你好，我是汽车大师专家级技师黄克凡。很高兴为你解答
控制线是左电机的4号针脚
是的，右边电机不工作时，主驾电机正常
嗯，开钥匙，开雨刮。拔掉右电机插头。2号针脚电压正常车载9v左右
工作时有9V
不工作时只有0.3
如果主驾能工作，是不是可以说明模块到主电机的控制都没有问题，而副电机是靠主电机给的信号控制，确定为主电机故障？
嗯，对
但是我原车两个电机也是一样的故障我才更换的，换了两个新的电机故障现象没变化，所以我都不敢再换电机了
师傅，麻烦你再给个思路我，我没思路了，谢谢
就是从左电机工作时候测左电机的2号电压怎么样（剪断2号测）
师傅，你能发一下你电话号码吗
平台有规定
要剪短2号测量吗
2号是搭铁哦
师傅
能不能快点回复
后台卡了，
是左边的3号，
测这个左边电机输出去右边的线
正常与否
如果不正常，肯定左边雨刷电机有问题
右边不动的时候，3号电压不正常，只有0.3伏
有没有可能是过热保护导致的
意思就是车身模块输出9v左右从4号针脚进入左雨刷电机，然后左电机从三号输出9v左右电压给右电机
没有保护
但是不工作时我把左电机4号阵脚跳线到右电机3号针脚，也不动
是不是这样跳线不对的
不能。
左边剪断3号，没有输出就是左边问题
好的，我再看看。昨天我把电池传感器拔了又一切正常
如果电池传感器影响，左电机的4号电压不对
现在我把右边电机插头拔了，左边依旧没有电压输出到右边
左边3号剪断，测电机输出
把左边3号剪断后电压输出为0伏，右边3号为12V
开雨刮，
4号进去了9v对吧，然后3号没有电压出来，就是左电机问题
雨刮是在工作状态测量的
嗯
那我再发一个电机回来吧
对的，这个逻辑就是这样的
好
