件之后在进行确认暗电流，停放锁止半小时后确认暗电流在50毫安左右就可以判断为正常，超过就有点偏大了。通过断保险丝后确认到室内灯和2号电流这两个保险丝断开后电流会降比较大。根据电路图这个保险丝都是到主车身电脑的。室内灯没有常亮的，那就是主车身电脑内部一直工作，不断电，拔掉主车身电脑后，电流下降。所以先进性更换主车身电脑。
车辆漏电，整体来说丰田原车漏电的还是很少的。就目前这情况首先一定要进行排除加装件，在拆除完所有加装件之后在进行确认暗电流，停放锁止半小时后确认暗电流在50毫安左右就可以判断为正常，超过就有点偏大了。通过断保险丝后确认到室内灯和2号电流这两个保险丝断开后电流会降比较大。根据电路图这个保险丝都是到主车身电脑的。室内灯没有常亮的，那就是主车身电脑内部一直工作，不断电，拔掉主车身电脑后，电流下降。所以先进性更换主车身电脑。
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0.12
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要同时拔
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同时拔降到0.05
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如果把30安那个暗电流切断拔了会掉到0.00
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这个室内灯是到主车身电脑的
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室内灯我拔完了
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这个继电器一直工作
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不能
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就是不把保险的时候一直工作
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休眠不了
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正常多久休眠？
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我拔插头电流也是降不下来
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在0.05到0.12跳动
你把这个模块直接拆下来看看
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黑色那个？
嗯，是的
may body
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就一个插头
他和接线盒还连在一起的呀
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好拆吗
本体上还一个大的插头，两个是连在一起的
好拆
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不用拆接线盒吧
不拆，不好拿下来
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我拔这个插头拔了电流就正常了
这个插头针脚很多的，这么确认是哪个东西呀
你这车加装了好多东西呀
排查扣电，一定要拆除所有加装件
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那些我都拆了
好的，
不过这款车的漏电，我遇到的基本都是加装件
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拆了车身电脑后呢？
那先看看电流变化吧
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电流在0.03到0.07之间变化
还有就是这个漏电本来就是不好确认的
这个没问题的
而且休眠时间一般需要二十分钟到半小时
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把7.5安那个2号电流表保险一拔马上0.01
那个保险丝控制的东西应该很多的
其中一个就是到这个主车身电脑的
具体控制哪些，还得明天到班上找电路图看看
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先把车身电脑换了？
还是明天再确认一下吧！
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还要排除那些东西？
目前排除加装，那可能就是这个主车身的，但那个保险丝控制其他的东西，我一下想不起来有哪些，所以明天再看一下
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我把车身电脑装回去，电流瞬间就上来了
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换车身电脑需要匹配那些东西
就是遥控器需要匹配一下。钥匙是机械的把
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一键启动的
一键启动的，应该没啥匹配的
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