检查ABS无通讯，诊断电脑进不去，检查ABS电脑插头有没有can通讯，插头针脚有没有插歪，如果正常测是电脑有问题，经过检查这个车的问题是针脚歪了导致。发动机氧传感器加热电路故障，测量氧传感器加热电路的阻值为无阻值，可以判定为氧传感器加热电路断路，需要更换氧传感器
ABS能进去吗？
4s
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现在进不去。
检查一下有没有can通讯
事故车检查线路有没有断路
两个问题，一是断线了没有can通讯，二是ABS电脑本身的问题
14跟26是通讯线，这两条线对地电压想加为5伏正常
刚才有一个钉脚弯了。
这氧传感器那边没撞到啊。
怎么测量氧传感器的好坏呀？
多少线的？
四根线的
氧传感器的插头呢
后面就有两个黑线
测量白色与黑线的电阻
要不要打开电瓶呀？
不用，先测量氧传感器的电阻
阻值
没阻值？
没有阻值？？
插上插头
启动发动机
试灯一头白色线一头接黑色的线
试灯看看会不会闪烁
也沒有
没有功率试灯只有这一种的。
万用表测量一下电压多少
0.4
0.4的电压。
白色跟黑色的吗
对啊
两根线并上了试灯消一下故障码
看看故障码能不能删除
我那个试灯会不会功率太大？
没事，加热的功率比这个还大
发动机启动一直都都可以删得掉。
熄火，从新打火的话，它那个灯又亮了。
那就是并上试灯看看还能不能出来
你刚刚试灯亮的是什么线？
清码，重新打火好像不亮了。
氧传感器有问题
氧传感器有毛病吗？
直接换氧传感器
对的，氧传感器内部加热电路断路
为什么测量电阻。量不出来嘞？
，我们直接加试灯。的话就是屏蔽那里面的加热信号。
断路了肯定没有电阻的，一开始我就知道了，只是还需要测量一下供电，供电正常了就大胆的换氧传感器
加了试灯就是代替了氧传感器里面的加热丝
这种日系车一般氧传感器比较难坏呀。
我还以为是我接线有问题了。
氧传感器加热丝特别细，事故震坏了也是有可能
那他的正常电压是0.4安吗？
冷车启动能高达12伏，目的就加热氧传感器快速的进入工作状态，发动机升温了，随后电压会下降
加热丝只有前氧才有吧。
前后都有
为什么我测的电压只有0.4的不会下降呢？
已经到底了
不会再降了
好的谢谢，大神了
不客气
