这个出现机油增多的话，这个现在的大部分发动机都会有这种现象，因为现在的大部分发动机他这个都是这个缸内直喷的发动机的。这个缸内直喷的发动机他这个没有办法来避免这种现象的，有的这个是比较轻微的，有的比较严重，如果说是轻微的这个机油增多，这个没有多大问题的。如果说这个机油增多特别严重那种就是有问题，这种情况还和个人的这个行驶驾驶习惯是有关系的，如果说这个行驶的这个距离比较短，这个冷车启动之后这个行驶距离比较短，然后停下来。他这个就会很容易出现这个机油增多的现象。如果说这个机油增多不是特别严重的情况下，这个就没有多大问题的，可以正常使用的。
这个出现机油增多的话，这个现在的大部分发动机都会有这种现象，因为现在的大部分发动机他这个都是这个缸内直喷的发动机的。这个缸内直喷的发动机他这个没有办法来避免这种现象的，有的这个是比较轻微的，有的比较严重，如果说是轻微的这个机油增多，这个没有多大问题的。如果说这个机油增多特别严重那种就是有问题，这种情况还和个人的这个行驶驾驶习惯是有关系的，如果说这个行驶的这个距离比较短，这个冷车启动之后这个行驶距离比较短，然后停下来。他这个就会很容易出现这个机油增多的现象。如果说这个机油增多不是特别严重的情况下，这个就没有多大问题的，可以正常使用的。
17年进口探险者跑了2000公里长途，故事灯亮起，又跑了100公里，发动机无力，电脑检测2丶3缸不点火，机油增多，去年因冷冻液混入机油仓，机油乳化，检查发现缸盖有裂纹，更换了缸盖，网上说是这款车的通病，现在会不会又是缸盖的问题？
这种情况这个还是发动机的缸盖的问题，或者是发动机的汽缸垫有问题，就是这两个方面。
一般地市级4s店说没授权修进口车，其它的店子能不能处这个故障？
这个车的话就是说你去外面的修理厂维修吧，因为去4s店他这个维修的价位也是特别贵的，因为它这个进口车型的话，就是说你去4s店维修价位特别贵，去外面找一个规模稍微大点的修理厂维修也是可以的，没有任何问题。
