您好，我给罗列一下。检查的方向和维修检查需要注意的地方。第1个检查发动机有无安装下护板如果有进行拆除验证。
第2个就是检查发动机和变速箱里面飞轮跟变距器的固定螺丝是否产生螺丝松动，可以螺丝全部松开，再重新紧固或者是螺丝，松开之后他们之间的位置角度旋转180度或者是旋转90度，再重新上螺丝紧箍。
第3个就是检查我们发动机外部的发电机皮带的涨紧器，这个出现问题的时候，发动机都会有一定的负载和倾斜角度，都会产生异响，当然的都是出现问题的时候会有异响，正常的话就是踩刹车的时候发动机会有一点抖动，但是呢是没有明显的一些异响声。因为发动机带着挡，然后踩着刹车你踩着刹车不让，它发动机是有负载的，这个时候负载很大，就相当于你挂上挡，然后踩着刹车你不让它跑，发动机一直憋着。憋着的时候就是发动机负载大的时候，这个时候就会容易有异响比如说发动机因汽油标号过低或者是汽油质量过差，那么它个别会出现爆震。
第四方面就是燃烧室内积碳过多，这个都是需要相应的拆除火花塞来，去使用内窥镜来去检查，我们缸内燃烧室内活塞以及气门口积碳的，看是否过多过多的话都会容易产生爆震异响。而轻微的积碳燃烧室内顶部积碳薄薄的一层的这种几乎影响不大。
第五方面的话就是属于发动机爆震，就是俗称的发动机敲缸。那么这一块的话主要有两方面。一个就是发动机正常的工作间隙。就是坚信慢慢的变大了，我们活塞和燃烧室缸筒之间间隙慢慢变大了，那么他会容易出现有负载的时候出现爆震敲缸。就是发动机工作起来有负载，大的时候会出现类似于不规则的金属敲击声。和汽油质量差燃油辛烷值过低而出现的发动机敲缸这些都是发动机出现在有负载的时候。上面这些点的话可以重点着重的去检查验证一下，不一定是哪个点的问题。总的来说肯定不是什么大的问题。
您好，我给罗列一下。检查的方向和维修检查需要注意的地方。第1个检查发动机有无安装下护板如果有进行拆除验证。
第2个就是检查发动机和变速箱里面飞轮跟变距器的固定螺丝是否产生螺丝松动，可以螺丝全部松开，再重新紧固或者是螺丝，松开之后他们之间的位置角度旋转180度或者是旋转90度，再重新上螺丝紧箍。
第3个就是检查我们发动机外部的发电机皮带的涨紧器，这个出现问题的时候，发动机都会有一定的负载和倾斜角度，都会产生异响，当然的都是出现问题的时候会有异响，正常的话就是踩刹车的时候发动机会有一点抖动，但是呢是没有明显的一些异响声。因为发动机带着挡，然后踩着刹车你踩着刹车不让，它发动机是有负载的，这个时候负载很大，就相当于你挂上挡，然后踩着刹车你不让它跑，发动机一直憋着。憋着的时候就是发动机负载大的时候，这个时候就会容易有异响比如说发动机因汽油标号过低或者是汽油质量过差，那么它个别会出现爆震。
第四方面就是燃烧室内积碳过多，这个都是需要相应的拆除火花塞来，去使用内窥镜来去检查，我们缸内燃烧室内活塞以及气门口积碳的，看是否过多过多的话都会容易产生爆震异响。而轻微的积碳燃烧室内顶部积碳薄薄的一层的这种几乎影响不大。
第五方面的话就是属于发动机爆震，就是俗称的发动机敲缸。那么这一块的话主要有两方面。一个就是发动机正常的工作间隙。就是坚信慢慢的变大了，我们活塞和燃烧室缸筒之间间隙慢慢变大了，那么他会容易出现有负载的时候出现爆震敲缸。就是发动机工作起来有负载，大的时候会出现类似于不规则的金属敲击声。和汽油质量差燃油辛烷值过低而出现的发动机敲缸这些都是发动机出现在有负载的时候。上面这些点的话可以重点着重的去检查验证一下，不一定是哪个点的问题。总的来说肯定不是什么大的问题。
没做过更换配件，有一年了！正常使用中出现的！没修过！去看了，也没检查出啥，说是有可能敲缸！但是开起来不敲缸啊！就才刹车敲缸
你好这种现象的话，首先看车辆底盘有没有安装下护板，如果有的话重点检查一下发动机的下护板，重点检查下护板安装螺丝有无松动，然后导致下护板产生异响，同时确认下护板是否和发动机的油底壳，以及冰箱壳体是否产生有间隙，过小而出现碰撞摩擦而出现这种现象。验证的时候可以拆除下发动机下护板然后再去验证一下。还有出现有响声的时候，油门松开的时候还有没有？如果油门松开就没有了，那你这一块的话重点就看看下边有没有下护板，如果没有。那么这一块有以下两方面的检查。第1个就是发动机燃烧室内积炭过多了。需要清洗积碳了。第2个就是发电机皮带的张紧器出现损坏了，那个也会出现异响，第3个就是属于发动机爆震。要加高标号的汽油来验证，如果是爆震的话，加95号汽油就可以了。几点去做一下验证检查？
不踩刹车就没有那个声音！
还有就是最好有相关的音频视频，有的话到时候发过来，到时候可以听一下看看大概是个什么声音。还有就是活性炭过电磁阀，他工作的时候也是有声音的，也有可能是活性炭罐电磁阀工作的时候出现的声音。以及发动机，变速箱壳壳里面的变距器跟飞轮盘的固定螺丝有松动也是相同的现象，都需要做一下排查验证一下。
护板跟发动机离的挺远的！这个我查过，松开油门是没有异响的！就踩刹车有异响
就上面这几点去做一下检查就可以了。
踩刹车的时候是有负载的发动机会产生一定的倾斜角度，你到时候直接拆除掉就去验证它就可以了，只要故障这些现象能够存在能够试出来，你就按照我说的去做一下验证就可以了。
检查我上面提到的那些点
ok
这算是敲缸吗？
有可能，但是呢，先排查我上面提到那些地方。如果是敲钢的话，这个时候的话你就是油箱的油抽干，然后加注95号的就可以了。超纲就是我们俗称的爆震，如果是这一块的话，你加油箱油抽干之后，去正规的中国石化加油站加注95号的时候它就没有了。那就是发动机里面有积碳的时候也会这样。具体是哪些点都是需要实际的去验证，检查一下了上面都是他的一些可能性出现的地方原因点。
有的时候踩一阵响俩分钟也就不响了！去修车那个地方，说是发动机憋的，最后我也没修
对啊，他本身就是因为被发动机憋的负载啊。
好的！果然够专业啊
那就晚安吧
嗯，好的，不客气，我再给你罗列一下。检查的方向和维修检查需要注意的地方。第1个检查发动机有无安装下护板如果有进行拆除验证。
第2个就是检查发动机和变速箱里面飞轮跟变距器的固定螺丝是否产生螺丝松动，可以螺丝全部松开，再重新紧固或者是螺丝，松开之后他们之间的位置角度旋转180度或者是旋转90度，再重新上螺丝紧箍。
第3个就是检查我们发动机外部的发电机皮带的涨紧器，这个出现问题的时候，发动机都会有一定的负载和倾斜角度，都会产生异响，当然的都是出现问题的时候会有异响，正常的话就是踩刹车的时候发动机会有一点抖动，但是呢是没有明显的一些异响声。因为发动机带着挡，然后踩着刹车你踩着刹车不让，它发动机是有负载的，这个时候负载很大，就相当于你挂上挡，然后踩着刹车你不让它跑，发动机一直憋着。憋着的时候就是发动机负载大的时候，这个时候就会容易有异响比如说发动机因汽油标号过低或者是汽油质量过差，那么它个别会出现爆震。
第四方面就是燃烧室内积碳过多，这个都是需要相应的拆除火花塞来，去使用内窥镜来去检查，我们缸内燃烧室内活塞以及气门口积碳的，看是否过多过多的话都会容易产生爆震异响。而轻微的积碳燃烧室内顶部积碳薄薄的一层的这种几乎影响不大。
第五方面的话就是属于发动机爆震，就是俗称的发动机敲缸。那么这一块的话主要有两方面。一个就是发动机正常的工作间隙。就是坚信慢慢的变大了，我们活塞和燃烧室缸筒之间间隙慢慢变大了，那么他会容易出现有负载的时候出现爆震敲缸。就是发动机工作起来有负载，大的时候会出现类似于不规则的金属敲击声。和汽油质量差燃油辛烷值过低而出现的发动机敲缸这些都是发动机出现在有负载的时候。上面这些点的话可以重点着重的去检查验证一下，不一定是哪个点的问题。总的来说肯定不是什么大的问题。
好的，反正异响有节奏的，都是一个声音！好的，服务很到位！早点休息！我倒是有录音！传不了
