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用电正常发动机一启动就报这几个故障有时候高压直接就断电了
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张满辉
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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你好,根据你的描述维修变速箱以后报这些故障码一般是线束插头或者是线路接触导致的,但也不排除是控制模块本身出现问题。
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你好,根据你的描述维修变速箱以后报这些故障码一般是线束插头或者是线路接触导致的,但也不排除是控制模块本身出现问题。
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请问你的车辆出现这种情况?维修更换什么配件没有?是正常行驶中出现的,还是维修什么以后才出现的?
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以前是变速箱抖动,是变速箱里边环了维修完变速箱就是这个样子,
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低速跑是电都正常速度快的时候油电都工作的时候就不行了
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发动机倒转是什么意思啊
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这些都看了没事
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跑的快了机油灯就开始闪然后就断了高压了,车着不了,电也上不了
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发动机启动时转速能上到四五千转
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我这车变速箱打开了,压力缸也看了,阀体也换了。除了外面那个油泵没有换。现在还是那样的毛病。电机不能起步。用发动机启动的一瞬间可以行驶。故障码还是那两个。这个油泵怎么检测一下???还有就是这个POD到底是什么东西???
你好,按照你的描述,第2个的话就需要重点确认一下我们的电动油泵的控制器,以及高压电动油泵。第1个故障码的话就是说你这一块的话,就是说可以将先将两个传感器来进行更换互换验证,但是呢,可以先把第2个故障解决,以后油泵正常工作了以后或者是没有这个故障码了,以后看到这个故障码还出现不出现,如果还出现的话呢,就需要拆卸变速箱维修,我用手指指的那个就是那个高压电动油泵的控制器。而另外的话,一个高压油泵。它在我们变速箱的上面一个圆形的。这个故障码指的就这两个东西,而一般来说这个控制器坏的多一点。还有一点就是说你到时候可以测量一下他的保险丝,我一会给你拍个照片,你到时候测量一下保险丝,看看保险丝有没有什么问题,就是我们电机控制器上面有个盖板,几个螺丝拆掉,它底下有4个保险。你去测量的时候,一定要断低压电,还要断高压电。断开以后一定要等待半个小时,至少要20分钟,然后再去测量。那个里面的话有这个pod保险丝。就是我们的高压电动油泵的保险。
于永洋
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显示检查高压系统无法启动车辆什么问题故障码是p1B61-13,循环互锁故障,请问是什么问题,和变速箱有没关系,谢谢您
嗯,首先找到我们的电动压缩机。上面的话是有两个插件,一个低压插件,一个高压插件。找到那个低压插件,上面有6条线。这6条线分别是电源,地线,两根网络通讯线,两根环路互锁线。找到这个插头之后。这个插头的排列是123456排列。找到第2号和第3号。可以先插头拔掉一下,确认一下里面有没有进水,针脚有没有断裂,有没有氧化腐蚀。如果插头连接完好的话。插头的话就再装上去,然后将点火开关打开进行上电。找到插头的第2号线,这个颜色的话是绿色。我们使用一个大头针或者是信号探针,然后接上万用表,然后去测量这根线的电压。看这根线上有没有电源输入。如果这根线上面有电压。好,我们要测量3号,3号的话是一个蓝色的线,在测量这根线上面有没有电压,看看有没有形成回路。嗯,上面的电压的话就是在10伏到12伏。根据你万用表表的精度不同和当前电量的不同会有点差别。然后把这块确认一下。因为这一块的话,到了这一步之后,最后一步就是直接到达了我们电磁管理系统Bms.这个就是说有信号由他进行发,由他进行接收。他要检测整个高压系统里面的一个线路连接的完整性。当都没有问题之后的话,才能够进行上高压。否则高压就会切断。呃,先按照我上面给你说的那个,就从这个电动压缩机,因为电动压缩机这个地方是它倒数第2个,也是我们直接能够检查测量的地方,而电池管理系统的话,你那个的话它在里面你没有办法直接去测。所以我们从这个地方做一个切入口。然后您把测的一些电压,然后到时候给报一下,看看有没有。就是说什么意思呢?这个电动压缩机低压插件的2号和3号插头你插上完之后两条线是通的是一根,你连接完以后它就是一根线。
于永洋
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