P2111-电子节气门控制-无法关闭
当受监测时:点火之后,蓄电池电压大于 10伏。
设置条件:打开点火钥匙后,打开和关闭节气门体并测试系统。 如在本测试结束时TP传感器不能返回到失效保护位置,故障码将设置。 单次行程故障会在5秒内设置故障码。 ETC灯闪烁。
可能原因
节气门阀板卡滞在跛行位置上方
1号TP传感器和2号TP传感器都为2.5伏
(K124)ETC正电路对蓄电池电压短路
(K124)ETC正极电路开路
(K126)ETC负极电路开路
(K124)ETC 正极电路接地短路
(K126)ETC负极电路接地短路
动力控制模块(PCM)
你好,我是汽车大师专家技师-杜志强,很高兴为你解答。
做什么维修了?节气门里边有没有卡东西?
没有
正常这车节气门不会坏的
节气门那拆开检查了吗
这是什么问题
我换了一个还是这样
资料稍等,检查线路吧
???
P0222 - 节气门位置传感器 2 号电路低电位
监测时机和设置条件
当受监测时: 当满足下列条件时,诊断程序会持续工作:
打开点火开关。
蓄电池电压高于6.98伏。
设置条件:
TPS 2的电压低于0.16伏达0.07秒。
默认操作:
ETC灯点亮。
故障灯点亮。
节气门输入和车速受到限制。
可能原因
5伏供电电路开路
5伏供电电路对地短路
TPS 2信号电路对地短路
TPS 2信号电路对(THE)TPS回路短路
节气门位置传感器/节气门体
动力控制模块(PCM)
P0123-节气门位置传感器1电路高电位
当受监测时:打开点火开关。 电源电压高于10.0伏。
设置条件:节气门位置1号传感器电压高于4.8伏达25 ms。 单次行程故障。 ETC灯会亮。
可能原因
(K22)TP 1号传感器信号电路对蓄电池电压短路
(K22)TP 1号传感器信号电路开路
(K22)TP 1号传感器信号电路对(F855)5伏供电电路短路
(K922)TP传感器回路开路
节气门位置传感器/节气门体
节气门阀板在最大关闭位置处卡住
动力控制模块(PCM)
P2111-电子节气门控制-无法关闭
当受监测时:点火之后,蓄电池电压大于 10伏。
设置条件:打开点火钥匙后,打开和关闭节气门体并测试系统。 如在本测试结束时TP传感器不能返回到失效保护位置,故障码将设置。 单次行程故障会在5秒内设置故障码。 ETC灯闪烁。
可能原因
节气门阀板卡滞在跛行位置上方
1号TP传感器和2号TP传感器都为2.5伏
(K124)ETC正电路对蓄电池电压短路
(K124)ETC正极电路开路
(K126)ETC负极电路开路
(K124)ETC 正极电路接地短路
(K126)ETC负极电路接地短路
动力控制模块(PCM)
靠近发动机那个电脑插头是C2