你好，昨天没来得及回消息，这样的，我纠正一下，Vvt轮的机油压力来自正时边盖，边盖这里的机油压力来自主油道，所以只要主油道的压力足够，几乎不要考虑vvt阀那里压力源头不足的可能性，所以你检查一下边盖和vvt轮接触的密封问题，有几个密封圈不行就换掉，把两个电磁阀也换掉，换了之后试车，机油泵上是压力调节感应，只有直喷带涡轮发动机才有这样的装置，不用考虑这个和vvt故障的相关性，
你好，有没有故障码的截图，发来看看
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好的，稍等
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你好，就是这个故障
就是这两个，对吧？
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是的
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在别的修理厂，把该换的都换过了，还是没用
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这个逍客是带涡轮的哦
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是那个发动机是HR a2的
正时相位问题
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这个修理厂把该换的都换过了，应该没问题吧？
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这个车花了不少钱了
不一定
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那个修理厂老板说那个机油泵带那个插头的，什么意思啊？
哪年的车？
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2017年的
排量多少？
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1.2的代涡轮
好的，等一下
我找一点资料
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OK
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前提是该换的全都换了，实在没招了
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没错啊，是这样啊！
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能看到的都换了
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还是不行啊！
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这些我都知道啊，
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正事都拆了两三遍了
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有没有更好，办法
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故障依旧
有没有拆过第一道瓦盖？
有没有检查磨损？
换过进排气电磁阀么？
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没有
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他们说不是那个问题
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进排气电磁阀插头拔掉工作正常，就是动力不足
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插头插上的话，动力不足伴有抖动，甚至熄火
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修理厂找了好几家修电路的，他们说都没问题
这个跟电路没有关系
电磁阀阀体是一部分，里面还有液压装置
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电磁阀的好坏如何判断？
另外，有打开气门罩盖，检查凸轮轴和vvt轮之间的间隙么，相反方向转的切割的那种间隙
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都没问题啊，都是好的
那就重点检查第一道瓦盖是否磨损，凸轮轴和第一道瓦盖的接触是否磨损
如果比较明显，就要更换了
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这个有磨损，有影响吗？
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凸轮轴磨损有影响吗？
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应该影响不大吧！
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这个故障跟汽油泵有关吗？
有影响，第一道瓦盖，就是为了vvt轮蓄压的
跟汽油泵没有关系
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机油泵搞错了
P0011，P0014跟汽油泵没有关系
没有关系
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机油泵的油压
怠速1.1bar左右
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那就正常啊
实际上，整条凸轮轴的接触面都会影响VVT轮的压力
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哦
这个是主油道的，到了凸轮轴第一道瓦盖那里就不一定了
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这个电子阀是在中间的，在凸轮轴下方，而不是在上
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这个电磁阀是在侧盖上
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有没有更好的解决方案呢？
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这个车在修理厂修了一个月了
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每个方案都想过了
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这个发动机比较特殊，少见的日产代涡轮
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哈喽
先换两个电磁阀
或者先打开气门罩盖
拆开第一道瓦盖
上次就遇到过一台标致508的，老是报vvt轮滞后
链条，轮子，电磁阀换了很多次了，最后还是凸轮轴泄压问题
如果里程数不是太长，我觉得先换两个电磁阀
这个电磁阀不能以万用表的电阻档判断好与坏，因为它里面还有阀体调节，就跟变速箱里面那个柱塞装置差不多，电阻值只是反应磁铁线圈这一面，反应不了配合密封改道质量
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OK
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好
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谢谢
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请问机油泵上面带有感应器的什么意思？
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机油泵跟感应器是一体的
