你好，今天找车对比过了，前后氧传感器电压正常的，然后你检查下碳罐电磁阀，加油门的时候能不能完全关闭，然后高压油泵溢流阀电流多少mA正常怠速这个流阀电流是85-95mA左右，加油门到3000转可以达到3000mA你可以看看这个，数据流对不对，然后就是检查下进气歧管附近有没有漏真空的，可以在进气歧管附近喷化油器清洗剂然后加油门看看车辆能不能加速加起来。
你好，我是汽车大师专家技师-毕春胜，很高兴为你解答。
你好，车子行驶多少公里了，发动机故障灯亮不亮的，
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41000公里 不亮灯
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之前是p217800
混合气太浓
喷油嘴烧的很黑对吧
喷油嘴雾化检查下
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之前是p217800
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发动机气门积碳特别严重
先清洗气门根部积碳
这个从喷油嘴，火花塞，气门根部积碳，发动机缸压入手检查
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发动机气门积碳特别严重
进气门根部积碳清洗没
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火花塞换了 积碳处理了 油泵也换了
喷油嘴雾化检查过没，
然后喷油嘴存在泄压不
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凉车都正常
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发动机气门积碳特别严重
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火花塞换了 积碳处理了 油泵也换了
现在火花塞燃烧的好不好，拍个照片我看看
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凉车都正常
还有热车的时候你把节气门数据流，前后氧传感器数据流，每缸失火次数数据流，发我看看
中间这个是二缸，三缸对吧
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对
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对
通过你这个数据流看这个前氧传感器电压，你这个混合气太浓了
正常这个车热车前氧传感器电压在1.1 V左右
你这个都1.5V
上路去跑跑看看四个缸失火次数会不会增加
看你这个进气歧管绝对压力正常的
所以我觉得还是喷油嘴喷油量过大了
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这个缸内直喷的
我知道刚内直喷的
喷油嘴在进气歧管这边和大众老的EA888一样的
这个喷油嘴坏的还是比较多的
还有热车状态发动机缸压多少是不是都是9个以上
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好我测一下
然后发动机声音好不好听的
液压顶桶如果不好导致气门开启角度不够也会导致发动机燃烧室进气量不足，混合气过浓
还有就是氧传感器本身坏了
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发动机声音正常
发动机气门室盖上的PCV废气阀看看好不好的
你好，在不在了
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在研究一会 明天早上在试试
你加油门，原地反复从怠速加到2200，再松开等怠速回到1000再加到2200，看看进气歧管绝对压力多上
少
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你看还有什么可能 忙一天现在都有点懵圈了 明天在研究吧
进气歧管上真空管路漏气，或者碳罐电磁阀发卡不能关闭
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你看还有什么可能 忙一天现在都有点懵圈了 明天在研究吧
明天我给你找个车拍个正常的数据流发你你再看看
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好谢谢了
到时候如果修好了，希望你和我说下
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必须的，
那你先睡觉吧
