发动机排气管冒蓝烟，火花塞上积碳严重以及机油指示灯经常性报警是判断机油损
耗过大，发动机烧机油的三大指标，如果出现这种情况，需要拆解发动机，检查发动机气门油封和活塞环是否密封不严，造成机油大量进入燃烧室形成烧机油，还需要检查曲轴箱通风PCV阀是否失效。另外如果使用劣质机油或者不合格机油，也会造成磨损增加，引起烧机油。这种维修一般就是更换活塞环和气门油封，烧机油也是由于它们引起的，索赔维修后可以继续观察，正常维修肯定可以解决烧机油的问题。
发动机排气管冒蓝烟，火花塞上积碳严重以及机油指示灯经常性报警是判断机油损
耗过大，发动机烧机油的三大指标，如果出现这种情况，需要拆解发动机，检查发动机气门油封和活塞环是否密封不严，造成机油大量进入燃烧室形成烧机油，还需要检查曲轴箱通风PCV阀是否失效。另外如果使用劣质机油或者不合格机油，也会造成磨损增加，引起烧机油。这种维修一般就是更换活塞环和气门油封，烧机油也是由于它们引起的，索赔维修后可以继续观察，正常维修肯定可以解决烧机油的问题。
标致308s 1.2t烧机油
判断机油是正常损耗还是在烧机油,一般来说根据机油消耗量来确定，每1000公里消耗0.3升（250g）机油是属于正常情况的，超过这个标准就要注意了。而车辆加入的机油或多或少都会有所消耗，这是无法避免的。很多车都是使用全合成机油，机油粘度比较稀，流动性比较好，自然就会有很多的机油通过活塞环或者气门油封进入燃烧室参与燃烧，所以机油消耗就会比较大一些。
我是1000公里3升都没有了啦
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发动机排气管冒蓝烟，火花塞上积碳严重以及机油指示灯经常性报警是判断机油损
耗过大，发动机烧机油的三大指标，如果出现这种情况，需要拆解发动机，检查发动机气门油封和活塞环是否密封不严，造成机油大量进入燃烧室形成烧机油，还需要检查曲轴箱通风PCV阀是否失效。另外如果使用劣质机油或者不合格机油，也会造成磨损增加，引起烧机油。
我这个是召回大修了
修好后还会烧机油吗？
刚修好肯定不会再烧机油了。
这个你说的不一定吧
标致百分百1.2烧机油
返厂了他会维修些什么？
