根据描述的故障提示
我给您诊断思路是
建议:8AT变速箱是无极变速的,意思就是说当你踩油门发动机输出轴转速变快,发动机电脑版就会通过总线反馈给变速箱电脑版信息,变速箱电脑就会马上给内部阀体控制电磁阀外部传感器信号驱动他们工作,大概原理就是这样的,我接下来一一回复你的问题。 1、G4和c4在变速箱内部一个是高功率区一个低功率区,分别监测变速箱内部齿轮,轴转速分别输出到外部传感器以便反馈给变速箱电脑版。 2.假如低功率轴或者齿轮机械出现问题的,或者c4传感器本身有问题或者线路通断插头接触也看看,或者变速箱电脑版本身有问题就会报c4故障代码的,G4报码是同理,c4是低功率,G4是高功率监测。 3.速度传感器不是有三个针脚而是内部有个分流电阻,不分流任何时候传感器都接通如何实现无极变速啊。 4.因为G4和C4公用的一个输出轴。
以上故障诊断是根据我9年维修汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是
建议:8AT变速箱是无极变速的,意思就是说当你踩油门发动机输出轴转速变快,发动机电脑版就会通过总线反馈给变速箱电脑版信息,变速箱电脑就会马上给内部阀体控制电磁阀外部传感器信号驱动他们工作,大概原理就是这样的,我接下来一一回复你的问题。 1、G4和c4在变速箱内部一个是高功率区一个低功率区,分别监测变速箱内部齿轮,轴转速分别输出到外部传感器以便反馈给变速箱电脑版。 2.假如低功率轴或者齿轮机械出现问题的,或者c4传感器本身有问题或者线路通断插头接触也看看,或者变速箱电脑版本身有问题就会报c4故障代码的,G4报码是同理,c4是低功率,G4是高功率监测。 3.速度传感器不是有三个针脚而是内部有个分流电阻,不分流任何时候传感器都接通如何实现无极变速啊。 4.因为G4和C4公用的一个输出轴。
以上故障诊断是根据我9年维修汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
你好,现在修复好是不是提速顿挫转速上不去的故障现象呢?
你把变速箱系统当前故障代码图片,变速箱数据流拍视频发我看看。
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8AT的啊,合适的啊,你稍等下我打字给你描述。
拜托帮我研究一下这几个问题。
是的
可以,稍等下,我打字告诉你,语音可能存在偏差啊,
我想知道的是:
1、G4速度传感器和C4速度传感器在功能上有哪些区别?
2、什么时候报G4的码,什么时候报C4的码?
3、为什么速度传感器有3个针脚,实际只有2根线?
4、这台车C3离合器片烧了,为什么不报G4的码,确报C4的码?
拜托你研究一下,或者是咨询一下专业人员,给我一个回复,辛苦了!
希望你能了解我的需求,有针对性的回答我的问题,谢谢!
8AT变速箱是无极变速的,意思就是说当你踩油门发动机输出轴转速变快,发动机电脑版就会通过总线反馈给变速箱电脑版信息,变速箱电脑就会马上给内部阀体控制电磁阀外部传感器信号驱动他们工作,大概原理就是这样的,我接下来一一回复你的问题。 1、G4和c4在变速箱内部一个是高功率区一个低功率区,分别监测变速箱内部齿轮,轴转速分别输出到外部传感器以便反馈给变速箱电脑版。 2.假如低功率轴或者齿轮机械出现问题的,或者c4传感器本身有问题或者线路通断插头接触也看看,或者变速箱电脑版本身有问题就会报c4故障代码的,G4报码是同理,c4是低功率,G4是高功率监测。 3.速度传感器不是有三个针脚而是内部有个分流电阻,不分流任何时候传感器都接通如何实现无极变速啊。 4.因为G4和C4公用的一个输出轴。
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看数据流啊
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数据流
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这个就是
一模一样的
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当你低速,高速跑它数据流就有反馈
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2号就是内部分流电阻,当低高速不同时候,接通速度传感器
可以的
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是的
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高功率工作低功率内部机械肯定不转的。反之。
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对
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我知道,就是分高低功率区的,高功率接通,低功率内部机械肯定不工作啊,反之啊。
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看图不好看,只能下次在遇到at变速箱这样的故障现象,路试从数据流分析?只要是at无极变速的都可以的。
好的,哥们,感谢!
已经很满意了
🙏
客气,有啥问题随时沟通交流,可以关注我一下,如果您感觉对您有帮助,请在问题结束后给个5星好评,平台会送您优惠券,下次可以抵现金使用。
好的👌
有江铃福特车子随时联系我就行。
如果有任何汽车问题需要包解决处理或者需要模块编程匹配,以及购买汽车配件。都可以联系我。加我下面的企业微信。
一会忙完看到随时加我上面的企业微信联系吧
好的👌
好
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内部就是个电阻,高低速转换电压接通电阻就推过来接通。
2号脚是空脚吗?
能不能帮我找一下这种传感器的内部电路图
谢谢
是的,空脚,传感器内部电路图没有啊。
好的,我找一下,谢谢!
没事,传感器内部图,要问专门修控制器的,他们有,
好的👌
好